Renault Kadjar vs Subaru Forester IV: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Subaru Forester IV (6,6/10) ha meno guasti gravi documentati di Renault Kadjar (5,9/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Renault Kadjar | Subaru Forester IV |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2015–2022 | 2012–2018 |
| Voto MotorFiable | 5,9 su 10 | 6,6 su 10 |
| Voto del motore | 5,7/10 | 6,8/10 |
| Motore più consigliato | 1.5 dCi · Comprare | Subaru bóxer · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,2/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 7,5 su 101 guastoGravità media | 5,2 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Fari e luci | 7,5 su 100 guasti | 8,0 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 6,4 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Renault Kadjar
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaDifetto nel blocco delle porte posteriori che permetteva ai bambini di aprirle in marciaRenault ha richiamato circa 30.000 Kadjar prodotte a Palencia tra giugno 2015 e marzo 2018 perché il blocco di sicurezza per bambini delle porte posteriori non sempre si attivava, permettendo di aprirle dall'interno con l'auto in movimento.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo degli airbag laterali e del fissaggio del bocchettone del carburante (unità del 2015)Renault ha richiamato le Kadjar prodotte a Palencia tra gennaio e giugno 2015 perché gli airbag laterali a tendina potevano aprirsi in modo non corretto in caso di incidente, e ha rilevato anche un fissaggio insufficiente del bocchettone di rifornimento del serbatoio del carburante.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniRumori e usura prematura della sospensione anterioreTestimonianze di proprietari descrivono battiti sull'avantreno passando sulle buche, un'usura più rapida del normale di testine e silent block, e qualche caso di auto che tira da un lato; non ci sono studi né campagne ufficiali che lo confermino come schema diffuso sulla Kadjar.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.2 TCeConsumo eccessivo d'olio e rottura del motoreGli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti dal 2012 a metà 2016 possono bruciare più di 1 litro d'olio ogni 1.000 km perché le fasce elastiche non sigillano bene; la calamina danneggia le valvole e il motore può rompersi. Non c'è stato alcun richiamo: la rete riprogramma e sostituisce le fasce o il motore.Riparazione: 5.000–10.000 €
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 dCiGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.2 TCeAllungamento e rottura della catena di distribuzioneLa catena dell'1.2 TCe non ha una sostituzione programmata, ma nei motori che bruciano olio il livello basso fa vibrare il variatore dell'albero a camme e la catena si allunga fino a diventare rumorosa o a rompersi. La rete sostituisce il tenditore se la compressione è buona; altrimenti, il basamento inferiore o il motore.
Principali guasti di Subaru Forester IV
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCablaggio danneggiato nella colonna di sterzo (campagna 2016)Subaru ha richiamato le Forester 2013-2014 perché il cablaggio può sfregare contro la colonna di sterzo e causare un cortocircuito che disattiva tergicristalli, fari o clacson, o addirittura spegne il motore. L'allerta (A12/0217/16) è stata notificata dalla Grecia.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCollegamento del rilevatore di passeggero dell'airbag (campagna 2020)Subaru ha richiamato le Forester 2015-2018 perché un collegamento elettrico del sistema che rileva la presenza di un occupante può allentarsi, e l'airbag potrebbe disattivarsi senza motivo. L'allerta (RAPEX 33/2020) è stata notificata dalla Polonia.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFari e luciInterruttore delle luci di freno difettoso (campagna 2019)Subaru ha richiamato le Forester prodotte tra aprile 2007 e marzo 2017 perché l'interruttore delle luci di freno può essere difettoso e lasciarle spente, con rischio di tamponamento. L'allerta europea (RAPEX 22/2019) è stata notificata dalla Germania.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSubaru bóxerFiltro antiparticolato intasato nel diesel EE20Il filtro antiparticolato del boxer diesel EE20 tende a intasarsi, soprattutto nelle vetture costruite fino alla fine del 2010 secondo Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita sulla XV I insieme a un livello dell'olio che sale, tra i problemi del diesel.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSubaru bóxerIniettori imprecisi e valvola EGR sporca di fuliggine nel diesel EE20Gli iniettori Denso dell'EE20 possono lavorare in modo impreciso e produrre un battito, e la fuliggine negli iniettori e nella valvola EGR può portare a riparazioni costose; AUTO BILD cita 500-800 euro per iniettore in Germania.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSubaru bóxerBobine di accensione in cortocircuito su Forester, XV e Impreza (2016-2019)Due campagne britanniche (2020 e 2021) riguardano 2.338 Forester, XV e Impreza costruite da settembre 2016 a ottobre 2019: una riprogramma la centralina perché la bobina resta alimentata dopo lo spegnimento del motore, e l'altra sostituisce tutte le bobine, che possono andare in cortocircuito e lasciare la vettura senza avviamento.
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