Richiami e campagne di Seat Toledo IV

RichiamoSeat (Grupo Volkswagen) / Safety Gate (notificada por Francia) · ottobre 2024 · Rif. A12/02776/24

Campagna 69FT (MY13_Z2): airbag del conducente, Safety Gate 40/2024

Seat León, Alhambra, Altea e Toledo prodotte tra il 29/06/2012 e il 02/08/2013 (tipi 1P, 5P, 7N e NH): il propellente dell'airbag del conducente può degradarsi e il generatore proiettare frammenti all'apertura. 38.373 veicoli in tutto il mondo.^[1]

Vedi il guasto: Propellente del generatore dell'airbag del conducente degradato (campagna 69FT)

RichiamoKraftfahrt-Bundesamt (KBA, Alemania) / Seat · 20 luglio 2023 · Rif. 012778

KBA 012778: generatore di gas dell'airbag del conducente su León e Toledo

Seat León e Toledo prodotte tra il 2013 e il 2017 (codice del costruttore 69EC): sostituzione dell'airbag anteriore del conducente in officina. 149.266 veicoli.^[2]

Vedi il guasto: Generatore Takata dell'airbag del conducente con rischio di rottura (campagna 69EC)

RichiamoSeat (Grupo Volkswagen) / Safety Gate (notificada por Alemania) · 2023 · Rif. A12/00871/23

Campagna 69EC: airbag Takata (allerta Safety Gate 16/2023)

Seat Alhambra, Ateca, Ibiza, León e Toledo prodotte tra il 15/06/2012 e il 06/09/2017 con airbag Takata: rischio di rottura del generatore e di proiezione di frammenti metallici. 463.287 veicoli in tutto il mondo. L'allerta 41/2023 (A12/02480/23) risulta ritirata ad agosto 2024.^[3]

Vedi il guasto: Generatore Takata dell'airbag del conducente con rischio di rottura (campagna 69EC)

RichiamoSeat (Grupo Volkswagen) / Safety Gate (notificada por Portugal) · agosto 2019 · Rif. A12/1193/19

Campagna 69Z1: airbag del conducente con gonfiaggio lento (Safety Gate 32/2019)

Seat Ibiza/Arona (KJ), Ateca (KH7), Toledo (KG3) e León (5F) prodotte tra il 04/12/2017 e il 06/12/2017: l'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi con la rapidità sufficiente.^[4]

Vedi il guasto: Airbag del conducente che può gonfiarsi in ritardo (campagna 69Z1)

RichiamoSafety Gate/RAPEX (notificada por España) · agosto 2017 · Rif. A12/1078/17

Allerta Safety Gate 32/2017 (A12/1078/17): pretensionatori delle cinture

Seat Toledo (tipo KG3, anno modello 2017) prodotte tra giugno e ottobre 2016: il microgeneratore di gas del pretensionatore può staccarsi in parte all'attivazione.^[5]

Vedi il guasto: Microgeneratore di gas del pretensionatore della cintura che può staccarsi (2016)

RichiamoVolkswagen Group of America / NHTSA · dicembre 2019 · Rif. 19V-866 / 34J6

Cambio DSG7 DQ200

Aggiornamento software per microfessure nella carcassa della mecatronica

Richiamo di sicurezza di 2.167 unità della Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 con cambio DQ200: possono comparire microfessure nella carcassa della mecatronica che provocano una perdita interna di olio e un calo della pressione idraulica; se la pressione scende troppo, la frizione può non innestarsi e causare un'improvvisa perdita di trazione. La soluzione è stata un aggiornamento software del cambio, gratuito, con avvio previsto il 4 febbraio 2020. Riguarda solo il mercato statunitense e la variante ibrida plug-in, che non è stata commercializzata in Spagna, ma documenta ufficialmente lo stesso tipo di guasto della carcassa descritto dagli specialisti europei nella riparazione.^[6]

Vedi il guasto: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata

Campagna tecnicaVolkswagen (grupo) · novembre 2013 · Rif. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Cambio DSG7 DQ200

Sostituzione dell'olio sintetico della mecatronica con uno minerale (corrosione del circuito elettrico)

Azione di assistenza annunciata a livello mondiale a novembre 2013: gli additivi dell'olio sintetico originale della mecatronica potevano corrodere il telaio delle connessioni elettriche interne, provocando cortocircuiti, fusibili bruciati e la disattivazione della pompa idraulica o della mecatronica, con lampeggio dell'indicatore di marcia e perdita di trazione (il veicolo poteva proseguire per inerzia fino a fermarsi). Volkswagen ha sostituito l'olio con uno minerale con additivi non corrosivi, gratuitamente. In Germania ha riguardato circa 257.000 veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Škoda prodotti tra il 2008 e maggio 2011, e tra ottobre 2012 e aprile 2013, su modelli come Polo, Golf, Caddy e Passat; a livello mondiale, la stampa tedesca parla di fino a 1,6 milioni di veicoli di cinque marchi del gruppo. Negli Stati Uniti è stato gestito formalmente come richiamo di sicurezza 34F6/4V sulla Jetta Hybrid 2013-2014.^{[7][8][9][10]}

Vedi il guasto: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata

Estensione di garanziaVolkswagen AG · 2012

1.2 e 1.4 TSI

Programma di buona volontà di Volkswagen per la catena dei TSI EA111

In Germania, Volkswagen ha annunciato nel 2012 che si sarebbe fatta carico di almeno il 50% di ricambi e manodopera su tutti i motori TSI EA111, senza limite di chilometri, ed ha esteso l'aiuto alle auto con più di sei anni (tra il 50 e il 100% a seconda di età, chilometraggio e storico). Nel 2018 Auto Bild ha riferito che il marchio aveva iniziato a negarlo per l'anzianità dell'auto.^[11][12]

Vedi il guasto: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)