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Auto NissanCodice K12

Problemi di Nissan Micra III (2003–2010)

Abbiamo documentato 2 motori della Nissan Micra III; il 1.5 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M, con verdetto «Comprare».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Micra III (K12), prodotta a Sunderland (Regno Unito) per l'Europa, ha come punto debole più citato il servosterzo elettrico, con due richiami successivi (2003 e 2013) per un bullone del volante serrato male; sono frequenti anche i guasti al blocchetto di accensione, al connettore dell'airbag e alla tenuta dell'aria condizionata. Nonostante ciò, l'automobile club tedesco l'ha eletta nel 2007 auto con meno guasti della sua categoria.[4][5][6][7]

Nissan Micra III (2003–2010)
Foto: Corvettec6r · Public domain · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,0su 10

Voto di Nissan Micra III: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 16 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,9Da 3,7 a 8,1 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni8,01 guasto e revisione tecnica
  • Freni9,2Solo revisione tecnica: 0,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,22 guasti e revisione tecnica
  • Impianto elettrico8,61 guasto
  • Fari e luci6,8Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione9,31 guasto
  • Carrozzeria e interni8,5Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza9,31 guasto

Posizione 27 su 53 tra i utilitarie con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Nissan Micra III

  1. 1Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biellaMotore 1.5 dCi
  2. 2Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzioneMotore 1.5 dCi
  3. 3Gravità critica: Bullone di fissaggio del volante serrato maleSterzo
  4. 4Gravità alta: Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneMotore 1.5 dCi
  5. 5Gravità alta: Rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoMotore 1.5 dCi

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Controllo del bullone di fissaggio del volante (ampliamento). Vedi le campagne di Nissan Micra III

21 fontiCome lavoriamo

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Su Micra III
2003–2010[8][9]
Denominazioni
1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 82 · 1.5 dCi 86
Guasti che la riguardano
7 · 4 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
63
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)2001–2005 · 65–100 CV · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722

    Evitare

    Il 100 CV accumula tutti i problemi noti del motore (EGR, pompa Delphi che genera limatura e cuscinetti di biella) e fiches-auto considera rischioso il suo acquisto; Caradisiac consiglia di preferire le Scénic II successive al 2006.[8][10]

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 CV · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Con cautela

    Acquistabile con storico di manutenzione completo e documentazione delle riparazioni: l'85 CV si porta dietro la pompa Delphi, e il 105 CV aggiunge cuscinetti di biella, volano bimassa e, su Mégane III e Scénic III fino a fine 2010, il rischio di rottura della cinghia.[8][11][12][13]

Guasti che riguardano Micra III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 dCi ha 8 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneUsura e grippaggio dei cuscinetti di biellaI 1.5 dCi Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010 circa), soprattutto quelli da 100 e 105/106 CV, hanno cuscinetti di biella fragili che possono grippare e rompere il motore. Renault è arrivata a pagare fino al 90 % della riparazione, con un limite di 7 anni e 180.000 km.
  2. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura prematura della cinghia di distribuzioneSui 1.5 dCi da 85, 105 e 110 CV prodotti fino a fine 2010, soprattutto su Mégane III e Scénic III, la cinghia di distribuzione poteva rompersi prima del tempo, a volte prima dei 50.000 km, e danneggiare il motore. Renault ha aperto un'azione in officina nel 2013.
  3. Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezionePompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezioneSui primi 1.5 dCi (fino al 2010 circa), soprattutto nelle versioni con iniezione Delphi da 65, 70 e 85 CV, la pompa ad alta pressione può rilasciare limatura di ferro che contamina tutto il circuito e distrugge gli iniettori. Bisogna sostituire pompa, iniettori e rail.Compare intorno a 60.000 km
  4. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboRottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccanoIl turbo del 1.5 dCi da 105 e 110 CV può cedere prima del tempo: Caradisiac lo documenta su Clio III, Scénic III e Qashqai II, a volte prima degli 80.000 km. Più frequente ed economico è che un manicotto di aspirazione del turbo si stacchi o scoppi e il motore perda potenza.
  5. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCiLa valvola EGR si sporca e cede spesso sui 1.5 dCi da 65, 80 e 100 CV precedenti al 2007; sulle versioni successive è molto meno frequente. Spesso basta pulirla.
  6. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneRottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneI 1.5 dCi da 105 e 110 CV possono rompere il volano bimassa prima del tempo, a volte prima dei 40.000 km. Avvisa con vibrazioni al minimo e rumori metallici, e obbliga a sostituire il gruppo frizione e volano.Riparazione (officina): 700–1.300 €
  7. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettori e delle loro guarnizioniGli iniettori del 1.5 dCi, o le loro guarnizioni, possono cedere prima del tempo, soprattutto sul 110 CV, con marcia irregolare, strattoni o avviamento difficile. Di solito basta sostituire l'iniettore interessato; Caradisiac riporta ancora casi su Kadjar e Duster II.

Scheda di Micra III 1.5 dCiTutte le versioni e i guasti di 1.5 dCi

1.6 16v HR16DE / H4M

Opzione più sicura

Nissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosférico · Benzina

Su Micra III
2005–2010[4][6]
Denominazioni
160SR · Micra Sport
Guasti che la riguardano
3
Indice di rischio su questa auto
19
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III)2005–2019 · 110–117 CV · HR16DE

    Comprare

    In oltre 100 testimonianze combinate di quattro auto diverse (Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III), nessuna fonte documenta guasti interni del blocco, né uno schema di problemi di catena di distribuzione, catalizzatore o bobine di accensione. L'unico inconveniente che si ripete su più di un'auto è un'usura della frizione in una minoranza di casi, estranea al motore in sé.[1][2][3][4]

Guasti che riguardano Micra III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.6 16v HR16DE / H4M ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione e del volanoLa frizione e, in qualche caso, il volano si usurano prima del previsto in diverse testimonianze di proprietari di Qashqai I e Juke I con questo motore aspirato. È sempre una minoranza dei casi e non indica alcun guasto interno del blocco.
  2. Gravità mediaFrequenza: RaraCarburanteCaso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburanteUna testimonianza della Nissan Note (prima generazione) con questo motore descrive che l'auto si è spenta in marcia per un guasto della pompa del carburante. È un caso isolato tra le testimonianze consultate, non uno schema ripetuto.
  3. Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneNessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobineA differenza di altri motori turbo della stessa alleanza, le fonti consultate non documentano uno schema di guasti della catena di distribuzione, del catalizzatore né delle bobine di accensione per questo blocco aspirato: in oltre 100 testimonianze combinate, queste voci risultano vuote o, al massimo, con un caso isolato.

Scheda di Micra III 1.6 16v HR16DE / H4MTutte le versioni e i guasti di 1.6 16v HR16DE / H4M

Guasti di Nissan Micra III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Nissan Micra III

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 3143 revisioni di 1050 auto immatricolate tra 2003 e 2009, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 9,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,2%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 3,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 11,9%.

    Meno difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 2,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 4%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 36,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 28,2%.

    Più difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,6%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 4,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,8%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 6,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 11,2%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 8,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,1%.

    Più difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 19,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,6%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Nissan Micra III usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.5 dCi (2003–2010)

Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella

Gravità critica

Rottura prematura della cinghia di distribuzione

Gravità critica

Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione

Gravità alta

Rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano

Gravità alta

Intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi

Gravità media

Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizione

Gravità media

Guasti degli iniettori e delle loro guarnizioni

Gravità media

Se monta il 1.6 16v HR16DE / H4M (2005–2010)

Usura prematura della frizione e del volano

Gravità media

Caso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburante

Gravità media

Nessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobine

Gravità bassa

Ricambi di usura per Nissan Micra III

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Nissan Micra III è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori della Nissan Micra III; il 1.5 dCi presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Micra III (K12), prodotta a Sunderland (Regno Unito) per l'Europa, ha come punto debole più citato il servosterzo elettrico, con due richiami successivi (2003 e 2013) per un bullone del volante serrato male; sono frequenti anche i guasti al blocchetto di accensione, al connettore dell'airbag e alla tenuta dell'aria condizionata. Nonostante ciò, l'automobile club tedesco l'ha eletta nel 2007 auto con meno guasti della sua categoria.

Qual è il motore più affidabile di Nissan Micra III?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.6 16v HR16DE / H4M, con verdetto «Comprare». In oltre 100 testimonianze combinate di quattro auto diverse (Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III), nessuna fonte documenta guasti interni del blocco, né uno schema di problemi di catena di distribuzione, catalizzatore o bobine di accensione. L'unico inconveniente che si ripete su più di un'auto è un'usura della frizione in una minoranza di casi, estranea al motore in sé.[1][2][3][4]

Che problemi ha Nissan Micra III oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Micra III (K12), prodotta a Sunderland (Regno Unito) per l'Europa, ha come punto debole più citato il servosterzo elettrico, con due richiami successivi (2003 e 2013) per un bullone del volante serrato male; sono frequenti anche i guasti al blocchetto di accensione, al connettore dell'airbag e alla tenuta dell'aria condizionata. Nonostante ciò, l'automobile club tedesco l'ha eletta nel 2007 auto con meno guasti della sua categoria. I guasti documentati più importanti sono: bullone di fissaggio del volante serrato male (sterzo, gravità critica), guasto al servosterzo elettrico (sterzo, gravità alta), guasto al blocchetto di accensione (Neiman) che impedisce l'avviamento (impianto elettrico, gravità media) e rumore dai cuscinetti delle ruote e dai giunti omocinetici (sospensioni, gravità media).[4][5][6][7]

Che guasti ha Nissan Micra III?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura e grippaggio dei cuscinetti di biella (1.5 dCi, gravità critica), rottura prematura della cinghia di distribuzione (1.5 dCi, gravità critica), pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione (1.5 dCi, gravità alta), rottura prematura del turbo e manicotti di aspirazione che si staccano (1.5 dCi, gravità alta) e intasamento della valvola EGR sui primi 1.5 dCi (1.5 dCi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Nissan Micra III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2010, 2009, 2008 e altri 1 anni con lo stesso voto (6,4/10); quello con il voto peggiore è 2003 (5,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Nissan Micra III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Nissan Micra III, come controllo del bullone di fissaggio del volante (ampliamento) (2013). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[5]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Nissan Micra RecallsAutoinsider · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Nissan MicraWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  7. Nissan MicraWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 19 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  9. Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  10. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 29 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  12. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  13. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  14. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 6 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  15. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 11 marzo 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  16. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 18 gennaio 2012 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  18. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 22 dicembre 2017 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  19. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  20. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 3 novembre 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  21. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 2 marzo 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese