Problemi di Nissan Micra V (2016–2023)

Abbiamo documentato 3 motori della Nissan Micra V; il 0.9 TCe e il 1.5 dCi presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.5 dCi, con verdetto «Comprare». Escluso il motore, la Nissan Micra V (K14, 2016-2023) ha avuto un richiamo per un difetto software che poteva attivare la frenata automatica d'emergenza senza alcun ostacolo reale. Inoltre, i rapporti di revisione tedeschi indicano le sospensioni come un punto debole ricorrente, e le testimonianze dei proprietari aggiungono blocchi sporadici dello schermo multimediale e una vernice poco resistente alla ghiaia.

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi, con verdetto «Comprare». Non ci sono guasti gravi ricorrenti documentati: restano casi isolati di iniettori e rotture del turbo molto più rari che nelle generazioni precedenti. Su Captur e Kadjar del 2015, verifica che la campagna antinquinamento sia stata eseguita.^[1][2][3]

Escluso il motore, la Nissan Micra V (K14, 2016-2023) ha avuto un richiamo per un difetto software che poteva attivare la frenata automatica d'emergenza senza alcun ostacolo reale. Inoltre, i rapporti di revisione tedeschi indicano le sospensioni come un punto debole ricorrente, e le testimonianze dei proprietari aggiungono blocchi sporadici dello schermo multimediale e una vernice poco resistente alla ghiaia. I guasti documentati più importanti sono: crepe nel mozzo della ruota anteriore (richiamo del 2018) (sospensioni, gravità critica), attivazione involontaria della frenata automatica d'emergenza (richiamo) (freni, gravità media), usura precoce delle sospensioni e rumore nello sterzo dovuto ai silent block (sospensioni, gravità media) e cinture di sicurezza: sensore del pretensionatore e ancoraggi del sedile (richiami) (airbag e sicurezza, gravità alta).^[4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato (0.9 TCe, gravità alta), guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore (0.9 TCe, gravità critica), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta), rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravità media) e guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni (1.5 dCi, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2023, 2022, 2021 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,6/10); quello con il voto peggiore è 2017 (6,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Nissan Micra V, come crepe nel mozzo della ruota anteriore. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.