Problemi di Renault Espace V 1.6 dCi 130 e 160 CV
Renault Espace V ha montato il 1.6 dCi dal 2015 al 2023 (Energy dCi 130 e Energy dCi 160). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «guasto o rottura prematura del turbocompressore» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
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Voto del motore su questa auto
5,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Espace V. Come lo calcoliamo
Voto globale di Renault Espace V
5,8 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- Denominazioni
- Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Guasti che la riguardano
- 5 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.6 Energy dCi Euro 6 con trappola NOx (130 e 160/165 CV, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 CV · R9M
Con cautelaÈ la versione con più guasti documentati nelle schede di affidabilità consultate: turbo, valvola EGR, filtro antiparticolato, iniettori e, su Kadjar ed Espace V, perdite d'olio nella zona della distribuzione. Il suo sistema con trappola NOx ha inoltre motivato un richiamo in Francia per emissioni reali eccessive.[2][3][4][5][6]
Guasti che riguardano Espace V
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Nell'uso urbano e nei tragitti brevi il FAP dell'1.6 dCi può intasarsi in anticipo: fiches-auto riporta un caso su una X-Trail III a soli 10.000 km e 4 mesi. Anche una correzione del software sulle prime Kadjar (fino a luglio 2015) ha riguardato la gestione delle emissioni di NOx.Riparazione (officina): 600–1.500 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasti degli iniettoriGli iniettori dell'1.6 dCi possono guastarsi singolarmente o, nei casi più seri, più d'uno insieme: fiches-auto documenta 6 casi sull'Espace V e un iniettore guasto con perdita di potenza in autostrada su una Kadjar.Riparazione (officina): 250–1.700 €
Renault Espace V 1.6 dCi 130 e 160 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.6 dCi (2015–2023)
Guasto o rottura prematura del turbocompressore
Gravità altaOstruzione o guasto della valvola EGR
Gravità mediaIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)
Gravità mediaGuasti degli iniettori
Gravità mediaGuasti di Renault Espace V fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCampagne freni del 2016: tubo flessibile anteriore e centralina ABS/ESCLe prime unità della Espace V hanno avuto due richiami per i freni nel 2016: un tubo flessibile anteriore montato male che poteva sfregare contro il cerchio e perdere liquido, e una centralina idraulica ABS/ESC con particelle contaminanti. Si tratta di campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne di sicurezza passiva: cinture, guide dei sedili, airbag a tendina e sicura per bambiniLa Espace V ha avuto quattro richiami preventivi di sicurezza passiva nel 2016: nastro delle cinture anteriori tagliato, viti delle guide dei sedili anteriori non serrate, airbag a tendina con miscela chimica errata e sicura per bambini della porta posteriore sinistra.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCampagne sulla carrozzeria: cofano, tetto apribile e spoiler posterioreLa Espace V ha avuto tre richiami per parti della carrozzeria che potevano staccarsi in marcia: la pelle esterna del cofano (2016), il tetto apribile (2016) e la parte superiore dello spoiler posteriore (2020). Sono tutte campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e riscaldamento supplementareDue richiami del 2016 hanno riguardato le Espace V delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori e giochi nei giunti sferici e nei silentblock della sospensione anterioreI proprietari descrivono colpi su piccole irregolarità e gioco nelle articolazioni dell'avantreno (23 casi su 275), con sostituzione dei bracci a 58.000 e 85.000 km. La scheda cita anche una campagna del 2016 per convergenza errata.
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Domande frequenti
Renault Espace V 1.6 dCi 130 e 160 CV è affidabile?
Renault Espace V ha montato il 1.6 dCi dal 2015 al 2023 (Energy dCi 130 e Energy dCi 160). La riguardano 5 guasti documentati; il più importante è «guasto o rottura prematura del turbocompressore» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Renault Espace V 1.6 dCi 130 e 160 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto o rottura prematura del turbocompressore (gravità alta), perdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzione (gravità alta), ostruzione o guasto della valvola EGR (gravità media), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (gravità media) e guasti degli iniettori (gravità media).
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Fonti
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- Renault EspaceWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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