Problemi di Suzuki Vitara del 1999
Nel 1999 Suzuki Vitara veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 D (XUD e DW8). Il 1.9 D (XUD e DW8) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Suzuki Vitara del 1999: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore6,84 guasti
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Fari e luciNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Cosa cambia rispetto a Suzuki Vitara del 1998
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 1998.
Motore 1.9 D (XUD e DW8) su Suzuki Vitara del 1999
Denominazioni: Vitara 1.9 TD
- Con cautela
1.9 SD 75 CV e 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD e XUD9 TE, 1994-2000)
75–92 CV · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY
Caradisiac segnala un rischio, raro ma distruttivo e senza preavviso, di rottura della biella sui 1.9 TD 1996-1999, e della cinghia degli accessori su quelli del 1998-1999. Se l'auto ha già superato quella fascia senza problemi, il resto dei controlli coincide con quelli del 1.9 D aspirato.[4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1999
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TDCaradisiac cita guasti occasionali della guarnizione della testata, e a volte della testata, a partire da 100.000 km sui 1.9 D e TD delle prime 306, e casi rari sul 1.9 TD della 406 fino al luglio 1997. I proprietari li collocano tra 190.000 e 250.000 km.
- Gravità criticaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreRottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac segnala un rischio di rottura della biella, senza segnali premonitori e a partire da 70.000 km, sul 1.9 TD prodotto fino al luglio 1999 (306 dal luglio 1996 al maggio 1999, Xsara fino al luglio 1999). È rara, ma distrugge il motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAltriRottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999Caradisiac cita un rischio di rottura della cinghia degli accessori sulle Xsara 1.9 D prodotte fino al luglio 1999 (soprattutto da settembre a dicembre 1998) e sulle Berlingo 1.9 D del 1999, e un tenditore rinforzato sulle 406 1.9 TD con aria condizionata fino al giugno 1999.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneTrasudamento d'olio dalla guarnizione del carterCaradisiac cita un leggero trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter intorno ai 70.000 km sui diesel non HDi della 306 e sui 406 diesel a quattro cilindri con aria condizionata, e lo considera innocuo. Consumo e perdite d'olio compaiono anche nelle opinioni su Berlingo, 206, Xsara e 306.Compare intorno a 70.000 km
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Domande frequenti
Suzuki Vitara del 1999 è affidabile?
Nel 1999 Suzuki Vitara veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 D (XUD e DW8). Il 1.9 D (XUD e DW8) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Suzuki Vitara: è meglio il 1999 o il 1998?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 1998 e del 1999. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Suzuki Vitara?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2005 e 2004 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 1998 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Suzuki Vitara del 1999?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1999 sono: rottura della biella senza preavviso nel 1.9 TD (XUD9 TE) (1.9 D (XUD e DW8), gravità critica), guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravità alta), rottura della cinghia degli accessori sui diesel 1998-1999 (1.9 D (XUD e DW8), gravità media) e trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter (1.9 D (XUD e DW8), gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Suzuki VitaraWikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Suzuki VitaraWikipedia (español) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
- Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese