MG MG4 vs Toyota Corolla XII: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, MG MG4 (7,3/10) ha meno guasti gravi documentati di Toyota Corolla XII (6,9/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | MG MG4 | Toyota Corolla XII |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2022–oggi | 2019–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,3 su 10 | 6,9 su 10 |
| Voto del motore | 8,0/10 | 6,8/10 |
| Motore più consigliato | MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) · Con cautela | 1.8 Hybrid · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,6/10 | 7,0/10 |
| Freni | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità critica |
| Impianto elettrico | 9,3 su 101 guastoGravità media | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 7,5 su 102 guastiGravità alta | 7,1 su 102 guastiGravità alta |
| Climatizzazione | 9,6 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | 7,6 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di MG MG4
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAssistenze alla guida troppo sensibili (frenata brusca, avviso di corsia)In una prova di Autopista, il cruise control adattivo della MG4 ha frenato bruscamente più volte senza un reale motivo rilevando auto nelle corsie adiacenti, e il mantenimento di corsia e l'avviso di sonnolenza si sono rivelati eccessivamente sensibili; fiches-auto.fr riporta lamentele simili da parte dei proprietari.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaChiusura centralizzata e accesso senza chiave poco affidabili (superbloccaggio)Nel 2022 la DVSA britannica ha registrato un richiamo di 1.960 MG4 perché l'auto poteva bloccare le porte quando si fermava, senza aprirle né dall'interno né dall'esterno; la soluzione è un aggiornamento software. fiches-auto.fr aggiunge testimonianze di aperture irregolari.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoScariche anomale della batteria da 12 VDiversi proprietari descrivono che la batteria ausiliaria da 12 V della MG4 si scarica in modo anomalo con l'auto parcheggiata, il che può impedire di aprire le porte o di avviare i sistemi di bordo, secondo una raccolta francese di testimonianze.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Guasti di ricarica: caricatore di bordo e ricariche interrotteSulla MG4, sulla ZS EV e sulla Marvel R ci sono proprietari che vedono rifiutata o interrotta la ricarica in corrente alternata; fiches-auto lo attribuisce al caricatore di bordo o al suo software. È un problema occasionale, non sistemico.
- Gravità altaFrequenza: RaraMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Avviso di guasto del sistema ad alta tensione e perdita di propulsioneSono stati documentati casi isolati di MG4 e ZS EV che passano in modalità degradata o restano senza propulsione con avvisi del sistema ad alta tensione. Sono testimonianze sporadiche, senza diagnosi ufficiale né campagna.
Principali guasti di Toyota Corolla XII
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaIl quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il displayUn errore di programmazione del quadro strumenti (combination meter) può degradarne la memoria e spegnere il display, lasciando il conducente senza tachimetro né spie. Toyota lo corregge revisionando il software presso il servizio ufficiale nell'ambito di una campagna che riguarda anche altri modelli del gruppo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniPressione di frenata errata in curva a causa del software del controllo di stabilitàSu vetture specifiche prodotte tra il 2023 e il 2024, un errore di programmazione della centralina del controllo di stabilità (skid control) può gestire male la pressione di frenata quando si preme il pedale in curva, con pedale duro e minore forza frenante. Toyota lo corregge aggiornando il software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaErrore software che può rendere inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCallUn errore del software del modulo di comunicazione (DCM) può impedirne il riavvio dopo uno spegnimento improvviso, rendendo inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall. Toyota lo corregge aggiornando il software presso il servizio ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.8 HybridLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.2 TurboAccumulo di calamina sulle valvole di aspirazioneSì, come in quasi tutti i motori a iniezione diretta: poiché nel collettore non ci sono iniettori che lavino le valvole con il carburante, la calamina si accumula in aspirazione con il chilometraggio e può manifestarsi con minimo instabile, strappi o perdita di potenza progressiva.
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