Audi Q8 vs BMW X5 G05: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, BMW X5 G05 (6,4/10) ha meno guasti gravi documentati di Audi Q8 (5,6/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Audi Q8 | BMW X5 G05 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2018–oggi | 2018–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,6 su 10 | 6,4 su 10 |
| Voto del motore | 5,2/10 | 7,0/10 |
| Motore più consigliato | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprare | BMW B57 · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,0/10 | 5,9/10 |
| Sospensioni | 7,0 su 103 guastiGravità critica | 7,7 su 100 guasti |
| Freni | 8,6 su 100 guasti | 7,1 su 102 guastiGravità critica |
| Sterzo | 7,7 su 101 guastoGravità critica | 7,7 su 100 guasti |
| Cambio e frizione | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 5,7 su 102 guastiGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 5,7 su 102 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi Q8
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoVite di collegamento tra albero dello sterzo e cremagliera con coppia di serraggio insufficienteAudi ha richiamato alcune Q8 prodotte fino a febbraio 2019 perché la vite che collega l'albero dello sterzo alla cremagliera potrebbe essere stata serrata con una coppia insufficiente e allentarsi nel tempo, con possibili effetti sul controllo dello sterzo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in)Nell'ottobre 2025 Audi ha richiamato 18.652 Q7, Q8 e A8 con batteria ad alta tensione (prodotte da agosto 2019 a luglio 2024) per rischio di incendio durante la ricarica. La stampa tedesca lo collega agli ibridi plug-in e lo risolve un aggiornamento software.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Principali guasti di BMW X5 G05
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di assistenza alla frenata per guasto del sistema di frenata integrato (IBS)BMW ha richiamato auto prodotte da giugno 2022, tra cui la X5, perché il sistema di frenata integrato può perdere in modo inatteso l'assistenza idraulica: bisogna premere il pedale con più forza, la frenata si allunga e ABS e controllo di stabilità possono non funzionare. Nel 2021 c'era stata un'altra campagna per l'unità idraulica di quel sistema.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSaldatura difettosa dell'asse cavo del servofrenoA gennaio 2025 il Safety Gate ha pubblicato un richiamo BMW per il servofreno: il suo asse cavo non è saldato bene e la saldatura può cedere con un'alta pressione di frenata. Riguarda auto prodotte tra luglio 2022 e novembre 2024 (X5, X6 e X7 comprese), allunga la frenata e lascia senza assistenza ABS e DSC.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento del motorino d'avviamento e del suo relè, con rischio di incendioDal 2024 BMW ha lanciato diverse campagne che includono la X5 per il motorino d'avviamento: una protezione software insufficiente, contatti elettrici che si scaldano, un relè che si corrode per infiltrazioni d'acqua e un relè con depositi dovuti all'usura dei contatti. Nel peggiore dei casi può verificarsi un cortocircuito e un incendio, durante la marcia o poco dopo il parcheggio.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B58Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plasticaI B58 precedenti al 2021 hanno una pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica che, secondo stampa e negozi statunitensi, può guastarsi: pressione dell'olio anomala, lamento e avvisi. È citata sulle M340i del 2019-2020 senza pacchetto ZTK e sulle X5 e X7 precedenti a metà 2020.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW B58Perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olioL'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio del B58 può creparsi o perdere tenuta con il calore e gli anni, lasciando uscire olio, liquido di raffreddamento o entrambi. Un negozio di ricambi colloca il guasto tra 60.000 e 100.000 miglia (circa 97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW B58Perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterieLa guarnizione di gomma del coperchio punterie del B58 si indurisce con i cicli di calore e finisce per perdere olio: odore di bruciato, fumo vicino al coperchio e olio nelle candele. Le guide la collocano tra 60.000 e 100.000 miglia (97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
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