Problemi di Škoda Elroq del 2026
Nel 2026 Škoda Elroq veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2026, come guasto della protezione della batteria ad alta tensione che immobilizza l'auto.
Voto di Škoda Elroq del 2026: affidabilità buona
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico8,61 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico6,83 guasti
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,22 guasti
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Škoda Elroq del 2025
- Voto: 6,6 → 7,7
- Non la riguarda più: celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))
Motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) su Škoda Elroq del 2026
Denominazioni: Elroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RS
- Con cautela
Batterie da 55 a 62 kWh lordi con motore APP 310 (2020-2024)
146–204 CV · APP 310
Riguarda le auto prodotte tra il 2020 e il 2022 circa, il periodo dei richiami per la batteria del 2026 e delle misure 93P7/93Q2. Chiedi il VIN e la prova delle campagne.[2][3][4]
- Con cautela
Batterie da 77 a 84 kWh lordi con motore APP 310 (2020-)
201–231 CV · APP 310
È la versione più diffusa e quella del test dell'ADAC con un ID.3 da 77 kWh, che ha conservato circa il 91% della capacità dopo oltre 160.000 km. Le campagne del 2026 la riguardano in base al periodo di produzione.[5][6][7]
- Con cautela
Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)
282–326 CV · APP 550
È molto recente e ci sono pochi dati sui guasti specifici del motore. L'ID.7 è interessato dalle campagne 93MV e 93MF di ottobre 2026.[7][8]
- Con cautela
Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)
261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.[2][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2026
Škoda Elroq MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Škoda Elroq del 2026
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto della protezione della batteria ad alta tensione che immobilizza l'autoFiches-auto descrive che i fusibili, i contattori o le centraline di protezione della batteria ad alta tensione possono entrare in modalità di sicurezza e lasciare l'Elroq senza circolare né caricare (un caso di fusibile a 7.000 km), mentre CarWiki cita circa 10 proprietari dell'anno modello 2027 con guasti subito dopo la ricarica, per una centralina della batteria difettosa. La riparazione può richiedere settimane per mancanza di ricambi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto dell'impianto elettrico e della batteria a 12 V all'avviamentoCirca 20 proprietari dell'Elroq, secondo CarWiki a partire da maggio 2025, vedono comparire all'avviamento un avviso di guasto elettrico o della batteria a 12 V e non riescono a innestare la marcia; alcune auto sono state trainate. Fiches-auto riporta un altro caso di auto immobilizzata a 10.938 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaFrenata automatica involontaria e guasti dei sistemi di assistenza alla guidaCirca nove proprietari dell'Elroq segnalano frenate brusche a velocità da manovra vicino a cordoli o in uscite strette, di solito per la funzione di freno di stazionamento automatico, che si riattiva a ogni avviamento; fiches-auto aggiunge errori di lettura dei segnali e assistenti intermittenti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoChiusura senza chiave e portellone con sensore sotto il piede che non funzionanoCirca 25 proprietari raccontano che l'Elroq non si chiude quando ci si allontana o che lo sblocco dalla maniglia non funziona; il portellone con sensore sotto il piede in un primo momento non si apriva e, dal software 5.6, si apre senza volerlo ed è arrivato a chiudersi su persone. Le officine di solito non trovano guasti e gli aggiornamenti raramente aiutano.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti dello schermo di infotainment e del softwareSull'Elroq lo schermo centrale può mostrare righe, far scorrere l'immagine verso l'alto e smettere di rispondere, mentre il quadro e l'head-up continuano a funzionare; Škoda ha emesso un bollettino tecnico (TPI 2077768, maggio 2025) e il software 5.6.3 di marzo 2026 lo ha corretto su diverse auto, non su tutte.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneClimatizzazione poco potente per perdite di refrigeranteCirca 20 proprietari citati da CarWiki notano che l'Elroq raffredda o riscalda poco, spesso nei primi 1.000 km: perdita di refrigerante per guarnizioni non ben assestate e tubi che perdono, compressori e centraline difettose e, in un caso, una carica di fabbrica molto inferiore a quella specificata.
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Domande frequenti
Škoda Elroq del 2026 è affidabile?
Nel 2026 Škoda Elroq veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2026, come guasto della protezione della batteria ad alta tensione che immobilizza l'auto.
Škoda Elroq: è meglio il 2026 o il 2025?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2025 a 7,7 nel 2026. Non la riguarda più: celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)).
Qual è l'anno migliore di Škoda Elroq?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2024 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Škoda Elroq del 2026?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2026 sono: guasto della protezione della batteria ad alta tensione che immobilizza l'auto (impianto elettrico, gravità alta), ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media), guasto dell'impianto elettrico e della batteria a 12 V all'avviamento (impianto elettrico, gravità media), frenata automatica involontaria e guasti dei sistemi di assistenza alla guida (elettronica e multimedia, gravità media) e chiusura senza chiave e portellone con sensore sotto il piede che non funzionano (impianto elettrico, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Stampa specializzata · pubblicata il 17 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco