Volvo C30 (2006–2012)Impianto elettricoAlternatore e motorino di avviamento
Guasto dell'alternatore della Volvo C30 su Volvo C30
Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, l'alternatore è uno dei componenti elettrici più citati sulla C30: 16 casi, soprattutto sui diesel, tra circa 60.000 e 159.000 km. È uno schema segnalato dai proprietari, non una campagna ufficiale.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: 16 casi di alternatore su 162 testimonianze della C30 su fiches-auto.fr (circa il 10%). È l'unica fonte con casi concreti e non ci sono stampa né dati ufficiali, quindi non va oltre 'occasionale'.[1]
Sintomi
- Batteria che si scarica, spie di carica o messaggi di guasto sul quadro strumenti, fino a non riuscire più ad avviare l'auto.[1]Batteria che si scarica: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Le testimonianze parlano di alternatore guasto, a volte insieme a una batteria debole o a una cattiva massa che moltiplica gli avvisi; la scheda non dettaglia la causa interna.[1]
Se non viene riparato: Senza carica, l'auto finisce per fermarsi quando la batteria si esaurisce, e gli avvisi possono interessare diversi moduli elettronici.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione dell'alternatore (e della batteria se danneggiata).[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento in euro IVA inclusa da una fonte aperta per questo modello.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi lo storico delle sostituzioni di batteria e alternatore e controlla la tensione di carica con il motore in moto.
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
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Come prevenirlo
- Di fronte a ripetuti avvisi elettrici, controlla prima batteria e masse prima di cambiare i moduli.
Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
A quanti chilometri si guasta l'alternatore della C30?
Le testimonianze vanno da circa 60.000 a 159.000 km, con esempi intorno ai 110.000 e 120.000 km.[1]
Riguarda di più i diesel?
Nelle testimonianze ci sono 6 casi sull'1.6D 110 CV e 6 sul 2.0D 136 CV, contro 1 o 2 sugli altri, anche se il campione non è rappresentativo.[1]
E la batteria?
La stessa scheda riporta 11 casi di batteria (50.000-96.000 km), uno dei quali con la terza batteria in sei anni.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Volvo C30
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura precoce della frizione e del volano bimassa della Volvo C30 dieselSecondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la frizione della C30 accumula 18 casi tra frizione e volano motore, soprattutto sui diesel, alcuni con appena 30.000-45.000 km. È uno schema segnalato dai proprietari, non una campagna ufficiale.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua dal portellone posteriore della Volvo C30Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il portellone posteriore della C30 può lasciar entrare acqua nel bagagliaio, anche dall'antenna, e a volte richiede la sostituzione degli ammortizzatori del portellone. È uno schema segnalato dai proprietari, non una campagna ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneGuasto del climatizzatore della Volvo C30 (condensatore e compressore)Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il climatizzatore della C30 si guasta in 12 casi, con perdite del condensatore a chilometraggi più alti e guasti precoci in qualche caso. È uno schema segnalato dai proprietari, non una campagna del costruttore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura di bracci oscillanti, giunti e ammortizzatori delle sospensioni della Volvo C30Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, le sospensioni della C30 accumulano 10 casi di bracci oscillanti, giunti, tiranti e ammortizzatori, con esempi come due bracci a 200.000 km. È uno schema segnalato dai proprietari, non una campagna ufficiale.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Volvo C30.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo JuniorRischio di arco elettrico sul terminale dell'alternatore-motorino di avviamento da 48 V della Junior ibridaSì: un'allerta Safety Gate di marzo 2026 (campagna F60F) riguarda le Junior MHEV prodotte tra il 27 novembre 2023 e il 18 dicembre 2025. Il gioco tra il tubo del filtro antiparticolato e il coperchio del terminale dell'alternatore-motorino di avviamento da 48 V è inferiore a 10 mm e, in presenza di umidità, potrebbe verificarsi un arco elettrico con rischio di incendio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 G20Campagna del 2025 per corrosione del relè del motorino di avviamento (rischio di incendio)Sì: a settembre 2025 BMW ha richiamato, tra gli altri modelli, la 330i (G20) dal 2019 al 2021 perché il relè del motorino di avviamento può corrodersi, surriscaldarsi e provocare un cortocircuito con rischio di incendio anche a veicolo fermo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 4 G22Corrosione del motorino di avviamento per infiltrazione d'acqua (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2025 BMW ha richiamato auto della Serie 4 (tra cui G22, G23 e G26) perché il motorino di avviamento può far entrare acqua e corrodersi; nel caso peggiore, un cortocircuito surriscalda il pezzo e può provocare un incendio. La stampa riferisce che la sostituzione del motorino è gratuita.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 4 G22Usura del contatto del relè del motorino di avviamento RSW22 (rischio di incendio)Sì: nel 2026 BMW ha esteso il richiamo del motorino di avviamento perché nel modello RSW22 con relè rinforzato contro l'acqua il contatto magnetico si usura e accumula depositi, il che può causare falsi avviamenti o un cortocircuito con rischio di incendio. Riguarda la Serie 4 dal 2020 e il motorino viene sostituito con uno di un altro fornitore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.2 JTDm Multijet IICavo dell'alternatore a contatto con il tubo di ricircolo dei gas (rischio di incendio)Una campagna di Alfa Romeo riguarda gli Stelvio diesel prodotti tra il 18 gennaio 2017 e il 18 settembre 2018: un cavo dell'alternatore può sfregare contro il tubo di ricircolo dei gas e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio nel peggiore dei casi.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.7 CDTIUsura prematura dell'alternatoreL'alternatore di marca Hitachi montato di serie sull'1.7 CDTI tende a usurarsi prima del previsto, secondo una guida all'acquisto tedesca sull'Opel Astra H, con sostituzioni frequenti intorno ai 140.000 km; ci sono testimonianze simili sulla Opel Meriva con questo motore.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Tous les problèmes sur Volvo C30 2006-2012 (162 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese