MG MG4 vs Škoda Octavia IV: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, MG MG4 (7,3/10) ha meno guasti gravi documentati di Škoda Octavia IV (6,4/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | MG MG4 | Škoda Octavia IV |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2022–oggi | 2020–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,3 su 10 | 6,4 su 10 |
| Voto del motore | 8,0/10 | 7,6/10 |
| Motore più consigliato | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Con cautela | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,6/10 | 5,2/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 7,2 su 101 guastoGravità critica |
| Sterzo | Nessun guasto documentato | 7,4 su 101 guastoGravità critica |
| Impianto elettrico | 9,3 su 101 guastoGravità media | 6,8 su 102 guastiGravità critica |
| Elettronica e multimedia | 7,5 su 102 guastiGravità alta | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Climatizzazione | 9,6 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | 7,5 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di MG MG4
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAssistenze alla guida troppo sensibili (frenata brusca, avviso di corsia)In una prova di Autopista, il cruise control adattivo della MG4 ha frenato bruscamente più volte senza un reale motivo rilevando auto nelle corsie adiacenti, e il mantenimento di corsia e l'avviso di sonnolenza si sono rivelati eccessivamente sensibili; fiches-auto.fr riporta lamentele simili da parte dei proprietari.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaChiusura centralizzata e accesso senza chiave poco affidabili (superbloccaggio)Nel 2022 la DVSA britannica ha registrato un richiamo di 1.960 MG4 perché l'auto poteva bloccare le porte quando si fermava, senza aprirle né dall'interno né dall'esterno; la soluzione è un aggiornamento software. fiches-auto.fr aggiunge testimonianze di aperture irregolari.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoScariche anomale della batteria da 12 VDiversi proprietari descrivono che la batteria ausiliaria da 12 V della MG4 si scarica in modo anomalo con l'auto parcheggiata, il che può impedire di aprire le porte o di avviare i sistemi di bordo, secondo una raccolta francese di testimonianze.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotteSulla MG4, sulla ZS EV e sulla Marvel R ci sono proprietari che vedono rifiutata o interrotta la ricarica in corrente alternata; fiches-auto lo attribuisce al caricatore di bordo o al suo software. È un problema occasionale, non sistemico.
- Gravità altaFrequenza: RaraMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsioneSono stati documentati casi isolati di MG4 e ZS EV che passano in modalità degradata o restano senza propulsione con avvisi del sistema ad alta tensione. Sono testimonianze sporadiche, senza diagnosi ufficiale né campagna.
Principali guasti di Škoda Octavia IV
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoVite dello sterzo che può corrodersi e rompersi (campagna KBA 17091R, 2026)Nell'ottobre 2026 il KBA ha registrato un richiamo di Škoda (17091R) che include l'Octavia IV e la III: una vite del fissaggio dello sterzo può corrodersi e rompersi e, nel caso peggiore, lo sterzo potrebbe smettere di funzionare. Si sostituisce con una vite più resistente alla corrosione.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoFusibile ad alta tensione difettoso nell'Octavia iV ibrida plug-in (2022)Un avviso dell'UE dell'aprile 2022 riporta un richiamo di Škoda per un fusibile difettoso che può provocare un arco ad alta tensione verso l'abitacolo, con rischio di incendio. Riguarda l'Octavia iV e l'Octavia RS iV, ibride plug-in prodotte dal 2019.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFusello posteriore sinistro difettoso (aprile 2023)Un avviso dell'UE dell'ottobre 2023 riporta un richiamo di Škoda: il fusello posteriore sinistro di alcune Octavia IV e Octavia IV Combi prodotte tra il 4 e il 18 aprile 2023 può essere difettoso, il che interessa la sospensione e lo sterzo e può compromettere la stabilità.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteDSG7 DQ200Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurataSì: la mecatronica è il punto debole più citato della DQ200. Il suo accumulatore di pressione e la sua pompa idraulica possono guastarsi per un difetto di progetto della carcassa, con avvisi di guasto, modalità di emergenza o perdita di trazione; Volkswagen ha riconosciuto il problema con azioni di assistenza e aggiornamenti software.Riparazione (officina): 600–2.200 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteDSG7 DQ200Usura prematura della frizione a secco e strattoni in marciaSì: la frizione a secco della DQ200 si consuma prima di una a bagno d'olio, soprattutto nel traffico urbano di stop and go. Avvisa con strattoni o scossoni alla partenza, slittamento in accelerazione e, nei casi avanzati, odore di bruciato; gli specialisti collocano la sua vita utile tra 120.000 e 180.000 km a seconda dell'uso.Riparazione (officina): 500–1.100 €Compare intorno a 120.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili