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Spie di Renault Captur II: cosa significa ogni luce

Su Renault Captur II, i guasti documentati accendono 5 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (4 guasti), antinquinamento difettoso (2 guasti) e avviso AdBlue (1 guasto).

Come lavoriamo

Quali spie accendono i guasti di Renault Captur II

Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.

Spia guasto motore (check engine)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione

La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.

Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.

4 Guasti documentati che la accendono su Renault Captur II

Messaggio «Antinquinamento difettoso»

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla

Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.

Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.

2 Guasti documentati che la accendono su Renault Captur II

Avviso del sistema AdBlue

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri

I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.

Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.

1 Guasto documentato che la accende su Renault Captur II

Spia della pressione dei pneumatici

Urgenza: Tenere d'occhioGiallo o ambraSimbolo: sezione di un pneumatico con un punto esclamativo all'interno; su alcune auto, le lettere TPMS in arancione

La spia del sistema di controllo della pressione (TPMS) segnala una ruota con poca pressione o, se lampeggia, un guasto del sistema stesso, come un sensore con la batteria esaurita.

Cosa fare: Controlla subito le pressioni a freddo. Se sono corrette e l'avviso continua, controlla i sensori e reinizializza il sistema secondo il manuale.

1 Guasto documentato che la accende su Renault Captur II

Spia o messaggio di guasto del sistema ibrido

Urgenza: Officina presto

Le Toyota e Lexus ibride mostrano un avviso proprio (un triangolo o un messaggio sul quadro) quando l'elettronica di gestione del sistema ibrido —inverter, batteria o motori elettrici— rileva un guasto, diverso dalla spia generica di guasto motore. In alcuni casi l'auto passa a una modalità di marcia limitata o perde la trazione elettrica.

Cosa fare: Se noti anche perdita di potenza o l'auto si spegne, fermati appena è sicuro. Fai leggere i codici della centralina ibrida, non solo quella del motore termico, in un'officina con l'attrezzatura adatta.

1 Guasto documentato che la accende su Renault Captur II

Domande frequenti

Quali spie si accendono di più su Renault Captur II?

Spia motore: 4 guasti documentati, come guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio. Antinquinamento difettoso: 2 guasti documentati, come spia antinquinamento accesa per un errore di calibrazione. Avviso AdBlue: 1 guasto documentato, come trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6.

Quale spia di Renault Captur II è più grave?

Nessuna delle spie con guasti documentati su Renault Captur II richiede l'arresto immediato. Il guasto più serio che ne accende una è guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio (spia motore), di gravità critica.

Mi si è accesa una spia su Renault Captur II: cosa faccio?

Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.

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