Ford Transit vs Volkswagen Caddy V: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Volkswagen Caddy V (6,6/10) ha meno guasti gravi documentati di Ford Transit (5,6/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Ford Transit | Volkswagen Caddy V |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2014–oggi | 2020–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,6 su 10 | 6,6 su 10 |
| Voto del motore | 5,6/10 | 7,7/10 |
| Motore più consigliato | 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) · Con cautela | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 5,7/10 | 5,5/10 |
| Sospensioni | 6,4 su 103 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 7,6 su 100 guasti | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Pneumatici e ruote | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 8,3 su 100 guasti | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Ford Transit
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniBracci inferiori delle sospensioni con saldature mancanti, parziali o con penetrazione insufficienteDue campagne del 2020 (20S47 e 20S53) interessano i bracci inferiori delle sospensioni del Transit: nelle unità da ottobre 2019 a luglio 2020 possono mancare delle saldature o essere parziali, e nelle unità da giugno a settembre 2020 la penetrazione della saldatura del braccio sinistro non rispetta le specifiche. Esiste il rischio di rottura e di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniLubrificazione insufficiente del ponte posteriore con guasto dei cuscinetti delle ruote posterioriLa campagna 24S57 riguarda i Transit prodotti tra il 26 settembre 2023 e il 29 aprile 2024: il ponte posteriore può non essere lubrificato a sufficienza, causando un cattivo funzionamento dei cuscinetti delle ruote e un possibile bloccaggio delle ruote posteriori, con perdita di controllo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneSupporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore senza le boccole previsteLa campagna 20S70 riguarda i Transit prodotti dal 24 settembre 2019 al 25 agosto 2020: il supporto del cuscinetto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe essere stato montato senza le boccole previste, per cui l'albero potrebbe staccarsi e toccare il suolo.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.5 / 2.0 EcoBlueDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Sì: il 2.0 EcoBlue ha introdotto nei diesel Ford una cinghia di distribuzione che lavora a bagno d'olio. Con gli anni può degradarsi e rilasciare residui che compromettono il circuito di lubrificazione, con rischio di grippaggio. Una rassegna di Autopista.es la colloca su Focus, Kuga, Transit e Transit/Tourneo Custom.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.5 / 2.0 EcoBlueCinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)Oltre alla cinghia di distribuzione, il 2.0 EcoBlue aziona la pompa dell'olio con una seconda cinghia che lavora anch'essa a bagno d'olio. Se si degrada o si rompe, il motore perde di colpo la pressione di lubrificazione, con lo stesso rischio di grippaggio della cinghia di distribuzione.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiLe fonti indicano la valvola EGR (strappi da circa 50.000 km, secondo CarVerif) e il radiatore EGR (perdita di liquido di raffreddamento verso l'olio, secondo AutoTrader) come punti deboli del 2.2; sul Transit, Haynes cita guasti alla valvola e ai manicotti dell'EGR.
Principali guasti di Volkswagen Caddy V
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoCorrosione della vite di fissaggio della scatola dello sterzo del CaddyVolkswagen richiama il Caddy prodotto tra settembre 2013 e luglio 2024 perché una vite di fissaggio dello sterzo può corrodersi per l'umidità e il sale stradale e rompersi; viene sostituita gratuitamente con una più resistente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita di liquido dal flessibile del freno posteriore sinistro del CaddyUn serraggio errato del flessibile del freno posteriore sinistro può provocare una lenta perdita di liquido dei freni sul Caddy e Caddy Maxi prodotti tra aprile e giugno 2024; la campagna riguarda 4.118 esemplari.
- Gravità altaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteRigonfiamenti o lacerazioni nel fianco interno dei pneumatici del CaddyRigonfiamenti o lacerazioni sul lato interno del pneumatico possono causare una perdita di pressione graduale o improvvisa su Caddy e Caddy Maxi prodotti tra settembre 2022 e febbraio 2023 (1.206 veicoli).
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
- Gravità bassaFrequenza: Molto frequente1.0 TSI / 1.5 TSIStrappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evoGli 1.5 TSI evo del 2017–2019 possono dare strappi e scossoni alla partenza e a bassa velocità con il motore freddo, soprattutto con il cambio manuale. È un difetto di calibrazione, non meccanico: Volkswagen lo ha trattato con aggiornamenti del software motore tra il 2019 e il 2020.
- Gravità bassaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSICalamina sulle valvole di aspirazioneCome ogni motore a iniezione diretta, l'1.0 e l'1.5 TSI possono accumulare calamina sulle valvole e nei condotti di aspirazione, soprattutto con un uso urbano. Di solito si nota tra gli 80.000 e i 120.000 km con perdita di potenza, funzionamento irregolare e consumi più alti.Compare intorno a 80.000 km
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