Cupra Formentor vs MINI Countryman U25: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Cupra Formentor (7,0/10) ha meno guasti gravi documentati di MINI Countryman U25 (6,6/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Cupra Formentor | MINI Countryman U25 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2020–oggi | 2024–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,0 su 10 | 6,6 su 10 |
| Voto del motore | 7,6/10 | 8,2/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare | BMW B38 / B37 · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,4/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | 7,9 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Freni | 8,1 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 102 guastiGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 7,6 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 6,4 su 102 guastiGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Cupra Formentor
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGuasto al cablaggio dell'airbag anterioreSì: a giugno 2022 Cupra ha richiamato più di 10.000 Formentor per un problema al cablaggio dell'airbag anteriore, che poteva impedirne il corretto funzionamento in un urto. Il controllo e, se necessario, la riparazione del cablaggio sono stati effettuati gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLa copertura protettiva del motore può staccarsiA marzo 2022 Cupra ha richiamato una serie di Formentor perché la copertura protettiva in plastica del motore non era fissata bene e poteva staccarsi in marcia. Auto Express documenta la campagna senza fornire il numero di unità.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaLa cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsiAd agosto 2021 Cupra ha richiamato una serie di Formentor perché la cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsi con l'uso invece di mantenere una tensione costante. Auto Express documenta la campagna, anche se non abbiamo trovato il numero di unità né il riferimento ufficiale.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: Molto frequente1.0 TSI / 1.5 TSIStrappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evoGli 1.5 TSI evo del 2017–2019 possono dare strappi e scossoni alla partenza e a bassa velocità con il motore freddo, soprattutto con il cambio manuale. È un difetto di calibrazione, non meccanico: Volkswagen lo ha trattato con aggiornamenti del software motore tra il 2019 e il 2020.
Principali guasti di MINI Countryman U25
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniFrontale del veicolo avvitato male al sottotelaio del motore (campagna del 2025)Nel maggio 2025 MINI ha richiamato i Countryman prodotti tra il 19 maggio 2023 e il 28 giugno 2024 perché il frontale potrebbe non essere fissato correttamente al sottotelaio del motore: se una vite non serrata bene si allenta, la sicurezza in caso di urto frontale può essere compromessa e la vite allentata costituisce un pericolo per il traffico che segue.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno con l'albero cavo saldato male (campagna del 2025)Nel gennaio 2025 MINI ha richiamato Cooper, Countryman e Aceman prodotti tra il 12 dicembre 2023 e il 26 agosto 2024 perché la saldatura dell'albero cavo del servomotore del freno può rompersi con pressioni di frenata elevate: il pedale richiede più forza, lo spazio di frenata aumenta e ABS e DSC perdono assistenza.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCinture di sicurezza prodotte male e con sensori difettosi sulla seconda fila (due campagne del 2025)Nel 2025 MINI ha richiamato due volte le cinture del Countryman: in ottobre per cinture non prodotte correttamente, con una ritenuta ridotta in caso di urto (auto da giugno ad agosto), e in dicembre per quelle della seconda fila, i cui sensori possono guastarsi (auto prodotte tra il 5 agosto e il 23 settembre).
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW B48 / B38Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigeranteSì: con gli anni e i cicli di calore, i manicotti, il vaso di espansione e alcune guarnizioni in plastica del circuito di raffreddamento del B48/B38 possono deteriorarsi e perdere liquido refrigerante, a volte senza che si veda una macchia sotto l'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW B48 / B38Perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOSSì: con il tempo possono comparire trasudamenti o perdite d'olio da guarnizioni, coperchi e raccordi del sistema di ventilazione del basamento, in una zona del motore vicina al turbo e al sistema VANOS.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteBMW B48 / B38Accumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta)Sì, come nella maggior parte dei motori a iniezione diretta: non essendo lavate dal carburante, le valvole di aspirazione del B48/B38 accumulano depositi carboniosi con gli anni, soprattutto nell'uso urbano, con perdita di rotondità di funzionamento e un minimo meno stabile.
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