MINI Cooper F56 vs Renault Twingo III: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Renault Twingo III (6,4/10) ha meno guasti gravi documentati di MINI Cooper F56 (6,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | MINI Cooper F56 | Renault Twingo III |
|---|---|---|
| Segmento | Citycar | Citycar |
| Anni | 2014–2024 | 2014–2024 |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 6,4 su 10 |
| Voto del motore | 6,1/10 | 6,4/10 |
| Motore più consigliato | BMW B38 / B37 · Comprare | 1.0 SCe (B4D) · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,4/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 9,3 su 100 guasti | 7,7 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 7,7 su 100 guasti | 8,3 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 8,9 su 101 guastoGravità critica | 8,4 su 101 guastoGravità media |
| Cambio e frizione | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 8,0 su 100 guasti | 7,7 su 101 guastoGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 8,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di MINI Cooper F56
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag laterali e per le ginocchia che potrebbero non funzionare (unità del 2016) e spia dell'airbag che può restare accesa (2014)Nei modelli assemblati nel 2016, gli airbag laterali e per le ginocchia possono non attivarsi in un urto; MINI ha richiamato le auto nel gennaio 2017. In precedenza, nel settembre 2014, un'altra campagna ha sostituito la centralina dell'airbag su 16 unità la cui spia restava accesa senza motivo a causa di un difetto interno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneIl cambio manuale a 6 marce può diventare rumoroso e finire per essere sostituitoÈ uno dei guasti non legati al motore più citati della Cooper F56: il cambio manuale a 6 marce può iniziare a fischiare a caldo, diventare rumoroso in autostrada e, nei casi più avanzati, richiedere la sostituzione per usura interna di cuscinetti, alberi o sincronizzatori.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoManca una rondella sferica nello snodo dello sterzo (lotto del 2019)Sì: nelle auto assemblate tra il 15 marzo e l'8 aprile 2019, allo snodo all'estremità della scatola dello sterzo può mancare una rondella sferica, il che lo usura fino a spezzarlo e può provocare la perdita di controllo. MINI ha richiamato i veicoli di quel lotto a ottobre 2019.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteBMW B47Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motoreSì: il radiatore della valvola EGR può avere perdite interne di liquido refrigerante che, mescolato a fuliggine e olio, arriva a raggiungere temperature di combustione; BMW ha avviato diverse campagne tecniche dal 2018 per ispezionarlo e sostituirlo a causa del rischio di incendio del motore.Riparazione (officina): 500–1.500 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B47Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B47Usura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
Principali guasti di Renault Twingo III
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniRischio di distacco del cofano, dello spoiler del tetto o del lunotto posterioreSì: Renault ha richiamato in officina la Twingo III nel 2016 e di nuovo nel 2019-2021 per il rischio che il cofano si apra in marcia, e separatamente fino a fine 2016 per il distacco dello spoiler del tetto e degli ancoraggi del lunotto posteriore; tra le tre campagne sono stati coinvolti diverse centinaia di migliaia di esemplari.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniRischio di fessurazione dell'ammortizzatore e rumore del cuscinetto nell'avantrenoSì: Renault ha richiamato in officina le Twingo III prodotte fino al 24 marzo 2015 per il rischio di fessurazione del tubo di un ammortizzatore; una guida francese all'affidabilità aggiunge lamentele di rumore del cuscinetto nell'avantreno tra il 2015 e il 2016 nella stessa zona.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoPerdita di assistenza dello sterzo con freddo intensoUna guida francese all'affidabilità descrive una mancanza di assistenza dello sterzo elettrico quando la temperatura esterna scende sotto 0°C sulle Twingo III prodotte fino a gennaio 2018, insieme a scricchiolii girando il volante negli esemplari più vecchi.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente0.9 TCePerdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostatoLo 0.9 TCe può perdere liquido di raffreddamento dalla guarnizione della scatola del termostato (calorstat). È il guasto più citato di questo motore: se non viene individuato in tempo, il livello basso può finire per danneggiare la guarnizione della testata.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale0.9 TCeGuasto della catena di distribuzione o del suo tenditoreIl tenditore della catena di distribuzione dello 0.9 TCe può perdere efficacia con il tempo. È una minoranza di casi, ma quando la catena arriva a saltare il danno è grave: c'è un caso documentato con sostituzione completa del motore a 80.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 SCe (B4D)Frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddoL'1.0 SCe può presentare una frizione che slitta o vibra, soprattutto a motore freddo. È la problematica che si ripete di più nelle fonti consultate, documentata in modo indipendente su Sandero II, Logan II e Twingo III, senza che venga descritta come un guasto che danneggi il motore.
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili