Toyota Corolla VIII (1997–2002)
Problemi di Toyota Corolla del 2002
Nel 2002 Toyota Corolla veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i e il 1.9 D (XUD e DW8). Il 1.9 D (XUD e DW8) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2002, come gonfiatore dell'airbag del passeggero con propellente prodotto male (ultime unità della E110).
Voto di Toyota Corolla del 2002: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,2Da 7,0 a 7,5 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza5,72 guasti
Cosa cambia rispetto a Toyota Corolla del 2001
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2001.
Motore 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i su Toyota Corolla del 2002
Denominazioni: 1.4 VVT-i · 1.6 VVT-i
- Comprare
1.4 VVT-i 97 CV (4ZZ-FE, 1.398 cc)
97 CV · 4ZZ-FE
Tra le 16 testimonianze sulla Corolla 1.4 VVT-i documentate da fiches-auto.fr non compare uno schema di guasto proprio del motore: i casi registrati sono un guasto all'iniezione legato a conversioni a bioetanolo E85 (non un difetto di fabbrica) e una pinza freno bloccata, estranea al motore.[4]
- Con cautela
1.6 VVT-i 109-110 CV (3ZZ-FE, 1.598 cc)
109–110 CV · 3ZZ-FE
Fiches-auto.fr documenta un consumo d'olio «elevato» tra le testimonianze sulla Corolla 1.6 VVT-i, compreso un caso di cedimento delle fasce elastiche che ha costretto a riparare il motore per 5.000 € a 110.000 km; conviene verificare lo storico dell'olio prima di acquistare.[4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olio per usura delle fasce elasticheSì: una parte delle unità dell'1.8 VVT-i (1ZZ-FE) e, in misura minore, dell'1.6 (3ZZ-FE) consuma più olio del normale per l'usura delle fasce elastiche dei pistoni. La maggior parte dei casi documentati si risolve controllando e rabboccando il livello, ma almeno un caso è finito con la riparazione del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita o guasto prematuro della pompa dell'acquaSì, in una minoranza di unità dell'1.6 e soprattutto dell'1.8 VVT-i: la pompa dell'acqua può cominciare a perdere liquido di raffreddamento o usurarsi prima del previsto, in qualche caso documentato già a 50.000 km. È una riparazione di costo moderato, non un difetto che impedisca di circolare in sicurezza se lo si individua in tempo.Compare intorno a 50.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti del debimetro e della sonda lambdaIn una minoranza di Corolla, Avensis e Corolla Verso con questo motore, il debimetro (sensore di massa d'aria) o la sonda lambda danno letture errate e accendono la spia di avaria motore; è una riparazione relativamente semplice e non compromette il motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione con cambio manualeIn una minoranza di Corolla, Avensis e Corolla Verso con questo motore e cambio manuale, i proprietari documentano una frizione sostituita prima del previsto, in qualche caso già a 49.000-53.000 km; le fonti non descrivono una causa diversa dalla normale usura del disco.Riparazione (officina): 1.300–1.700 €Compare intorno a 49.000 km
Motore 1.9 D (XUD e DW8) su Toyota Corolla del 2002
Denominazioni: 1.9 D
- Con cautela
1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ e DW8B, 1999-2005)
69–72 CV · DW8, WJY, WJZ, DW8B
Ci sono pochi dati propri del DW8: su fiches-auto la Berlingo 1.9 D 70 raccoglie 7 opinioni su consumo o perdita d'olio e 5 sulla distribuzione su 54, e Caradisiac segnala il rischio di rottura della cinghia degli accessori sulle Berlingo del 1999.[5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreGuarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TDCaradisiac cita guasti occasionali della guarnizione della testata, e a volte della testata, a partire da 100.000 km sui 1.9 D e TD delle prime 306, e casi rari sul 1.9 TD della 406 fino al luglio 1997. I proprietari li collocano tra 190.000 e 250.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneTrasudamento d'olio dalla guarnizione del carterCaradisiac cita un leggero trasudamento d'olio dalla guarnizione del carter intorno ai 70.000 km sui diesel non HDi della 306 e sui 406 diesel a quattro cilindri con aria condizionata, e lo considera innocuo. Consumo e perdite d'olio compaiono anche nelle opinioni su Berlingo, 206, Xsara e 306.Compare intorno a 70.000 km
Guasti non legati al motore su Toyota Corolla del 2002
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del passeggero con propellente prodotto male (ultime unità della E110)Sì: nel 2013 la DVSA ha registrato un richiamo Toyota perché il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe essere stato montato con pastiglie di propellente prodotte male, che potrebbero romperlo e far aprire l'airbag in modo anomalo. Riguarda le Corolla prodotte tra gennaio 2001 e novembre 2003, quindi rientrano solo le ultime unità della E110.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPropellente dell'airbag del conducente che può degradarsi (allerta Takata del 2024)Un'allerta di Safety Gate del luglio 2024 (A12/01662/24) riguarda Corolla, Avensis e altri Toyota prodotti tra il 1999 e il 2017: il propellente dell'airbag del conducente può degradarsi nel tempo e, quando l'airbag si apre, lanciare frammenti del gonfiatore. L'allerta non distingue le generazioni; la E110 rientra nel periodo, ma va confermato con il telaio.
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Domande frequenti
Toyota Corolla del 2002 è affidabile?
Nel 2002 Toyota Corolla veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i e il 1.9 D (XUD e DW8). Il 1.9 D (XUD e DW8) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2002, come gonfiatore dell'airbag del passeggero con propellente prodotto male (ultime unità della E110).
Toyota Corolla: è meglio il 2002 o il 2001?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2001 e del 2002. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Toyota Corolla?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2000 e 1999 (7,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2001 (6,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Corolla del 2002?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2002 sono: gonfiatore dell'airbag del passeggero con propellente prodotto male (ultime unità della E110) (airbag e sicurezza, gravità critica), propellente dell'airbag del conducente che può degradarsi (allerta Takata del 2024) (airbag e sicurezza, gravità critica), guarnizione e testata danneggiate sui 1.9 D e TD (1.9 D (XUD e DW8), gravità alta), consumo elevato di olio per usura delle fasce elastiche (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravità media) e perdita o guasto prematuro della pompa dell'acqua (1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i, gravità media).
Hai Toyota Corolla del 2002? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota ZZ engineWikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Corolla (E110)Wikipedia (en) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Toyota Corolla (apartado E11)Wikipedia (de) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese