Renault Kadjar vs Toyota Corolla Cross: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Renault Kadjar e Toyota Corolla Cross sono in parità (5,9/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | Renault Kadjar | Toyota Corolla Cross |
|---|---|---|
| Segmento | SUV compatto | SUV compatto |
| Anni | 2015–2022 | 2022–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,9 su 10 | 5,9 su 10 |
| Voto del motore | 5,7/10 | 5,4/10 |
| Motore più consigliato | 1.5 dCi · Comprare | 1.8 Hybrid · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,2/10 | 6,4/10 |
| Sospensioni | 7,5 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 9,3 su 101 guastoGravità media |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità media | 6,8 su 103 guastiGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 6,4 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Renault Kadjar
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaDifetto nel blocco delle porte posteriori che permetteva ai bambini di aprirle in marciaRenault ha richiamato circa 30.000 Kadjar prodotte a Palencia tra giugno 2015 e marzo 2018 perché il blocco di sicurezza per bambini delle porte posteriori non sempre si attivava, permettendo di aprirle dall'interno con l'auto in movimento.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRichiamo degli airbag laterali e del fissaggio del bocchettone del carburante (unità del 2015)Renault ha richiamato le Kadjar prodotte a Palencia tra gennaio e giugno 2015 perché gli airbag laterali a tendina potevano aprirsi in modo non corretto in caso di incidente, e ha rilevato anche un fissaggio insufficiente del bocchettone di rifornimento del serbatoio del carburante.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniRumori e usura prematura della sospensione anterioreTestimonianze di proprietari descrivono battiti sull'avantreno passando sulle buche, un'usura più rapida del normale di testine e silent block, e qualche caso di auto che tira da un lato; non ci sono studi né campagne ufficiali che lo confermino come schema diffuso sulla Kadjar.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.2 TCeConsumo eccessivo d'olio e rottura del motoreGli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti dal 2012 a metà 2016 possono bruciare più di 1 litro d'olio ogni 1.000 km perché le fasce elastiche non sigillano bene; la calamina danneggia le valvole e il motore può rompersi. Non c'è stato alcun richiamo: la rete riprogramma e sostituisce le fasce o il motore.Riparazione: 5.000–10.000 €
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 dCiGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.2 TCeAllungamento e rottura della catena di distribuzioneLa catena dell'1.2 TCe non ha una sostituzione programmata, ma nei motori che bruciano olio il livello basso fa vibrare il variatore dell'albero a camme e la catena si allunga fino a diventare rumorosa o a rompersi. La rete sostituisce il tenditore se la compressione è buona; altrimenti, il basamento inferiore o il motore.
Principali guasti di Toyota Corolla Cross
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaQuadro strumenti che può restare senza immagine per il degrado della sua memoriaUn avviso europeo dell'agosto 2025 (codice Toyota 25SD-063) include la Corolla Cross: una programmazione errata del quadro strumenti scrive dati ripetitivi nella sua memoria, che si degrada e può lasciare lo schermo senza immagine all'avviamento, senza tachimetro né spie. La soluzione è riprogrammare o sostituire il quadro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaTelecamera anteriore con guasto di memoria che può disattivare il sistema di pre-collisioneUn avviso del luglio 2024 (codice Toyota 24SD-055) include la Corolla Cross prodotta tra il 21 febbraio 2022 e il 23 gennaio 2024: il software della telecamera di riconoscimento frontale può subire un guasto di memoria allo spegnimento del motore e non attivare il sistema di pre-collisione all'avviamento successivo, con segnalazioni sul quadro.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaCustodie delle telecamere saldate male: ingresso d'acqua e possibile perdita di immagineUn avviso del luglio 2024 (codice Toyota 24SD-065) riguarda la Corolla Cross del 2023 prodotta tra il 20 dicembre 2022 e il 4 aprile 2023: le custodie delle telecamere, saldate male, possono aprirsi sotto sforzo e far entrare acqua, con rischio di cortocircuito e di perdita dell'immagine della telecamera anteriore o posteriore.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente2.0 e 2.5 HybridGuasto della pompa del carburante a bassa pressione: perdita di potenza e rischio di incendioSì: una pompa del carburante a bassa pressione con una girante difettosa (Denso) interessa milioni di Toyota e Lexus, tra cui Corolla, C-HR, RAV4 e Camry con questi motori. Può causare perdita di potenza o spegnimento, e nell'UE c'è anche rischio di perdita e incendio su Corolla, C-HR e Auris del 2018-2022.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.8 HybridLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
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