Toyota Corolla XII (2019–oggi)Elettronica e multimediaSistema eCall
Errore software che può rendere inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall su Toyota Corolla XII
Un errore del software del modulo di comunicazione (DCM) può impedirne il riavvio dopo uno spegnimento improvviso, rendendo inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall. Toyota lo corregge aggiornando il software presso il servizio ufficiale.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: La campagna (Rapex 40/2023) riguarda circa 247.951 vetture in tutto il mondo, distribuite su undici modelli del gruppo Toyota prodotti tra gennaio 2022 e agosto 2023. Senza una suddivisione per modello né casi di guasto reale segnalati al di fuori della campagna stessa, la valutiamo come occasionale.[1]
Sintomi
- Il guasto di solito non si manifesta da solo: dopo uno spegnimento improvviso del sistema, il modulo di comunicazione può non riavviarsi all'accensione successiva e lasciare l'eCall fuori servizio senza che il conducente se ne accorga nell'uso quotidiano.[1]
Perché succede
Un errore specifico del software del modulo di comunicazione dati (DCM) può provocare un riavvio improvviso dopo il quale il modulo non riparte al ciclo di accensione successivo.[1]
Se non viene riparato: Se l'eCall non funziona, l'auto non può avvisare automaticamente i servizi di emergenza con la propria posizione dopo un incidente grave; le altre funzioni del veicolo non sono interessate.[1]
Anni e auto interessati
Riguarda Corolla prodotte tra il 5 gennaio 2022 e il 1° agosto 2023.[1]
Tutti i guasti di Toyota Corolla XII per anno interessato
Tutti i richiami e le campagne di Toyota Corolla XII
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Toyota C-HR I2016–2023[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software del modulo di comunicazione dati (DCM) presso il servizio ufficiale.[1]
Campagna di fabbrica senza costi per il proprietario.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi al servizio ufficiale di verificare con il VIN se l'auto rientra nella campagna eCall (Rapex 40/2023) e se è già stata applicata.[1]
Come prevenirlo
- Installa gli aggiornamenti software che il servizio ufficiale propone per il modulo di comunicazione.
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareToyota Motor Europe / EU Safety Gate · ottobre 2023 · Rif. A12/02415/23 (Rapex 40/2023) · código Toyota 23SD-101
Errore software del modulo di comunicazione (eCall)
Corolla, tra gli altri modelli del gruppo Toyota (Aygo, Camry, C-HR, Corolla Cross, Highlander, Hilux, Mirai, Prius, RAV4, Yaris), prodotte tra gennaio 2022 e agosto 2023, il cui modulo di comunicazione può non riavviarsi e rendere inoperativo l'eCall.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Che cos'è esattamente il DCM?
Il modulo di comunicazione dati (Data Communication Module) è il componente che gestisce l'eCall e altre funzioni connesse dell'auto.[1]
Questa campagna riguarda altre auto di MotorFiable?
Sì, la stessa campagna (Rapex 40/2023) cita anche la C-HR, prodotta nella stessa finestra da gennaio 2022 ad agosto 2023.[1]
Come si risolve?
Con un aggiornamento del software del modulo di comunicazione presso il servizio ufficiale Toyota, senza costi per il proprietario nell'ambito della campagna.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Toyota Corolla XII
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaIl quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il displayUn errore di programmazione del quadro strumenti (combination meter) può degradarne la memoria e spegnere il display, lasciando il conducente senza tachimetro né spie. Toyota lo corregge revisionando il software presso il servizio ufficiale nell'ambito di una campagna che riguarda anche altri modelli del gruppo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniPressione di frenata errata in curva a causa del software del controllo di stabilitàSu vetture specifiche prodotte tra il 2023 e il 2024, un errore di programmazione della centralina del controllo di stabilità (skid control) può gestire male la pressione di frenata quando si preme il pedale in curva, con pedale duro e minore forza frenante. Toyota lo corregge aggiornando il software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniDiversi proprietari descrivono la batteria ausiliaria da 12 V scarica dopo alcuni giorni senza usare l'auto, soprattutto nelle versioni ibride; la causa indicata è l'elettronica di sorveglianza (accesso senza chiave, telemetria, multimedia) che non arriva a entrare in stand-by.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Toyota Corolla XII.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteFord Kuga IIIRischio di incendio nella batteria ad alta tensione dell'ibrida plug-in (richiamo 25SC4)Le celle della batteria ad alta tensione della Kuga PHEV (prodotte da Samsung SDI) possono subire un cortocircuito interno a causa di un separatore danneggiato, con rischio di perdita di potenza e di incendio; Ford ha richiamato gli esemplari prodotti tra agosto 2019 e novembre 2023.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W463ACablaggio delle porte anteriori posato male con possibile guasto di ritenuta, sblocco ed eCall (produzione 2018)Sì: un richiamo ha riguardato 11.528 Classe G del 2018 perché il cablaggio delle porte anteriori poteva essere posato male e limitare i sistemi di ritenuta, lo sblocco in caso di incidente o la posizione dell'eCall. Si controlla e si sostituisce il fascio se necessario.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHonda Accord VIIIRichiamo del modulo airbag della Honda Accord VIII (giugno 2015)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, nel giugno 2015 ci fu un richiamo per sostituire una cartuccia dell'airbag su più di 25.000 veicoli. Non siamo riusciti a confermare con una fonte ufficiale la portata esatta per la Spagna né il numero della campagna.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IVSistema eCall che può non inviare il numero di telaio (VIN) dopo un urtoSì: le Sorento e le Sorento Hybrid (MQ4) prodotte tra giugno e dicembre 2020 sono state richiamate (allerta Safety Gate 6/2021, 5.738 unità) perché, dopo l'attivazione di un airbag, l'eCall poteva non trasmettere il VIN alla centrale di emergenza, con il rischio di ritardare il soccorso.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleŠkoda KamiqIl sistema eCall poteva non chiamare in caso di incidente per un software non conforme (campagna 91W7)Sì: Škoda ha richiamato Kamiq di determinati lotti del 2019 (campagna 91W7) perché il software del modulo di comunicazione dell'eCall non rispettava la normativa e il pulsante di chiamata di emergenza poteva non funzionare.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleŠkoda ScalaIl sistema eCall poteva non chiamare in caso di incidente per un software non conforme (campagna 91W7)Sì: Škoda ha richiamato Scala di alcuni lotti del 2019 (campagna 91W7) perché il software del modulo di comunicazione dell'eCall non rispettava la normativa e il pulsante di chiamata di emergenza poteva non funzionare.Riparazione: 0 €
Tutti i guasti del sistema eCall (30)Auto con più problemi di elettronica e multimedia
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota C-HR (2022-2023): fallo de software del eCallCar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese