Mazda CX-30 vs Volvo XC40: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Mazda CX-30 (6,4/10) ha meno guasti gravi documentati di Volvo XC40 (5,7/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Mazda CX-30 | Volvo XC40 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2019–oggi | 2017–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,4 su 10 | 5,7 su 10 |
| Voto del motore | 6,6/10 | 5,5/10 |
| Motore più consigliato | Skyactiv-G · Comprare | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,3/10 | 6,0/10 |
| Freni | 8,1 su 101 guastoGravità critica | 7,0 su 102 guastiGravità critica |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Elettronica e multimedia | 7,3 su 102 guastiGravità alta | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Airbag e sicurezza | 6,1 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Mazda CX-30
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaIl faro LED adattivo può risultare orientato male e abbagliare il traffico in senso oppostoSugli esemplari prodotti tra aprile 2019 e marzo 2020, l'asse ottico del faro LED adattivo può risultare regolato troppo in alto quando si inizializza in posizione centrale, abbagliando i veicoli che circolano in senso opposto. Mazda lo risolve controllando la regolazione presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaIl sistema multimediale Mazda Connect si blocca o resta con lo schermo neroÈ uno dei problemi non legati al motore più citati dai proprietari della CX-30: il sistema multimediale Mazda Connect si blocca di tanto in tanto e, in diversi casi, lo schermo resta nero mentre la radio continua a suonare, senza che il costruttore lo riconosca come difetto sistemico.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: FrequenteSkyactiv-DDiluizione dell'olio con gasolio nelle rigenerazioni del FAPSullo Skyactiv-D (1.5, 1.8 e 2.2), le rigenerazioni del filtro antiparticolato possono far passare gasolio nella coppa e far salire il livello dell'olio. Mazda ammette una certa diluizione come normale, ma nei percorsi urbani brevi si può superare il margine previsto e danneggiare la lubrificazione di turbo e albero a camme.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSkyactiv-DCalamina nell'aspirazione, nell'EGR e negli iniettoriL'uso urbano e i percorsi brevi favoriscono l'accumulo di calamina nel collettore di aspirazione, nella valvola EGR e negli iniettori dello Skyactiv-D, con perdita di potenza e funzionamento irregolare; è documentato su CX-5, Mazda6, Mazda3, CX-3 e CX-30.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GMicrocrepe nella girante della pompa del carburanteTra ottobre 2017 e maggio 2020, Mazda ha costruito Mazda3 e CX-5 con una pompa del carburante la cui girante può incrinarsi, gonfiarsi e finire per interrompere l'alimentazione con il motore in moto; il costruttore ha richiamato le auto interessate.
Principali guasti di Volvo XC40
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniPerdita dell'assistenza elettronica alla frenata per un guasto del softwareSì: a gennaio 2023 Volvo ha richiamato più di 100.000 auto prodotte nel 2023 - tra cui la XC40 - perché un guasto del software del modulo dei freni poteva far sì che, in rari casi, le funzioni elettroniche di assistenza alla frenata andassero perse durante la marcia. Il pedale del freno continuava a funzionare in modo manuale e l'aggiornamento è gratuito.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCorrosione del cavo del sensore dell'acceleratore sulla Recharge, con rischio di accelerazione involontariaNegli esemplari di XC40 Recharge prodotti tra settembre 2020 e agosto 2021, l'umidità può corrodere il cavo del sensore del pedale dell'acceleratore e provocare segnali errati, con rischio di accelerazione involontaria. Volvo ha richiamato le auto interessate per controllare o sostituire il cablaggio, gratuitamente.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniIl pedale del freno può spostarsi dalla sua posizione per un montaggio difettosoNegli esemplari di XC40 del 2018, un montaggio difettoso può far spostare il pedale del freno dalla sua posizione e compromettere il funzionamento dell'impianto frenante. Il Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) tedesco ha registrato un richiamo per correggerlo gratuitamente presso la rete ufficiale.Riparazione: 0 €
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: FrequenteD4/D5Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA)Sul D4 da 190 CV VEA, diversi proprietari documentano un consumo d'olio che si impenna a partire da 90.000-150.000 km (fino a 1 litro ogni 1.000 km in un caso), e Fiches-auto.fr avverte che questa mancanza di lubrificazione può finire per danneggiare il turbo. Lo descrive come 'il motore più sensibile' della scheda della Volvo V60.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteDrive-E gasolinaElevato consumo di olio che può danneggiare il turboSì: nelle versioni più potenti (T5, T6, B5), un'analisi tedesca sull'usato documenta un consumo di olio fino a 1 litro ogni 1.000 km, e su una Volvo XC60 quella mancanza di lubrificazione ha finito per danneggiare il turbo a 150.000 km. Volvo non lo riconosce con una campagna propria.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Rischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) ha pubblicato il 10 luglio 2026 l'allerta SR/01964/26: la batteria ad alta tensione delle Volvo XC40 prodotte tra il 2020 e il 2022 può surriscaldarsi e provocare un incendio (codice R10388). La notifica non distingue tra la versione plug-in e quella elettrica.
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili