Jeep Compass MK vs Toyota RAV4 IV: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Toyota RAV4 IV (5,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Jeep Compass MK (3,9/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Jeep Compass MK | Toyota RAV4 IV |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2007–2016 | 2012–2018 |
| Voto MotorFiable | 3,9 su 10 | 5,2 su 10 |
| Voto del motore | 3,3/10 | 2,3/10 |
| Motore più consigliato | 2.0 TDI · Con cautela | 2.0/2.2 D-4D · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 4,5/10 | 8,1/10 |
| Sterzo | 6,6 su 102 guastiGravità critica | 9,4 su 100 guasti |
| Cambio e frizione | 4,6 su 105 guasti | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Fari e luci | 8,2 su 102 guastiGravità media | 8,5 su 100 guasti |
| Carrozzeria e interni | Nessun guasto documentato | 8,5 su 102 guastiGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 8,6 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Jeep Compass MK
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCentralina di ritenuta degli occupanti (ORC) che può impedire l'attivazione di airbag e pretensionatoriSì: nel 2017 Safety Gate e la DVSA britannica hanno richiamato le Compass (e Patriot) prodotte dal febbraio 2009 all'agosto 2014 perché la centralina di protezione degli occupanti (ORC) può smettere di attivare airbag e pretensionatori in un urto. Nel 2013 c'era già stata un'altra campagna che ha riprogrammato quella centralina su unità del 2010-2012.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoFascetta montata male sul tubo di ritorno dello sterzo servoassistito (unità del 2015)Sì: nel 2016 Safety Gate ha segnalato un richiamo per le Compass prodotte tra il 4 gennaio e il 12 maggio 2015 perché la fascetta del tubo di ritorno dello sterzo servoassistito può essere montata male. L'olio dello sterzo può fuoriuscire e provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFari e luciRegolazione dei fari che non funziona bene per il modulo TIPM configurato maleSì: nel 2008 la DVSA britannica ha richiamato 3.213 veicoli di Chrysler, Dodge e Jeep (tra cui Compass e Patriot) perché il modulo di potenza TIPM poteva essere configurato male e il sistema di regolazione dei fari non funzionava bene. La soluzione è stata riconfigurare il TIPM.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteOM651Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: la catena di distribuzione dell'OM651 può allungarsi prima del tempo, soprattutto nelle unità costruite fino al 2013, e nel 2014-2015 Mercedes-Benz ha richiamato circa 114.000 veicoli in Germania per un anello di tenuta difettoso nel tenditore. Un rumore metallico a freddo è il primo segnale.Riparazione (officina): 2.000–3.500 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteOM651Guasto degli iniettori piezoelettrici Delphi (220/250 CDI)Sì: i 220 e 250 CDI costruiti tra il 2008 e il 2011 avevano iniettori piezoelettrici Delphi soggetti a guasti e a bloccarsi nella testata. Mercedes-Benz li ha sostituiti in garanzia nel 2009 e dal 2010-2011 è passata a iniettori elettromagnetici sul 220 CDI, ma il 250 CDI li ha mantenuti.Riparazione (officina): 3.600–5.900 €
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteOM651Sporcamento di EGR e filtro antiparticolato, e aggiornamenti software per le emissioniIl filtro antiparticolato e l'EGR si sporcano con i tragitti brevi, come su qualsiasi diesel dotato di questi sistemi. Inoltre, il KBA tedesco ha imposto aggiornamenti software a diversi modelli con questo motore tra il 2018 e il 2021 per una funzione che riduceva l'EGR al di fuori di un intervallo di temperature.Riparazione (officina): 800–2.500 €
Principali guasti di Toyota RAV4 IV
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsiUna campagna europea (Rapex 26/2024) riguarda esemplari della RAV4 prodotti fino al 2017 per lo stesso difetto del generatore di gas Takata che ha interessato milioni di auto in tutto il mondo: il propellente può degradarsi col tempo e rilasciare frammenti metallici all'apertura dell'airbag. Toyota controlla il veicolo gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniIl rivestimento in similpelle del volante si crepa e si staccaDiversi proprietari descrivono che il rivestimento in similpelle del volante comincia a crepare e staccarsi con l'uso, lasciando vedere la plastica sottostante; qualche testimonianza cita lo stesso problema sui sedili. Non c'è alcuna campagna del costruttore che lo riconosca.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniI pistoni a gas del portellone posteriore elettrico possono guastarsiSugli esemplari con portellone posteriore elettrico, alcuni proprietari descrivono che i pistoni a gas non lo reggono più aperto o che il meccanismo smette di funzionare, costringendo ad aprire e chiudere il bagagliaio a mano.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente2.0/2.2 D-4DGuarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4DSì: il blocco da 2,2 litri (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula numerosi casi documentati di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso, con riparazioni che a volte richiedono la sostituzione del motore.Compare intorno a 40.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0/2.2 D-4DValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì: la valvola EGR si ostruisce di fuliggine con grande frequenza in tutta la famiglia 1AD/2AD D-4D, soprattutto con uso urbano e tragitti brevi, e di solito causa perdita di potenza o l'accensione della spia motore.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0/2.2 D-4DUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail si guastano con frequenza su questa famiglia, con casi documentati già a 30.000 km e riparazioni che vanno da 800 € (un iniettore) a 1.900 € (più iniettori) in Spagna secondo i proprietari consultati.Compare intorno a 30.000 km
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