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Auto SuzukiVenduta anche come Suzuki Sidekick (Stati Uniti), Suzuki Escudo (Giappone) e Chevrolet Vitara (Colombia e Ecuador)

Problemi di Suzuki Vitara I (1988–2005)

Abbiamo documentato 2 motori della Suzuki Vitara I; il 1.9 D (XUD e DW8) presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Comprare».[1]

02468106,8su 10

Voto di Suzuki Vitara I: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola

  • Motore6,84 guasti
  • CambioNon analizzato
  • SospensioniNon analizzato
  • FreniNon analizzato
  • Pneumatici e ruoteNon analizzato
  • SterzoNon analizzato
  • Impianto elettricoNon analizzato
  • Fari e luciNon analizzato
  • Elettronica e multimediaNon analizzato
  • ClimatizzazioneNon analizzato
  • Carrozzeria e interniNon analizzato
  • Airbag e sicurezzaNon analizzato

I punti deboli di Suzuki Vitara I

  1. 1Gravità alta: Guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TDMotore 1.9 D (XUD e DW8)
  2. 2Gravità critica: Rottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE)Motore 1.9 D (XUD e DW8)
  3. 3Gravità media: Rottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999Motore 1.9 D (XUD e DW8)
  4. 4Gravità bassa: Trasudamento d'olio dalla guarnizione del carterMotore 1.9 D (XUD e DW8)

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

11 fontiCome lavoriamo

1.9 D (XUD e DW8)

PSA 1.8 D e 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 e DW8) · Diesel

Su Vitara I
1998–2003[2][3][4]
Denominazione
Vitara 1.9 TD
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
32
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.9 SD 75 CV e 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD e XUD9 TE, 1994-2000)1994–2000 · 75–92 CV · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY

    Con cautela

    Caradisiac segnala un rischio, raro ma distruttivo e senza preavviso, di rottura della biella sui 1.9 TD 1996-1999, e della cinghia degli accessori su quelli del 1998-1999. Se l'auto ha già superato quella fascia senza problemi, il resto dei controlli coincide con quelli del 1.9 D aspirato.[5][6][7]

Guasti che riguardano Vitara I

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TDCaradisiac cita guasti occasionali della guarnizione della testata, e a volte della testata, a partire da 100.000 km sui 1.9 D e TD delle prime 306, e casi rari sul 1.9 TD della 406 fino al luglio 1997. I proprietari li collocano tra 190.000 e 250.000 km.
  2. Gravità criticaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreRottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac segnala un rischio di rottura della biella, senza segnali premonitori e a partire da 70.000 km, sul 1.9 TD prodotto fino al luglio 1999 (306 dal luglio 1996 al maggio 1999, Xsara fino al luglio 1999). È rara, ma distrugge il motore.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAltriRottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999Caradisiac cita un rischio di rottura della cinghia degli accessori sulle Xsara 1.9 D prodotte fino al luglio 1999 (soprattutto da settembre a dicembre 1998) e sulle Berlingo 1.9 D del 1999, e un tenditore rinforzato sulle 406 1.9 TD con aria condizionata fino al giugno 1999.
  4. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneTrasudamento d'olio dalla guarnizione del carterCaradisiac cita un leggero trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter intorno ai 70.000 km sui diesel non HDi della 306 e sui 406 diesel a quattro cilindri con aria condizionata, e lo considera innocuo. Consumo e perdite d'olio compaiono anche nelle opinioni su Berlingo, 206, Xsara e 306.Compare intorno a 70.000 km

Scheda di Vitara I 1.9 D (XUD e DW8)Tutte le versioni e i guasti di 1.9 D (XUD e DW8)

2.0 HDi

Opzione più sicura

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi e TDCi (DW10) · Diesel

Su Vitara I
2003–2005[2][3][4]
Denominazione
Vitara 2.0 HDi
Guasti che la riguardano
0
Indice di rischio su questa auto
0
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)1999–2005 · 90 CV · DW10TD, RHY

    Comprare

    Fiches-Auto la descrive come uno dei diesel più robusti del gruppo, senza i problemi di volano bimassa, turbo o FAP che compaiono invece dal 107/110 CV in poi.[1]

Guasti che riguardano Vitara I

Nessuno dei guasti documentati di 2.0 HDi riguarda le versioni e gli anni montati da Vitara I.

Scheda di Vitara I 2.0 HDiTutte le versioni e i guasti di 2.0 HDi

Checklist per comprare una Suzuki Vitara I usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.9 D (XUD e DW8) (1998–2003)

Guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD

Gravità alta

Rottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE)

Gravità critica

Rottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999

Gravità media

Trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter

Gravità bassa

Ricambi di usura per Suzuki Vitara I

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Suzuki Vitara I è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori della Suzuki Vitara I; il 1.9 D (XUD e DW8) presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Comprare».

Qual è il motore più affidabile di Suzuki Vitara I?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 2.0 HDi, con verdetto «Comprare». Fiches-Auto la descrive come uno dei diesel più robusti del gruppo, senza i problemi di volano bimassa, turbo o FAP che compaiono invece dal 107/110 CV in poi.[1]

Che guasti ha Suzuki Vitara I?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravità alta), rottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE) (1.9 D (XUD e DW8), gravità critica), rottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999 (1.9 D (XUD e DW8), gravità media) e trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter (1.9 D (XUD e DW8), gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Suzuki Vitara I da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2005 e 2004 (10,0/10); quello con il voto peggiore è 1998 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Suzuki VitaraWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. Suzuki VitaraWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  4. Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  5. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  6. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  7. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  10. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese