Opel Meriva B vs Renault Espace V: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Opel Meriva B (5,9/10) ha meno guasti gravi documentati di Renault Espace V (5,8/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Opel Meriva B | Renault Espace V |
|---|---|---|
| Segmento | Monovolume | Monovolume |
| Anni | 2010–2017 | 2015–2023 |
| Voto MotorFiable | 5,9 su 10 | 5,8 su 10 |
| Voto del motore | 5,3/10 | 5,2/10 |
| Motore più consigliato | 1.7 CDTI · Con cautela | 1.6 dCi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,6/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 9,0 su 100 guasti | 5,7 su 102 guastiGravità media |
| Freni | 8,4 su 100 guasti | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 8,9 su 101 guastoGravità media | 8,7 su 101 guastoGravità media |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 8,6 su 102 guastiGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Carrozzeria e interni | 7,3 su 100 guasti | 7,5 su 101 guastoGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Meriva B
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo del modulo airbag del passeggeroSì: a dicembre 2016 FACUA (associazione dei consumatori spagnola) ha segnalato che General Motors richiamava le Opel Meriva B (model year 2017) e Astra K perché l'airbag del passeggero poteva non aprirsi correttamente. L'articolo non indica le date di produzione; secondo la scheda di fiches-auto.fr, il richiamo comprende esemplari prodotti tra il 10-12-2009 e il 15-02-2017 per deterioramento strutturale dell'airbag.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoGuasto alla pompa o al piantone del servosterzoSecondo fiches-auto.fr, lo sterzo compare in 16 delle 238 testimonianze sulla Meriva B: pompa del servosterzo guasta (un caso a 61.342 km), piantone rotto (un caso a 30.000 km), rumori in sterzata e sterzo duro. Non abbiamo trovato richiami né stampa specializzata che lo confermino.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione e rumori del cambio manualeLa scheda di fiches-auto.fr riporta 13 casi di frizione e cambio manuale sulla Meriva B (su 238 testimonianze): una frizione guasta a 90.000 km, rumore in retromarcia, blocco del cambio in autostrada e usura della leva a 25.000 km.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.3 MultijetAllungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditoreSì: il tenditore idraulico della catena di distribuzione può perdere pressione e lasciare che la catena si allenti; se salta dei denti o si rompe può distruggere il motore. È un problema documentato su Fiat, Opel, Suzuki e Ford con questo motore, legato soprattutto a cambi dell'olio troppo distanziati.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.3 MultijetRigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olioNell'uso molto urbano, con tragitti brevi che non permettono di completare la rigenerazione del filtro antiparticolato, il gasolio incombusto finisce nel basamento e diluisce l'olio; il livello può salire sull'astina e l'olio perde capacità di lubrificare. Se si ripete molte volte, accelera l'usura del motore.
Principali guasti di Renault Espace V
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCampagne freni del 2016: tubo flessibile anteriore e centralina ABS/ESCLe prime unità della Espace V hanno avuto due richiami per i freni nel 2016: un tubo flessibile anteriore montato male che poteva sfregare contro il cerchio e perdere liquido, e una centralina idraulica ABS/ESC con particelle contaminanti. Si tratta di campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne di sicurezza passiva: cinture, guide dei sedili, airbag a tendina e sicura per bambiniLa Espace V ha avuto quattro richiami preventivi di sicurezza passiva nel 2016: nastro delle cinture anteriori tagliato, viti delle guide dei sedili anteriori non serrate, airbag a tendina con miscela chimica errata e sicura per bambini della porta posteriore sinistra.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCampagne sulla carrozzeria: cofano, tetto apribile e spoiler posterioreLa Espace V ha avuto tre richiami per parti della carrozzeria che potevano staccarsi in marcia: la pelle esterna del cofano (2016), il tetto apribile (2016) e la parte superiore dello spoiler posteriore (2020). Sono tutte campagne preventive.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 dCiGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.6 dCiPerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.6 dCiOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
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