Problemi di BMW X3 G45 (2024–oggi)
Abbiamo documentato 4 motori della BMW X3 G45; il BMW B47 e il BMW B57 presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il BMW B57, con verdetto «Comprare».[1]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la X3 G45 (dal 2024) ha tre campagne ufficiali UE per lotti di produzione: un cavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (2025), poggiatesta posteriori esterni con protezione ridotta (2025) e un sensore dello sterzo che può causare un movimento involontario (2026). Sono richiami preventivi, non guasti diffusi.[2][3][4]
Voto di BMW X3 G45: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 15 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,1Da 6,2 a 7,8 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,11 guasto
- Impianto elettrico7,11 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Posizione 30 su 64 tra i SUV medi con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di BMW X3 G45
- 1Gravità critica: Cavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (rischio di incendio e spegnimento)Impianto elettrico
- 2Gravità critica: Sensore dello sterzo che può causare un movimento involontario del volante (campagna del 2026)Sterzo
- 3Gravità alta: Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)Motore BMW B47
- 4Gravità alta: Usura prematura del turbo per manutenzione trascurataMotore BMW B47 · riparazione 1.000–2.000 €
- 5Gravità alta: Poggiatesta esterni della seconda fila con protezione ridotta (campagna del 2025)Airbag e sicurezza
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- BMW B47dal 2024 · X3 20d xDrive (197 CV, microhíbrido 48 V)Guasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela
- BMW B58dal 2024 · X3 M50 xDrive (398 CV, microhíbrido 48 V)Guasto più grave:Gravità mediaVerdetto:Comprare
- BMW B48 / B38dal 2024 · X3 20 xDrive (208 CV, microhíbrido 48 V) · X3 30 xDrive (254 CV, microhíbrido 48 V)Guasto più grave:Gravità mediaVerdetto:Comprare
- BMW B57dal 2024 · X3 40d xDrive (303 CV, microhíbrido 48 V)Guasto più grave:Gravità altaVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Sensore del sistema di sterzo che può causare un movimento involontario. Vedi le campagne di BMW X3 G45
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- Denominazione
- X3 20d xDrive (197 CV, microhíbrido 48 V)
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
B47 168-190 CV, turbo singolo (2014-)dal 2014 · 168–188 CV · B47D20, B47C20
Con cautelaStesso rischio documentato di guasto del radiatore EGR e della catena di distribuzione del resto della gamma B47.[7][8]
Guasti che riguardano X3 G45
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B47 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoSì: come nella maggior parte dei diesel moderni, il filtro antiparticolato del B47 può intasarsi di fuliggine nelle auto a uso urbano con percorsi brevi, con pulizie o sostituzioni che vanno da 500 € a 1.800 € a seconda dello stato del filtro.Riparazione (officina): 500–1.800 €
Scheda di X3 G45 BMW B47Tutte le versioni e i guasti di BMW B47
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzina
- Denominazione
- X3 M50 xDrive (398 CV, microhíbrido 48 V)
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto della versione montata
B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022)dal 2022 · 381 CV · B58B30M2
ComprareI guasti documentati riguardano la prima serie e le unità precedenti al 2021; non abbiamo trovato difetti specifici della TU2, anche se è in circolazione da pochi anni e l'esperienza d'uso è scarsa.[9][10]
Guasti che riguardano X3 G45
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B58 ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterieLa guarnizione di gomma del coperchio punterie del B58 si indurisce con i cicli di calore e finisce per perdere olio: odore di bruciato, fumo vicino al coperchio e olio nelle candele. Le guide la collocano tra 60.000 e 100.000 miglia (97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansioneLa perdita di liquido di raffreddamento è uno dei problemi più ripetuti nelle guide sul B58. Le officine sospettano per prima cosa il tappo del vaso di espansione e controllano anche il serbatoio dell'intercooler, i tubi e la pompa prima di pensare alla guarnizione della testata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica)Sul B58 possono perdere liquido di raffreddamento la pompa dell'acqua e il modulo del termostato (gestione termica), con avviso di livello basso e tracce di liquido nella parte posteriore del motore. Le guide collocano i guasti della pompa tra 75.000 e 120.000 miglia e quelli del modulo da circa 40.000.Compare intorno a 120.000 km
Scheda di X3 G45 BMW B58Tutte le versioni e i guasti di BMW B58
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzina
- Denominazioni
- X3 20 xDrive (208 CV, microhíbrido 48 V) · X3 30 xDrive (254 CV, microhíbrido 48 V)
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto delle versioni montate
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)dal 2014 · 178–197 CV · B48A20, B48B20
ComprareÈ la versione più diffusa del B48 e non ha un guasto grave e diffuso documentato; conviene controllare il circuito di raffreddamento ed eventuali perdite d'olio vicino al turbo e al VANOS.[11]
B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)dal 2015 · 252–258 CV · B48A20, B48B20
ComprareCondivide blocco e architettura con il resto del B48; non abbiamo trovato un guasto grave e diffuso documentato specifico di questa versione più potente.[11][12]
Guasti che riguardano X3 G45
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B48 / B38 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoDeterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigeranteSì: con gli anni e i cicli di calore, i manicotti, il vaso di espansione e alcune guarnizioni in plastica del circuito di raffreddamento del B48/B38 possono deteriorarsi e perdere liquido refrigerante, a volte senza che si veda una macchia sotto l'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOSSì: con il tempo possono comparire trasudamenti o perdite d'olio da guarnizioni, coperchi e raccordi del sistema di ventilazione del basamento, in una zona del motore vicina al turbo e al sistema VANOS.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneAccumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta)Sì, come nella maggior parte dei motori a iniezione diretta: non essendo lavate dal carburante, le valvole di aspirazione del B48/B38 accumulano depositi carboniosi con gli anni, soprattutto nell'uso urbano, con perdita di rotondità di funzionamento e un minimo meno stabile.
Scheda di X3 G45 BMW B48 / B38Tutte le versioni e i guasti di BMW B48 / B38
BMW B57
Opzione più sicuraBMW B57 (B57D30) · Diesel
- Denominazione
- X3 40d xDrive (303 CV, microhíbrido 48 V)
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi)dal 2020 · 286–340 CV · B57D30O2, B57D30T2
ComprareÈ la versione più recente e non abbiamo guasti specifici documentati; essendo la più giovane, è anche quella con meno storico. Un'officina specializzata la tratta, con la seconda generazione del 48 V, come la fase più matura del motore.[1]
Guasti che riguardano X3 G45
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B57 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa)Un'officina specializzata considera il sistema AdBlue/SCR del B57 il guasto che lascia più spesso a piedi: di solito si guasta un sensore NOx, il sensore di qualità, il riscaldatore o la pompa, e rabboccare il serbatoio raramente ferma il conto alla rovescia degli avviamenti.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzione sul lato del cambioDasercars indica che il B57 non ripete l'usura prematura della catena dell'N47, ma che la catena resta sul lato del cambio, quindi qualsiasi intervento è costoso. Un breve rumore di battito a freddo conviene controllarlo presto.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboDegrado dei turbo delle versioni multiturboSulle versioni biturbo e a quattro turbo, un'officina specializzata considera la presenza di olio nell'intercooler o nei condotti di aspirazione il segnale più precoce del degrado di un turbo, prima che compaiano codici di guasto.
Scheda di X3 G45 BMW B57Tutte le versioni e i guasti di BMW B57
Guasti di BMW X3 G45 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una BMW X3 G45 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il BMW B47 (dal 2024)
Se monta il BMW B58 (dal 2024)
Se monta il BMW B48 / B38 (dal 2024)
Se monta il BMW B57 (dal 2024)
Ricambi di usura per BMW X3 G45
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
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Stai per comprare una BMW X3 G45?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una BMW X3 G45? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
BMW X3 G45 è affidabile?
Abbiamo documentato 4 motori della BMW X3 G45; il BMW B47 e il BMW B57 presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il BMW B57, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la X3 G45 (dal 2024) ha tre campagne ufficiali UE per lotti di produzione: un cavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (2025), poggiatesta posteriori esterni con protezione ridotta (2025) e un sensore dello sterzo che può causare un movimento involontario (2026). Sono richiami preventivi, non guasti diffusi.
Qual è il motore più affidabile di BMW X3 G45?
Tra i 4 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il BMW B57, con verdetto «Comprare». È la versione più recente e non abbiamo guasti specifici documentati; essendo la più giovane, è anche quella con meno storico. Un'officina specializzata la tratta, con la seconda generazione del 48 V, come la fase più matura del motore.[1]
Che problemi ha BMW X3 G45 oltre al motore?
Al di fuori del motore, la X3 G45 (dal 2024) ha tre campagne ufficiali UE per lotti di produzione: un cavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (2025), poggiatesta posteriori esterni con protezione ridotta (2025) e un sensore dello sterzo che può causare un movimento involontario (2026). Sono richiami preventivi, non guasti diffusi. I guasti documentati più importanti sono: cavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (rischio di incendio e spegnimento) (impianto elettrico, gravità critica), sensore dello sterzo che può causare un movimento involontario del volante (campagna del 2026) (sterzo, gravità critica) e poggiatesta esterni della seconda fila con protezione ridotta (campagna del 2025) (airbag e sicurezza, gravità alta).[2][3][4]
Che guasti ha BMW X3 G45?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?) (BMW B47, gravità alta), usura prematura del turbo per manutenzione trascurata (BMW B47, gravità alta), intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano (BMW B47, gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie (BMW B58, gravità media) e perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione (BMW B58, gravità media).
Qual è l'anno migliore di BMW X3 G45 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,5/10); quello con il voto peggiore è 2024 (6,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
BMW X3 G45 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 4 campagne di BMW X3 G45, come sensore del sistema di sterzo che può causare un movimento involontario (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
- Safety Gate: alerta SR/01744/25 (BMW X3, cable positivo del motor de arranque-generador)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 6 maggio 2025 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- Safety Gate: alerta SR/00358/26 (BMW X3, sensor del sistema de dirección)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 3 febbraio 2026 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- Safety Gate: alerta SR/03316/25 (BMW X3, reposacabezas exteriores de la segunda fila)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 16 settembre 2025 · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- BMW X3 (G45)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- BMW X3 G45: enginesCars-data.com · Documentazione tecnica · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 14 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Altra fonte · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Altra fonte · pubblicata il agosto 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentazione tecnica · pubblicata il 7 febbraio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese