Richiami e campagne di Volkswagen Jetta VI

RichiamoSafety Gate/RAPEX (notificada por Alemania) · marzo 2018 · Rif. A12/0332/18

Allerta Safety Gate A12/0332/18: molla dell'interruttore del motorino di avviamento

Volkswagen prodotte tra marzo e luglio 2011 (Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Golf Variant, Passat, Passat CC, Polo, Sharan, Scirocco, Eos, Touran, Jetta, Beetle, Beetle Cabrio e Tiguan): molla dell'interruttore magnetico del motorino di avviamento installata male, con rischio di surriscaldamento e incendio.^[1]

Vedi il guasto: Molla dell'interruttore del motorino di avviamento montata male: rischio di surriscaldamento

RichiamoVolkswagen / DVSA (Reino Unido) · marzo 2018 · Rif. 27F9

Campagna 27F9 (R/2018/062): interruttore del solenoide del motorino di avviamento

Beetle, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan e Touran prodotte tra il 01/03/2011 e il 30/11/2011: sostituzione dell'interruttore del solenoide del motorino di avviamento. 16.625 veicoli nel Regno Unito.^[2]

Vedi il guasto: Molla dell'interruttore del motorino di avviamento montata male: rischio di surriscaldamento

RichiamoSafety Gate/RAPEX (notificada por Alemania) · luglio 2016 · Rif. A12/0863/16

Allerta Safety Gate A12/0863/16: blocco di sicurezza per bambini delle porte posteriori

Jetta prodotte tra il 25/11/2015 e il 14/04/2016 (tipo e1*2007/46*0539): il blocco meccanico di sicurezza per bambini delle porte posteriori può essersi danneggiato in fabbrica e disattivarsi senza essere rilevato, con il rischio che un bambino apra la porta dall'interno.^[3]

Vedi il guasto: Blocco di sicurezza per bambini delle porte posteriori danneggiato in fabbrica

RichiamoVolkswagen / DVSA (Reino Unido) · Rif. 42G8

Campagna 42G8 (R/2015/002): braccio longitudinale dell'assale posteriore

Jetta e Beetle prodotte tra il 01/10/2011 e il 01/08/2013: ispezione del braccio longitudinale dell'assale posteriore nelle auto con urto posteriore o che abbiano fatto retromarcia in fretta su un ostacolo alto, con sostituzione del braccio o piastra di rinforzo. 5.286 veicoli nel Regno Unito.^[4]

Vedi il guasto: Deformazione del braccio longitudinale dell'assale posteriore dopo un urto

Azione legaleOCU · ottobre 2024

2.0 TDI

Azione collettiva dell'OCU contro Volkswagen

Circa 7.500 interessati chiedono circa 3.000 € ciascuno. Il Tribunale commerciale n. 1 di Madrid ha dato loro ragione a gennaio 2021, ma quella sentenza è stata annullata per una questione di competenza e il caso è stato rigiudicato a Barcellona, dove è rimasto in decisione il 22 ottobre 2024.^[5][6]

Vedi il guasto: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento

Azione legaleTribunal Supremo · 27 luglio 2021

1.6 TDI

Responsabilità di Volkswagen Audi España per danno morale da dieselgate

Il Tribunale Supremo spagnolo ha stabilito che Volkswagen Audi España, filiale controllata indirettamente al 100 % dal gruppo, deve risarcire il danno morale a un consumatore coinvolto dalla manipolazione dei motori EA189, dopo che la stessa distributrice aveva inviato lettere ai clienti riconoscendo il problema.^[7]

Vedi il guasto: Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria

Azione legaleTribunal Supremo · marzo 2020

2.0 TDI

Richieste individuali per danno morale

Il Tribunale Supremo spagnolo ha riconosciuto a marzo 2020 che gli acquirenti possono chiedere il danno morale direttamente al costruttore. La piattaforma Afectados TDI chiedeva nel 2020 circa 6.000 € per auto e avvertiva che il termine di cinque anni per agire scadeva alla fine di quell'anno.^[8]

Vedi il guasto: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento

Aggiornamento softwareVolkswagen · gennaio 2016

2.0 TDI

Aggiornamento del software dei motori EA189

Tutti i 2.0 TDI EA189: riprogrammazione della centralina in circa 30 minuti, senza costi. Gli 1.6 TDI richiedono inoltre uno stabilizzatore del flusso d'aria. La campagna è iniziata a gennaio 2016.^[9][10][11]

Vedi il guasto: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento

Estensione di garanziaVolkswagen AG · 2012

1.2 e 1.4 TSI

Programma di buona volontà di Volkswagen per la catena dei TSI EA111

In Germania, Volkswagen ha annunciato nel 2012 che si sarebbe fatta carico di almeno il 50% di ricambi e manodopera su tutti i motori TSI EA111, senza limite di chilometri, ed ha esteso l'aiuto alle auto con più di sei anni (tra il 50 e il 100% a seconda di età, chilometraggio e storico). Nel 2018 Auto Bild ha riferito che il marchio aveva iniziato a negarlo per l'anzianità dell'auto.^[12][13]

Vedi il guasto: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111)

RichiamoGrupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, Škoda) · dicembre 2011

2.0 TDI

Richiamo per perdite di gasolio nei tubi ad alta pressione

2.0 TDI common rail prodotti tra il 2009 e il 2011 (Golf VI, Yeti, Octavia II, Superb II) e Audi A3 2.0 TDI dal 2008 al 2011. Vengono montati contrappesi antivibrazione sui tubi. Nel Regno Unito, la campagna della Yeti ha incluso 1.867 veicoli.^{[14][15][16][17][18]}

Vedi il guasto: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189

Aggiornamento softwareVolkswagen Australia

1.2 e 1.4 TSI

Aggiornamento del software di controllo della detonazione (Australia)

Secondo un'officina australiana, Volkswagen Australia ha distribuito un aggiornamento che regola i parametri del sensore di detonazione sugli 1.4 TSI twincharger del 2008-2012. Non abbiamo trovato un'azione equivalente documentata in Spagna.^[19]

Vedi il guasto: Rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger

Aggiornamento softwareVolkswagen

1.6 TDI

Aggiornamento del software e stabilizzatore di flusso d'aria per motori EA189 1.6 TDI

Riprogrammazione della centralina e installazione di uno stabilizzatore di flusso d'aria nel condotto di aspirazione, senza costi, in un intervento di circa un'ora e mezza.^[9]

Vedi il guasto: Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria

Azione legaleOCU

1.6 TDI

Azione collettiva dell'OCU contro Volkswagen

L'OCU (organizzazione spagnola dei consumatori) chiede un risarcimento per i consumatori coinvolti dal dieselgate in Spagna e sostiene che il consumatore non debba sostenere alcun costo derivato dalla frode: riparazioni, auto sostitutiva, imposta di immatricolazione o incentivi PIVE ricevuti con dati di emissioni falsati.^[20]

Vedi il guasto: Software sulle emissioni manipolato (dieselgate) e stabilizzatore di flusso d'aria

Estensione di garanziaVolkswagen España

2.0 TDI

Misura per rafforzare la fiducia dei clienti

Volkswagen si impegna a esaminare i reclami dei clienti sui motori EA189 dopo l'aggiornamento. Il suo sito non dettaglia componenti, termini né chilometri coperti.^[9]

Vedi il guasto: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento