Fiat Qubo vs Nissan Primastar: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Nissan Primastar (6,1/10) ha meno guasti gravi documentati di Fiat Qubo (4,7/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Fiat Qubo | Nissan Primastar |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2008–2019 | 2001–2014 |
| Voto MotorFiable | 4,7 su 10 | 6,1 su 10 |
| Voto del motore | 3,6/10 | 6,8/10 |
| Motore più consigliato | Cambio Dualogic · Con cautela | 2.0 dCi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,9/10 | 5,5/10 |
| Sospensioni | 7,6 su 100 guasti | 7,5 su 101 guastoGravità critica |
| Freni | 7,7 su 101 guastoGravità critica | 7,2 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 8,6 su 100 guasti | 5,2 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 8,5 su 102 guasti | 9,3 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Airbag e sicurezza | 6,1 su 102 guastiGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Fiat Qubo
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaMiscela chimica di innesco dell'airbag errata nelle unità di fine 2016A maggio 2017 è stato notificato nel sistema di allerta dell'UE (Safety Gate) un richiamo delle Fiat Qubo prodotte tra settembre e novembre 2016: la proporzione dei composti chimici di innesco dell'airbag era errata e, in un incidente, poteva impedirne l'attivazione. Si ripara in un'officina Fiat.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniConnettore del tubo del vuoto del servofreno che può rompersi (Qubo del 2012)Fiat ha richiamato le Qubo prodotte tra giugno e settembre 2012 perché un connettore del tubo del servofreno poteva guastarsi e causare la perdita dell'assistenza del vuoto, con maggiore sforzo sul pedale. La campagna (DVSA R/2012/139) si risolve montando un tubo nuovo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del passeggero che può riattivarsi dopo averlo disattivato dal menu (Qubo di luglio 2014)Nel 2015 Fiat ha richiamato (Regno Unito) le Qubo e Fiorino prodotte a luglio 2014: dopo aver disattivato l'airbag del passeggero dal menu del cruscotto, un giro rapido (meno di 2 secondi) della chiave di accensione poteva riattivarlo. La soluzione è stata sostituire la centralina dell'airbag.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 MultijetGrippaggio del turbo a geometria variabileNelle versioni con turbo a geometria variabile, le palette possono bloccarsi per l'accumulo di fuliggine, soprattutto sulle auto a uso urbano con tragitti brevi. Il motore perde potenza in modo progressivo e può emettere fumo nero in accelerazione.Riparazione (officina): 450–700 €
Principali guasti di Nissan Primastar
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoCrepe nella struttura metallica del volanteSì: i Primastar prodotti tra il settembre 2012 e il dicembre 2013 possono presentare crepe nella struttura metallica del volante a causa di un errore di produzione; nel caso peggiore il volante potrebbe rompersi e staccarsi dal piantone. È l'allerta Safety Gate A12/1226/16 (2016), notificata dalla Spagna. Il volante viene ispezionato e sostituito se necessario.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaViti delle fibbie delle cinture posteriori allentateSì: i Primastar Kombi e Avantour prodotti tra il dicembre 2002 e il marzo 2008 sono stati richiamati perché le viti che fissano le fibbie esterne delle cinture delle file seconda e terza potevano allentarsi e far staccare la fibbia. Le viti vengono riserrate e bloccate con frenafiletti.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniRottura del connettore intermedio e del terminale del cavo del freno di stazionamentoSì: i Primastar prodotti tra il gennaio 2006 e il giugno 2008 sono stati richiamati perché il connettore intermedio del cavo principale del freno di stazionamento può rompersi per corrosione e far staccare il cavo. Nel 2010 c'è stata un'altra campagna britannica per la crimpatura del terminale del cavo. Il componente viene sostituito.
Nei suoi motori
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