Kia Rio IV vs Opel Corsa E: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Kia Rio IV (6,7/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Corsa E (5,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Kia Rio IV | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitaria | Utilitaria |
| Anni | 2017–2023 | 2014–2019 |
| Voto MotorFiable | 6,7 su 10 | 5,2 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | 4,4/10 |
| Motore più consigliato | 1.0 / 1.25 MPi · Comprare | 1.4 Turbo · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,6/10 | 6,1/10 |
| Sospensioni | 7,9 su 100 guasti | 7,1 su 102 guastiGravità critica |
| Freni | 7,9 su 100 guasti | 8,3 su 101 guastoGravità critica |
| Sterzo | 8,1 su 100 guasti | 4,3 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 8,3 su 101 guastoGravità alta | 7,8 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,7 su 103 guastiGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Kia Rio IV
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo per possibile guasto della centralina di controllo dell'airbag (ACU)Kia ha richiamato vetture Rio IV prodotte fino all'anno modello 2019 perché una deviazione di produzione può danneggiare la centralina di controllo dell'airbag: si accende la spia e, in caso di urto, gli airbag potrebbero non attivarsi, secondo Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneLa frizione, il punto più debole del cambio manualeDiverse testimonianze di proprietari indicano la frizione come il punto più debole della Kia Rio IV, con occasionale difficoltà a inserire la prima o la retromarcia e qualche caso di strattoni alla partenza, secondo fiches-auto.fr e Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniRichiamo per il blocco di sicurezza per bambini delle porte posterioriKia ha richiamato le vetture Rio IV prodotte tra il 10 aprile e il 5 giugno 2017 perché un cavo (Bowden) troppo corto nella maniglia interna delle porte posteriori può compromettere il blocco di sicurezza per bambini della serratura, secondo Gebrauchtwagenberater.de.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.1 e 1.4 CRDiUsura e perdita di prestazioni del turbocompressoreIl turbo dell'1.1 e dell'1.4 CRDi compare come punto di usura tipico nelle guide all'acquisto di i20, i30, Ceed e Rio, soprattutto con tragitti brevi e uso urbano intenso; non c'è però un difetto di progetto documentato come su altri motori diesel dell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.1 e 1.4 CRDiValvola EGR ostruita dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua generazione, la valvola EGR dell'1.1 e dell'1.4 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e può grippare, causando strappi in accelerazione e l'accensione della spia di avaria motore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.0 T-GDIUsura e cedimento progressivo del turbocompressoreIl turbo monoscroll con wastegate elettrica del 1.0 T-GDI può perdere rendimento con gli anni; un proprietario documenta un guasto a 112.000 km su una Hyundai i30 da 120 CV. Non ci sono campagne del costruttore né dati che indichino un guasto sistematico su questo motore.
Principali guasti di Opel Corsa E
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniPossibile cedimento del collegamento tra il montante e il braccio inferiore della sospensioneSì: nel 2015 Opel ha richiamato Corsa E e Adam del 2014-2016 perché il collegamento tra il montante dello sterzo e il braccio inferiore della sospensione poteva cedere, con rischio di perdita di stabilità e di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCremagliera dello sterzo prodotta male (campagna del 2017)Secondo Auto Express, a febbraio 2017 Opel ha avviato una terza campagna sulla Corsa per cremagliere dello sterzo prodotte male, distinta da quella sulla sospensione del 2015; non abbiamo trovato una notifica ufficiale spagnola che la dettagli.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAirbag a tendina difettosiSecondo Auto Express, a marzo 2017 Opel ha richiamato la Corsa per airbag a tendina difettosi; non abbiamo individuato una notifica ufficiale spagnola con maggiori dettagli tecnici né il numero di unità interessate.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
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