Audi A4 B9 vs Toyota Camry: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Audi A4 B9 (6,4/10) ha meno guasti gravi documentati di Toyota Camry (5,4/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Audi A4 B9 | Toyota Camry |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2015–oggi | 2019–2021 |
| Voto MotorFiable | 6,4 su 10 | 5,4 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | 4,3/10 |
| Motore più consigliato | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprare | 2.0 e 2.5 Hybrid · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,0/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 7,4 su 101 guastoGravità critica | 8,2 su 100 guasti |
| Freni | 8,7 su 100 guasti | 7,7 su 101 guastoGravità critica |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | 8,9 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi A4 B9
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniCorrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilinkSì: Audi ha richiamato le A4 B9 prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'assale posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha ampliato la verifica all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRischio di cortocircuito e incendio per umidità nei componenti elettriciAudi ha richiamato esemplari di A4 B9 prodotti tra maggio 2017 e marzo 2020 perché l'umidità può infiltrarsi in un componente elettrico e provocare un cortocircuito, con rischio di incendio del veicolo.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaDiverse campagne mirate sull'ancoraggio dei sedili e sull'airbag anteriore (2018-2021)Tra il 2018 e il 2021, Audi ha effettuato diverse campagne mirate sulla A4 B9, ciascuna su un lotto di produzione diverso e limitato: l'ancoraggio dei sedili anteriori, la centralina dell'airbag, una vite del modulo dell'airbag del passeggero e l'adesivo del parabrezza che lo sostiene.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIConsumo elevato di olioÈ la lamentela più ripetuta sugli EA888 della prima tornata (2008-2012) e continua a comparire, in misura minore, nelle generazioni successive. Il motore chiede olio tra un tagliando e l'altro, all'inizio senza perdite visibili né fumo evidente.Riparazione (officina): 1.500–4.000 €
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Rottura dell'albero a camme negli EA897 evo (CRT e CZV)Negli EA897 evo dal 2014 a inizio 2017 (soprattutto CRT, anche CZV) gli alberi a camme possono rompersi per un difetto di materiale o di progetto secondo le guide. Audi lo riporta nel bollettino TPI 2043172 e il problema è stato dato per risolto da febbraio 2017.
Principali guasti di Toyota Camry
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto al motorino della pompa del servofreno: perdita di assistenza alla frenataSì: un avviso europeo del 2019 (A12/1199/19) riguarda Camry prodotte tra il 26 aprile e il 6 giugno 2019, perché il motorino della pompa del servofreno può smettere di funzionare e il conducente perderebbe l'assistenza in frenata dopo alcune pressioni sul pedale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaMolla del blocco della cintura di sicurezza posteriore montata maleSì, anche se riguarda pochissime unità: l'avviso europeo A12/00046/19 riporta una campagna Toyota perché la molla del meccanismo di bloccaggio delle cinture posteriori potrebbe essere stata montata male su Camry prodotte in circa due settimane, tra fine agosto e inizio settembre 2019.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente2.0 e 2.5 HybridGuasto della pompa del carburante a bassa pressione: perdita di potenza e rischio di incendioSì: una pompa del carburante a bassa pressione con una girante difettosa (Denso) interessa milioni di Toyota e Lexus, tra cui Corolla, C-HR, RAV4 e Camry con questi motori. Può causare perdita di potenza o spegnimento, e nell'UE c'è anche rischio di perdita e incendio su Corolla, C-HR e Auris del 2018-2022.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
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