BMW X1 E84 vs Chevrolet Trax: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Chevrolet Trax (6,5/10) ha meno guasti gravi documentati di BMW X1 E84 (5,5/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | BMW X1 E84 | Chevrolet Trax |
|---|---|---|
| Segmento | SUV piccolo | SUV piccolo |
| Anni | 2009–2015 | 2013–2015 |
| Voto MotorFiable | 5,5 su 10 | 6,5 su 10 |
| Voto del motore | 3,9/10 | 6,8/10 |
| Motore più consigliato | BMW N52 / N53 · Con cautela | 1.6 e 1.8 Ecotec 16v · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 7,1/10 | 6,2/10 |
| Sospensioni | 8,8 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Freni | 8,6 su 100 guasti | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Sterzo | 8,9 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 6,6 su 106 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 6,6 su 102 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di BMW X1 E84
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasto del riduttore di trasferimento dell'xDrive sulla X1 E84Secondo i riscontri di fiches-auto.fr, il riduttore di trasferimento dell'xDrive della X1 E84 compare in 26 casi, con strattoni e colpi nella trasmissione tra 27.000 e 110.000 km. È un riferimento di proprietari, non un guasto confermato dal costruttore.Compare intorno a 27.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoPerdita dell'assistenza dello sterzo elettrico sulla BMW X1 E84Secondo il KBA, citato da Gebrauchtwagenberater.de, un guasto dell'elettronica dello sterzo elettrico può far perdere l'assistenza; riguarda le X1 costruite fino al 2012 compreso.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura di frizione e volano motore sulla X1 con cambio manualeSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, la frizione è il punto più citato della X1 E84 manuale: 48 citazioni su 315 riscontri, con vibrazioni, rumore in prima e usura tra 32.000 e 95.000 km. Non c'è alcuna campagna ufficiale nota.Compare intorno a 32.000 km
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteBMW N47Allungamento e rottura della catena di distribuzione posterioreSì: l'N47 monta la catena di distribuzione nella parte posteriore del motore, accanto al cambio, e in una quota molto alta di unità — soprattutto quelle prodotte tra il 2007 e il 2009 — si allunga o si rompe prima del tempo per un tenditore insufficiente, con il rischio di distruggere il motore.Riparazione (officina): 1.590–3.000 €Compare intorno a 50.000 km
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteBMW N47Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazioneSì: il collettore di aspirazione dell'N47 incorpora farfalle in plastica (swirl flap) che, con la fuliggine del diesel e il passare degli anni, possono crepare, staccarsi ed essere aspirate nel cilindro, con il rischio di danneggiare gravemente pistone, testata e valvole.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteBMW N20Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)Sì: sui BMW N20 fabbricati soprattutto tra il 2011 e il 2015, i pattini e il tenditore della catena di distribuzione si consumano prima del tempo; se la catena salta dei denti può sfasare pistoni e valvole e causare un danno catastrofico. BMW ha rivisto il progetto nel 2015, senza un richiamo formale.Compare intorno a 129.000 km
Principali guasti di Chevrolet Trax
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del guidatore con il propellente degradatoSì: una campagna del 2024 (Safety Gate A12/02858/24, KBA 13971R) riguarda le Trax fabbricate tra il 12 novembre 2012 e il 31 agosto 2015 per un gonfiatore dell'airbag del guidatore il cui propellente può degradarsi con il tempo; in caso di attivazione, potrebbe lanciare frammenti. Si sostituisce l'airbag in un'officina autorizzata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniPedale del freno che può bloccarsi per il calore dell'abitacoloSì: una campagna della DVSA del 2021 (R/2021/125) riguarda le Trax fabbricate tra il 10 dicembre 2012 e il 3 marzo 2014, nelle quali il pedale del freno può bloccarsi con temperature molto alte nell'abitacolo e le luci di freno possono accendersi senza che si prema il pedale. Si riprogramma il modulo di controllo dei freni.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPretensionatore addominale della cintura anteriore che non si blocca (Trax del 2012-2013)Sì: una campagna della DVSA del 2015 (R/2015/125) riguarda le Trax fabbricate tra il 15 novembre 2012 e il 9 marzo 2013, nelle quali, in alcuni urti frontali o posteriori, il pretensionatore della cintura addominale si attiva ma non si blocca, aumentando il rischio di lesioni. Si sostituiscono i due pretensionatori anteriori.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.4 TurboRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 TurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.4 TurboPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
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