Problemi di Audi Q8 (2018–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Audi Q8; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». A parte il motore, l'Audi Q8 accumula soprattutto richiami (asse posteriore, sterzo, ammortizzatore anteriore, cambio automatico, airbag laterale e batteria degli ibridi plug-in); non abbiamo trovato guasti d'uso con basi sufficienti. Secondo Carbuyer, è un modello recente con poco storico di affidabilità e Audi si è classificata 30ª su 32 marchi nel Driver Power 2023.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.^[1]

A parte il motore, l'Audi Q8 accumula soprattutto richiami (asse posteriore, sterzo, ammortizzatore anteriore, cambio automatico, airbag laterale e batteria degli ibridi plug-in); non abbiamo trovato guasti d'uso con basi sufficienti. Secondo Carbuyer, è un modello recente con poco storico di affidabilità e Audi si è classificata 30ª su 32 marchi nel Driver Power 2023. I guasti documentati più importanti sono: corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore (sospensioni, gravità critica), vite di collegamento tra albero dello sterzo e cremagliera con coppia di serraggio insufficiente (sterzo, gravità critica), surriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in) (impianto elettrico, gravità critica) e usura irregolare dei pneumatici posteriori per variazione di convergenza e campanatura dell'asse posteriore (sospensioni, gravità alta).^[2][3][4][5]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta) e usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (7,5/10); quello con il voto peggiore è 2019 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 7 campagne di Audi Q8, come campagna 93QQ: moduli di celle della batteria ad alta tensione (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]