Opel Vivaro B vs Peugeot Rifter: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Opel Vivaro B (6,9/10) ha meno guasti gravi documentati di Peugeot Rifter (4,8/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Opel Vivaro B | Peugeot Rifter |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2014–2019 | 2018–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,9 su 10 | 4,8 su 10 |
| Voto del motore | Nessun motore documentato | 3,7/10 |
| Motore più consigliato | 1.6 dCi · Con cautela | 1.5 BlueHDi · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,9/10 | 5,9/10 |
| Sospensioni | 7,3 su 101 guastoGravità alta | 8,6 su 100 guasti |
| Freni | 7,7 su 101 guastoGravità alta | 8,5 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 0,0 su 100 guasti | 7,7 su 102 guastiGravità alta |
| Impianto elettrico | 9,3 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Climatizzazione | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Carrozzeria e interni | 6,9 su 100 guasti | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 8,4 su 102 guastiGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Vivaro B
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCavo del freno di stazionamento difettosoIl Vivaro B ha due campagne nell'UE sul freno a mano: nel 2015 per un cavo che poteva staccarsi e nel 2018 per il cavo e il suo anello di regolazione, che potevano indebolire la tenuta del veicolo fermo.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniSerraggio insufficiente della vite e del dado del braccio inferiore della sospensioneAd aprile 2015 Opel ha richiamato il Vivaro B dell'anno modello 2015 perché la vite e il dado del braccio inferiore della sospensione potevano essere serrati in modo insufficiente, il che poteva compromettere il controllo dello sterzo durante la marcia.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaFissaggio del sedile che può cedere in un incidenteOpel ha avvisato a marzo 2015 che il fissaggio del sedile del Vivaro B prodotto tra maggio e ottobre 2014 poteva cedere in un incidente. È una campagna di sicurezza circoscritta a quel periodo.
Principali guasti di Peugeot Rifter
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteClimatizzazioneGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Rifter prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può sviluppare un guasto di corrente fino a spegnere il motore in marcia; le testimonianze dei proprietari documentano inoltre guasti reali del compressore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCintura di sicurezza del passeggero anteriore non conforme alle specificheUna campagna del 2019 (rif. r2019392) riguarda circa 1.267 Rifter prodotte tra luglio 2018 e novembre 2019 la cui cintura di sicurezza del sedile esterno del passeggero anteriore poteva non essere conforme alle specifiche.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLa protezione inferiore del motore può trattenere materiali (rischio di incendio)Una campagna del 2022 (rif. r2022298) riguarda Rifter prodotte tra ottobre 2017 e settembre 2021 la cui protezione metallica inferiore del motore può trattenere materiale vegetale o altri residui vicino allo scarico, con rischio di incendio.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechConsumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olioGli 1.2 PureTech turbo dal 2014 al 2023 possono consumare troppo olio: quelli del 2014-2018 per la calamina che blocca le fasce e quelli del 2018-2023 per un separatore d'olio difettoso. Stellantis considera anomalo più di 0,3 l ogni 1.000 km e lo include nella sua copertura.
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