Renault Talisman vs Toyota Camry: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Renault Talisman (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Toyota Camry (5,4/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Renault Talisman | Toyota Camry |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2015–2022 | 2019–2021 |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 5,4 su 10 |
| Voto del motore | 6,0/10 | 4,3/10 |
| Motore più consigliato | 1.5 dCi · Comprare | 2.0 e 2.5 Hybrid · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,5/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 6,5 su 101 guastoGravità media | 8,2 su 100 guasti |
| Freni | 7,8 su 101 guastoGravità alta | 7,7 su 101 guastoGravità critica |
| Pneumatici e ruote | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 7,5 su 102 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Renault Talisman
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCampagne freni dei primi esemplari: tubo flessibile, pinza-disco e centralina ABS/ESCI primi esemplari della Talisman (2015-2016) hanno avuto tre richiami per i freni: tubo flessibile anteriore montato male, combinazione pinza-disco inadeguata e contaminazione della centralina idraulica ABS/ESC. Sono campagne preventive, non un guasto generalizzato.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne di sicurezza passiva: cinture, sedili, airbag a tendina e sicura per bambiniLa Talisman ha accumulato nel 2016-2017 diversi richiami preventivi di sicurezza passiva: cinture anteriori con il nastro tagliato, viti dello schienale posteriore, airbag a tendina e sicura per bambini della porta posteriore. Riguardano solo determinate date di produzione.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e cablaggio del riscaldamentoDue richiami del 2016 hanno riguardato le Talisman delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 dCiGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.6 dCiPerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.6 dCiOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
Principali guasti di Toyota Camry
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto al motorino della pompa del servofreno: perdita di assistenza alla frenataSì: un avviso europeo del 2019 (A12/1199/19) riguarda Camry prodotte tra il 26 aprile e il 6 giugno 2019, perché il motorino della pompa del servofreno può smettere di funzionare e il conducente perderebbe l'assistenza in frenata dopo alcune pressioni sul pedale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaMolla del blocco della cintura di sicurezza posteriore montata maleSì, anche se riguarda pochissime unità: l'avviso europeo A12/00046/19 riporta una campagna Toyota perché la molla del meccanismo di bloccaggio delle cinture posteriori potrebbe essere stata montata male su Camry prodotte in circa due settimane, tra fine agosto e inizio settembre 2019.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente2.0 e 2.5 HybridGuasto della pompa del carburante a bassa pressione: perdita di potenza e rischio di incendioSì: una pompa del carburante a bassa pressione con una girante difettosa (Denso) interessa milioni di Toyota e Lexus, tra cui Corolla, C-HR, RAV4 e Camry con questi motori. Può causare perdita di potenza o spegnimento, e nell'UE c'è anche rischio di perdita e incendio su Corolla, C-HR e Auris del 2018-2022.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
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