Problemi di Cupra Formentor (2020–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Cupra Formentor e nessuno presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Cupra Formentor accumula diverse campagne di sicurezza nei suoi primi anni (airbag, cintura, freni e sospensioni), documentate dalla stampa specializzata britannica, oltre a una campagna per la copertura del motore. Le prove in lingua spagnola non segnalano ulteriori problemi di affidabilità, se non sfumature di comfort, e l'auto mantiene il massimo punteggio di cinque stelle nei crash test Euro NCAP.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI, con verdetto «Comprare». Le fonti considerano gli 1.5 TSI dal 2020 in poi molto più maturi di quelli del 2017–2019, con poche lamentele per gli strappi.^[1][2]

Al di fuori del motore, la Cupra Formentor accumula diverse campagne di sicurezza nei suoi primi anni (airbag, cintura, freni e sospensioni), documentate dalla stampa specializzata britannica, oltre a una campagna per la copertura del motore. Le prove in lingua spagnola non segnalano ulteriori problemi di affidabilità, se non sfumature di comfort, e l'auto mantiene il massimo punteggio di cinque stelle nei crash test Euro NCAP. I guasti documentati più importanti sono: guasto al cablaggio dell'airbag anteriore (airbag e sicurezza, gravità critica), la copertura protettiva del motore può staccarsi (carrozzeria e interni, gravità alta), la cintura di sicurezza anteriore poteva allentarsi (airbag e sicurezza, gravità critica) e rischio di guasto o perdita nell'impianto frenante (freni, gravità critica).^[3][4]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (2.0 TSI / TFSI, gravità media), perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità media), strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità bassa), guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) (2.0 TSI / TFSI, gravità bassa) e calamina sulle valvole di aspirazione (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 3 anni con lo stesso voto (7,1/10); quello con il voto peggiore è 2020 (7,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 8 campagne di Cupra Formentor, come campagna per possibile perdita di liquido dei freni nelle versioni con DSG (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]