Renault Espace V (2015–2023)SospensioniBracci, snodi, silentblock e bielle
Rumori e giochi nei giunti sferici e nei silentblock della sospensione anteriore su Renault Espace V
I proprietari descrivono colpi su piccole irregolarità e gioco nelle articolazioni dell'avantreno (23 casi su 275), con sostituzione dei bracci a 58.000 e 85.000 km. La scheda cita anche una campagna del 2016 per convergenza errata.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: 23 segnalazioni su 275 testimonianze (circa l'8%); senza dati ufficiali.[1]
Sintomi
- Colpi al passaggio su piccole irregolarità e gioco nelle articolazioni.[1]Colpi dalle sospensioni: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Anni e auto interessati
Le testimonianze di fiches-auto.fr coprono l'Espace V dal 2015; la campagna di convergenza citata è del 2016.[1]
Tutti i guasti di Renault Espace V per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione di bracci, giunti sferici o silentblock dell'avantreno.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo affidabile.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Prova l'auto su cordoli e buche e ascolta eventuali colpi.
Come prevenirlo
- Fai controllare l'avantreno davanti a rumori nuovi e verifica la convergenza.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoRenault (según la ficha) · aprile 2016
Convergenza errata delle ruote (2016)
Secondo la scheda di fiches-auto.fr, campagna di aprile 2016 per una regolazione errata della convergenza su più di 7.000 veicoli. Non abbiamo potuto confermarla con una fonte ufficiale né sapere se abbia coperto esemplari spagnoli.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
C'è un richiamo ufficiale?
La scheda menziona una campagna di aprile 2016 per convergenza errata (più di 7.000 veicoli); non l'abbiamo confermata con una fonte ufficiale.[1]
A quale chilometraggio compare?
Le testimonianze citano sostituzioni dei bracci a 58.000 e 85.000 km.[1]
Quanto costa?
Non abbiamo trovato un prezzo affidabile.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Renault Espace V
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCampagne freni del 2016: tubo flessibile anteriore e centralina ABS/ESCLe prime unità della Espace V hanno avuto due richiami per i freni nel 2016: un tubo flessibile anteriore montato male che poteva sfregare contro il cerchio e perdere liquido, e una centralina idraulica ABS/ESC con particelle contaminanti. Si tratta di campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne di sicurezza passiva: cinture, guide dei sedili, airbag a tendina e sicura per bambiniLa Espace V ha avuto quattro richiami preventivi di sicurezza passiva nel 2016: nastro delle cinture anteriori tagliato, viti delle guide dei sedili anteriori non serrate, airbag a tendina con miscela chimica errata e sicura per bambini della porta posteriore sinistra.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCampagne sulla carrozzeria: cofano, tetto apribile e spoiler posterioreLa Espace V ha avuto tre richiami per parti della carrozzeria che potevano staccarsi in marcia: la pelle esterna del cofano (2016), il tetto apribile (2016) e la parte superiore dello spoiler posteriore (2020). Sono tutte campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e riscaldamento supplementareDue richiami del 2016 hanno riguardato le Espace V delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSterzoRumori e guasti dell'assale posteriore sterzante 4ControlSull'Espace V con 4Control, la scheda di fiches-auto.fr riporta rumori, scricchiolii e fischi dell'assale posteriore sterzante, anche a 5.000 km, con sostituzione dell'assale in garanzia in qualche caso. Non fornisce conteggi né campagne ufficiali.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniCampagna del 2016: braccio inferiore anteriore e convergenzaUn richiamo del 2016 ha segnalato che sulle prime Espace V il braccio inferiore della sospensione anteriore poteva essere fissato male e la convergenza risultare errata, con usura asimmetrica dei pneumatici anteriori e, nei casi estremi, perdita improvvisa di pressione.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto al sistema multimediale R-Link: schermo nero, blocchi e navigatoreÈ il guasto non meccanico più citato dell'Espace V: più di 46 testimonianze su 275 parlano di schermo nero, perdita della navigazione, blocchi o sistema morto, a volte con un riavvio scollegando la batteria. Renault ha pubblicato aggiornamenti software di stabilità nel 2016, secondo la scheda.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Espace V.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilinkSì: Audi ha richiamato le A4 B9 prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'assale posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha ampliato la verifica all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi e-tronCorrosione dei dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato vari modelli, tra cui la e-tron, prodotti tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo, con rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IICorrosione dei bulloni eccentrici dell'asse posteriore multibraccioSì: Audi ha richiamato le Q5 II prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'asse posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha esteso il richiamo all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q7 4MCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q8Corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIICorrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anterioreSì: una campagna di Stellantis e Toyota (novembre 2025) controlla il fissaggio del braccio della sospensione anteriore di Jumpy e Spacetourer perché la corrosione può indebolire la vite fino a romperla, con perdita parziale del controllo dell'auto. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione dei pezzi sono gratuite.
Guasti di bracci, snodi e silentblock di Renault Espace VTutti i guasti di bracci, snodi e silentblock (248)Auto con più problemi di sospensioni
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Fonti
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- Tous les problèmes sur Renault Espace 5 2015 (275 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese