BMW X3 G45 vs Tesla Model Y: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Tesla Model Y (6,3/10) ha meno guasti gravi documentati di BMW X3 G45 (6,1/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | BMW X3 G45 | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2024–oggi | 2021–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,1 su 10 | 6,3 su 10 |
| Voto del motore | 7,1/10 | 7,6/10 |
| Motore più consigliato | BMW B57 · Comprare | Tesla Model 3 / Model Y · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 5,2/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 5,7 su 102 guastiGravità critica |
| Sterzo | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di BMW X3 G45
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (rischio di incendio e spegnimento)BMW ha richiamato le X3 G45 prodotte tra il 9 luglio 2024 e il 3 febbraio 2025 perché il cavo positivo (B+) del motorino di avviamento-generatore potrebbe non essere avvitato bene: aumenta la resistenza di contatto, il collegamento può surriscaldarsi e provocare un incendio o lo spegnimento del motore con l'auto in movimento.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoSensore dello sterzo che può causare un movimento involontario del volante (campagna del 2026)Nel febbraio 2026 BMW ha richiamato 105.124 X3 in tutto il mondo, prodotte tra il 20 giugno 2023 e il 27 novembre 2025, perché il sensore del sistema di sterzo può funzionare male e causare un movimento non voluto dello sterzo del veicolo, con rischio di incidente e lesioni.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPoggiatesta esterni della seconda fila con protezione ridotta (campagna del 2025)Nel settembre 2025 BMW ha richiamato 9.504 X3 prodotte tra l'11 luglio 2024 e il 15 luglio 2025 perché, per un difetto di fabbricazione, i due poggiatesta esterni della seconda fila offrono meno protezione e, in un urto, potrebbero causare lesioni; inoltre parti del poggiatesta possono restare scoperte.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B47Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B47Usura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW B47Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoSì: come nella maggior parte dei diesel moderni, il filtro antiparticolato del B47 può intasarsi di fuliggine nelle auto a uso urbano con percorsi brevi, con pulizie o sostituzioni che vanno da 500 € a 1.800 € a seconda dello stato del filtro.Riparazione (officina): 500–1.800 €
Principali guasti di Tesla Model Y
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per ancoraggio insufficiente dei bracci delle sospensioni anteriori (produzione 2020-2021)Tesla ha richiamato a dicembre 2021 le Model Y e Model 3 prodotte fino a giugno 2021 perché l'ancoraggio dei bracci delle sospensioni anteriori poteva essere insufficiente, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniRichiamo per possibile rottura del gruppo mozzo della ruota anteriore (produzione 2020-2021)Tesla ha richiamato ad aprile 2022 le Model Y prodotte tra giugno 2020 e novembre 2021 per un possibile guasto del gruppo mozzo della ruota anteriore, con rischio di perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per saldature incomplete nella struttura del sedile (produzione 2022-2024)Tesla ha richiamato le Model Y prodotte tra giugno 2022 e marzo 2024 (bollettino SB-24-13-003) perché la struttura di alcuni sedili poteva presentare saldature incomplete, il che ne riduce la resistenza in caso di incidente.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: RaraTesla Model 3 / Model YGuasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model YCi sono casi isolati di batteria di trazione inservibile sulla Model 3: fiches-auto.fr cita una Long Range con 70.000 km e poco più di 4 anni la cui batteria, valutata circa 14.000 €, è stata sostituita in garanzia. Le misurazioni di Aviloo mostrano un degrado normale nella grande maggioranza delle unità.Riparazione: 14.000 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTesla Model 3 / Model YGuasto del caricatore di bordo o della presa di ricarica della Tesla Model 3 e Model Yfiches-auto.fr raccoglie tra i proprietari di Model 3 e Model Y guasti del caricatore di bordo in corrente alternata, del cavo di ricarica mobile o del blocco della presa che impediscono di caricare, a volte fin dalla consegna dell'auto. È un problema di minoranza, non generalizzato.
- Gravità altaFrequenza: RaraTesla Model 3 / Model YGuasto del motore elettrico o dell'unità di trazione della Tesla Model 3 e Model Y che immobilizza l'autoI guasti del motore elettrico della Model 3 e della Model Y sono rari: fiches-auto.fr riporta un caso di difetto del motore che ha immobilizzato una Model 3 Long Range a doppio motore, e l'ADAC colloca la Model 3 tra le elettriche con meno guasti.
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