Problemi di Nissan Micra IV (2010–2017)

Abbiamo documentato 1 motore e 1 cambio della Nissan Micra IV; il cambio CVT Xtronic presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) nella versione 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 e Note E12, 2010-2017), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Micra IV si distingue per frizioni e cuscinetti delle ruote che, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, si consumano prima del previsto. Ha tre richiami documentati (airbag, cilindro principale dei freni e pulsante di avviamento). La base di testimonianze è piccola (76).

Tra i 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR) nella versione 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 e Note E12, 2010-2017), con verdetto «Comprare». Una fonte polacca lo descrive come semplice e duraturo e la guida tedesca non documenta guasti alla catena; non abbiamo trovato guasti propri, anche se la base di fonti è limitata.^[1][2]

Al di fuori del motore, la Micra IV si distingue per frizioni e cuscinetti delle ruote che, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, si consumano prima del previsto. Ha tre richiami documentati (airbag, cilindro principale dei freni e pulsante di avviamento). La base di testimonianze è piccola (76). I guasti documentati più importanti sono: usura precoce della frizione (disco, spingidisco, reggispinta e volano motore) (cambio e frizione, gravità media), rumore e usura precoce dei cuscinetti ruota anteriori e posteriori (sospensioni, gravità media), pompa freno principale difettosa (richiamo del 2013) (freni, gravità alta) e richiamo per gli airbag della Micra K13 (2010-2014) (airbag e sicurezza, gravità alta).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdite d'olio e usura interna che può obbligare a sostituire il cambio (CVT Xtronic, gravità alta), modalità di emergenza e perdita di trazione per fluttuazioni di regime (CVT Xtronic, gravità alta), strappi, vibrazioni e sensazione di slittamento in accelerazione (CVT Xtronic, gravità media) e bobina di accensione in cortocircuito: il motore si spegne e non riparte (1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR), gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2017, 2014, 2013 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,5/10); quello con il voto peggiore è 2015 (7,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Nissan Micra IV, come pulsante di avviamento che non torna in posizione (2015). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[7][8]