Problemi di Škoda Fabia del 1999
Nel 1999 Škoda Fabia veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI. Il 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1999, come usura della sospensione anteriore (ammortizzatori e silent block).
Voto di Škoda Fabia del 1999: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,44 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,71 guasto e revisione tecnica
- Freni7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,41 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico8,02 guasti
- Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,4Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI su Škoda Fabia del 1999
Denominazioni: 1.4 16V
- Comprare
1.4 16v MPI (EA111, 75-85 CV, 1997-2013)
75–85 CV · AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BBY, BKY, BCA, BUD, CGGA, CGGB
È la versione più semplice della famiglia (iniezione indiretta, senza turbo) e non è segnalata da nessuno scandalo sulle emissioni né da campagne di richiamo di massa. Gebrauchtwagenberater.de la descrive come affidabile sia sulla Golf IV sia sulla Octavia II; conviene controllare soprattutto le bobine di accensione e, sui codici più vecchi, il consumo d'olio.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1999
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 16v e l'1.6 MPI (BSE/BSF) azionano la distribuzione con una cinghia dentata, e in molti di questi motori la pompa dell'acqua è azionata dalla stessa cinghia. Se la pompa si grippa, può trascinare la cinghia fino a farle saltare un dente o a romperla, con il rischio che le valvole colpiscano i pistoni.Riparazione (officina): 400–700 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneCedimento delle bobine di accensioneLe bobine di accensione sono il guasto che si ripete di più nelle testimonianze dei proprietari di questo motore, in tutte le sue versioni. Una bobina debole provoca mancate accensioni, strattoni e la spia motore accesa; sostituirla è una riparazione minore rispetto agli altri guasti del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchioUna parte degli 1.4 16v più vecchi (precedenti al 2008) consuma più olio del previsto tra un cambio e l'altro. Volkswagen ha riconosciuto un difetto della ventilazione del basamento, che gelava a freddo, e ha avviato un'azione di servizio a gennaio 2003; nei codici successivi BUD/CGGA non abbiamo trovato lo stesso schema.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoTermostato e circuito di raffreddamento trascuratiUn termostato o una pompa dell'acqua che cedono possono far sì che il motore impieghi a scaldarsi o, peggio, che si surriscaldi. Fiches-auto.fr documenta un caso di pompa dell'acqua sostituita su questo motore e avverte che un circuito di raffreddamento trascurato può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
Guasti non legati al motore su Škoda Fabia del 1999
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura della sospensione anteriore (ammortizzatori e silent block)La sospensione anteriore e i silent block sono il secondo guasto non legato al motore più citato della Fabia I: 38 delle 140 risposte del sondaggio sull'affidabilità di fiches-auto.fr, senza che la fonte precisi quale componente ceda per primo in ogni caso.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoGuasto della pompa del servosterzoIl servosterzo raccoglie 7 delle 140 risposte dei proprietari della Fabia I nel sondaggio di fiches-auto.fr; gebrauchtwagenberater.de aggiunge che, nella maggior parte dei casi, il guasto è dovuto a una pompa del servosterzo difettosa.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCorrosione del cablaggio del motore per l'acqua accumulataSulle Fabia I precedenti al restyling del 2004, il cablaggio del motore è alloggiato in una cavità della carrozzeria dove si accumula acqua, e questo può provocare guasti alla chiusura centralizzata, agli alzacristalli e al tergicristallo; la campagna di assistenza 97J7 del costruttore dovrebbe già averlo corretto nella maggior parte dei veicoli, secondo gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasto dell'alzacristalli elettricoL'alzacristalli elettrico è, di gran lunga, il guasto non legato al motore più citato dai proprietari della Fabia I: 56 delle 140 risposte del sondaggio sull'affidabilità di fiches-auto.fr, che descrive i meccanismi come fragili quando guide e cavi prendono gioco.
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Domande frequenti
Škoda Fabia del 1999 è affidabile?
Nel 1999 Škoda Fabia veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI. Il 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1999, come usura della sospensione anteriore (ammortizzatori e silent block).
Qual è l'anno migliore di Škoda Fabia?
Secondo il nostro voto, il migliore è 1999 (6,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Škoda Fabia del 1999?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1999 sono: cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (1.4 16v e 1.6 MPI/FSI, gravità alta), cedimento delle bobine di accensione (1.4 16v e 1.6 MPI/FSI, gravità media), consumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchio (1.4 16v e 1.6 MPI/FSI, gravità media), termostato e circuito di raffreddamento trascurati (1.4 16v e 1.6 MPI/FSI, gravità media) e usura della sospensione anteriore (ammortizzatori e silent block) (sospensioni, gravità media).
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Fonti
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- Volkswagen EA111 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Skoda Fabia (2000-2007) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- VW Golf 4 (1J): Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco