Consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio su 1.2 PureTech

• Bisogna rabboccare l'olio tra un tagliando e l'altro; oltre 0,3 litri ogni 1.000 km il consumo è considerato anomalo.^[1]Consuma olio: altri guasti che lo causano · Officina presto
• Fumo allo scarico per l'olio che brucia, soprattutto quando il separatore è guasto.^[5]Fumo blu: altri guasti che lo causano · Officina presto
• Minimo instabile e perdita di prestazioni con il separatore d'olio danneggiato.^[5]Vibrazioni: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
• Detonazione o autoaccensione per la calamina accumulata nella camera di combustione.^[4][6]Battito del motore: altri guasti che lo causano · Da fare subito

Turbo Euro 6.1 costruiti tra aprile 2014 e luglio 2018 (fasce) ed Euro 6.2/6.3 costruiti tra luglio 2018 e febbraio 2023 (separatore d'olio).^[1][3]

Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi

• Chiedi del consumo di olio e controlla il livello prima e dopo la prova; se il venditore rabbocca spesso, diffida.
• Chiedi le fatture del test di consumo o della riparazione (pulizia dei pistoni, separatore o monoblocco) se è già stata fatta.^[1]
• Fumo allo scarico in accelerazione dopo un po' di minimo è segno che brucia olio.^[5]

• Separatore d'olio (decantatore dei vapori)^[1][5]

  Componente difettoso sui turbo Euro 6.2/6.3; la sua sostituzione corregge il consumo su queste versioni.

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• Set di fasce / pistoni^[1][7]

  Si sostituiscono se la pulizia non basta; richiede l'apertura del motore.

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• Candele^[1]

  Si sostituiscono dopo il trattamento di pulizia dei pistoni.

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• Cambia l'olio spesso e con la specifica corretta: Stellantis è passata al 5W-30 anche per ridurre il consumo e la calamina.^[4]
• Alterna i tragitti brevi con altri più lunghi in modo che il motore raggiunga la sua temperatura; i cicli di freddo e caldo favoriscono la calamina.^[2]
• Controlla spesso il livello dell'olio per rilevare presto un consumo anomalo.

• Estensione di garanziaStellantis · gennaio 2024

  Copertura del consumo di olio (gennaio 2024)

  Riparazione del consumo eccessivo di olio al 100 % fino a 5 anni o 100.000 km e solo ricambi tra 5 e 8 anni o 150.000 km; nel 2024-2025 è stata integrata nella copertura di 10 anni o 180.000 km.^[3][8][9]

• Campagna tecnicaStellantis · 20 febbraio 2024 · Rif. Norma FPW9.55535/03

  Cambio dell'olio raccomandato a 5W-30 (febbraio 2024)

  1.2 PureTech turbo 110 e 130 CV Euro 6.1 costruiti fino ad agosto 2018: la rete post-vendita sostituisce lo 0W-30 (specifica B71 2312) con un 5W-30 per ridurre il consumo di olio, il degrado della cinghia e la detonazione da calamina.^[4]

• Campagna tecnicaStellantis · maggio 2024

  Nuova procedura di riparazione del consumo di olio (maggio 2024)

  Euro 6.1: pulizia dei pistoni con aerosol in due fasi e sostituzione delle candele; se non basta, separatore d'olio e controllo dei cilindri, con sostituzione del monoblocco se sono rigati. Euro 6.2/6.3: sostituzione del separatore d'olio.^[1]