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Climatizzazione, carrozzeria e interni

Guasti del riscaldamento: sintomi, costi e modelli interessati

Abbiamo documentato 30 guasti del riscaldamento in 30 auto. I più importanti per gravità e frequenza: connettore difettoso nel riscaldamento ausiliario elettrico con rischio d'incendio (Kia Sportage IV), rischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamento (Opel Zafira B) e cortocircuito dello scaldatore ausiliario PTC del riscaldamento con rischio di incendio (Land Rover Freelander 2).

Guasti documentati
30
15 di gravità alta o critica
Auto analizzate
30
con almeno un guasto di questo componente
Modelli interessati
30
generazioni di auto del nostro database
Riparazione in officina
Nessun dato
Non ci sono costi pubblicati affidabili

2 fontiCome lavoriamo

Come funziona e perché si guasta

Riscaldamento e pompa di calore

Nelle auto a combustione il riscaldamento sfrutta il calore del motore; nelle elettriche si usa una resistenza o una pompa di calore, più efficiente ma più complessa. Ventilatori, resistenze e riscaldatori ausiliari hanno avuto guasti e alcune campagne per rischio di surriscaldamento.

Cosa fare

Se il riscaldamento impiega molto a scaldare in un'auto a combustione, controlla il termostato e il livello del refrigerante. In un'elettrica, una pompa di calore che smette di scaldare richiede di solito una diagnosi e, spesso, un aggiornamento. Se senti odore di bruciato dalle bocchette: spegni il ventilatore e fallo controllare.

Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.

Sintomi più comuni

I sintomi che ricorrono di più nei guasti del riscaldamento documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.

Guasti del riscaldamento per auto

Guasti documentati su auto specifiche, che colpiscono con qualsiasi motore. Dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVConnettore difettoso nel riscaldamento ausiliario elettrico con rischio d'incendioSì: il KBA ha registrato ad agosto 2022 una campagna per un connettore difettoso nel riscaldamento ausiliario elettrico di alcuni esemplari di Sportage QL, con rischio d'incendio.
  2. 2Gravità criticaFrequenza: FrequenteOpel Zafira BRischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamentoSì: Opel/Vauxhall ha richiamato le Zafira B prodotte tra il 10 febbraio 2005 e il 24 ottobre 2014 perché la resistenza del ventilatore del riscaldamento può surriscaldarsi e provocare un incendio. Una prima campagna della fine del 2015 non è bastata a fermare gli incendi e Opel ha ampliato il richiamo nell'agosto 2016.
  3. 3Gravità criticaFrequenza: OccasionaleLand Rover Freelander 2Cortocircuito dello scaldatore ausiliario PTC del riscaldamento con rischio di incendioTra il 2008 e il 2015 ci sono state tre campagne britanniche per un possibile cortocircuito nello scaldatore ausiliario PTC dell'abitacolo del Freelander 2. Di solito scarica la batteria e l'auto non parte; può anche produrre odore di componenti bruciati e, nei casi estremi, un incendio.
  4. 4Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Grandland IICollegamento a 48 V del riscaldamento avvitato male (richiamo KU7)Nel settembre 2025 il KBA ha pubblicato il richiamo 15570R (codice KU7) per 2.104 Grandland del 2025: il collegamento a 48 V del riscaldamento può essere avvitato male e allentarsi, con guasto del riscaldamento o surriscaldamento. L'ÖAMTC aggiunge che, nel caso peggiore, un arco elettrico potrebbe provocare un incendio sulla Grandland ibrida leggera (MHEV).
  5. 5Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot RCZRischio di incendio per cortocircuito della resistenza di riscaldamento vicino al tubo del carburanteSecondo la scheda di fiches-auto.fr, nell'ottobre 2015 è stata annunciata una campagna per il rischio di cortocircuito in una resistenza di riscaldamento vicina a un tubo del carburante, che riguardava 61.295 veicoli del gruppo, RCZ compresa.
  6. 6Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSeat AlteaUn cavo di massa fissato male nel riscaldamento ausiliario opzionale poteva provocare un principio di incendioIl KBA ha documentato che, sulle Altea con riscaldamento ausiliario di serie prodotte tra il 1° novembre 2006 e il 21 dicembre 2007, un cavo di massa fissato male poteva causare danni da surriscaldamento e persino un incendio del veicolo.
  7. 7Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Jetta VCattivo collegamento a massa del riscaldatore ausiliario dell'impianto di riscaldamento sulle Jetta dieselIl registro britannico riporta la campagna 87B4 (R/2008/009): nelle Jetta e Golf Estate diesel prodotte tra gennaio 2007 e gennaio 2008, la resistenza di contatto del collegamento a massa del riscaldatore d'aria supplementare può superare il valore specificato e provocare un surriscaldamento localizzato, con rischio di ustioni o incendio.
  8. 8Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E90Campagna per rischio d'incendio del connettore del ventilatore del riscaldamentoSì: a gennaio 2021 BMW ha richiamato circa 430.000 esemplari in Germania (oltre mezzo milione in tutto il mondo) della Serie 3 E90/E91/E92/E93 perché il connettore del cablaggio del regolatore del ventilatore del riscaldamento può corrodersi, provocare un cortocircuito e incendiare il veicolo, anche da fermo. Una campagna precedente, dell'autunno 2017, aveva già riguardato un primo lotto di esemplari negli Stati Uniti.Riparazione: 0 €
  9. 9Gravità altaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Sprinter 907Surriscaldamento del fusibile della ventola di riscaldamento e climatizzazioneIl richiamo KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) avverte che il design del fusibile della ventola dell'abitacolo può surriscaldarsi con la ventola al massimo in modo continuato, con rischio di incendio. Riguarda gli Sprinter prodotti tra marzo 2017 e novembre 2020.
  10. 10Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault Espace VCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e riscaldamento supplementareDue richiami del 2016 hanno riguardato le Espace V delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
  11. 11Gravità altaFrequenza: OccasionaleRenault TalismanCampagne elettriche del 2015: massa del sensore della batteria e cablaggio del riscaldamentoDue richiami del 2016 hanno riguardato le Talisman delle prime produzioni: una treccia di massa mal posizionata sul sensore di corrente della batteria poteva spegnere il motore senza preavviso (avviso segnalato dalla Spagna) e una massa non serrata del riscaldamento supplementare poteva provocare un incendio.
  12. 12Gravità altaFrequenza: OccasionaleSuzuki Swift IVRiscaldamento del sedile fissato male con rischio di incendio (campagna, Swift 2013-2015)Il nastro adesivo che fissa il riscaldamento del sedile anteriore può perdere forza, spostare la resistenza e surriscaldare una parte del sedile fino a incendiarlo; riguarda le Swift prodotte tra aprile 2013 e settembre 2015.
  13. 13Gravità criticaFrequenza: RaraPeugeot 3008 IIIConnettore del riscaldamento ausiliario a 48V con rischio di surriscaldamento e incendioStellantis ha richiamato gli esemplari di Peugeot 3008 III prodotti tra il 26 giugno e il 20 agosto 2025: il collegamento del terminale del cablaggio della batteria a 48V per il riscaldamento ausiliario può non essere inserito correttamente, il che può provocare un arco elettrico, surriscaldamento e rischio di incendio.
  14. 14Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai Kona IIPompa di calore poco efficace sulla Kona ElettricaSu alcune unità della Kona Elettrica (Kona II), la pompa di calore può perdere efficacia e lasciare un riscaldamento insufficiente o uno sbrinamento carente, secondo una raccolta francese dei guasti noti del modello; non riguarda le versioni a benzina né ibrida.
  15. 15Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLexus UXGuasto del compressore elettrico e del riscaldamento della UX 300e: niente riscaldamento né sbrinamentoA settembre 2025 Safety Gate ha riportato un richiamo della Lexus UX 300e del 2021-2022: il compressore elettrico può guastarsi e mettere il climatizzatore in una modalità di sicurezza che sospende il riscaldamento e riduce lo sbrinamento, con il rischio che il parabrezza si appanni o ghiacci quando fa freddo.
  16. 16Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRenault ZoePerdite e guasti della pompa di calore e del climatizzatoreDiversi proprietari della Zoe documentano perdite di refrigerante e guasti della pompa di calore: l'aria esce fredda o il riscaldamento funziona in modo irregolare, un problema segnalato come particolarmente fastidioso in inverno sulla Zoe II.
  17. 17Gravità mediaFrequenza: OccasionaleToyota bZ4XGuasto del compressore elettrico della pompa di caloreSecondo la scheda di fiches-auto.fr, esiste una campagna (25SD-075) per esemplari di produzione 2022-2025 per il rischio di guasto del compressore elettrico, che comprometterebbe riscaldamento e sbrinamento con il freddo.
  18. 18Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolkswagen Golf VIIRumore o guasto del compressore dell'aria condizionata e del riscaldamentoAlcune Golf VII presentano un rumore acuto del compressore dell'aria condizionata quando si attiva, umidità sul tappetino del passeggero o un riscaldamento che non scalda per un termostato rotto, tubi ostruiti o aria nel circuito. Nessun costruttore ha riconosciuto uno schema con campagna ufficiale.
  19. 19Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo S40 IGuasto del ventilatore del riscaldamento e dello sbrinamento per il diodo del climatizzatore della Volvo S40 del 2001Un diodo del sistema di climatizzazione delle S40 e V40 prodotte nel 2001 non aveva una durata sufficiente, e il suo guasto poteva fermare il ventilatore e lasciare fuori uso lo sbrinamento e il disappannamento. La campagna britannica R/2001/074 aggiunge un cablaggio con diodo per il ventilatore.
  20. 20Gravità altaFrequenza: RaraAudi Q5 ICorrosione dei connettori del riscaldamento ausiliario dell'Audi Q5Secondo il KBA, citato da Gebrauchtwagenberater.de, la corrosione per contatto nei connettori del riscaldamento ausiliario può causare un cortocircuito con bruciatura nelle Q5 prodotte dal 15/03/2011.
  21. 21Gravità altaFrequenza: RaraLand Rover Range Rover IVCavo di massa della ventola del climatizzatore specificato male con rischio di incendioNel 2015 sono stati richiamati per controllo 4.860 Range Rover prodotti tra l'ottobre 2014 e il febbraio 2015, perché il cavo di massa della ventola del climatizzatore nel fascio del cruscotto poteva surriscaldarsi e fondere l'isolante, con odore di bruciato e, se ignorato, rischio di incendio. Il cavo è stato sostituito.
  22. 22Gravità bassaFrequenza: FrequenteVolkswagen ID.3La pompa di calore opzionale non garantisce il risparmio di autonomia promessoIn parte: a giugno 2021 Volkswagen ha riconosciuto che la pompa di calore opzionale di ID.3 e ID.4 non offriva il risparmio di autonomia a freddo che aveva promesso nella pubblicità, ha abbassato il prezzo dell'optional e ha compensato economicamente i clienti che l'avevano già pagata, oltre a pubblicare un aggiornamento software per migliorarne le prestazioni.
  23. 23Gravità bassaFrequenza: FrequenteVolkswagen ID.4La pompa di calore opzionale non garantisce il risparmio di autonomia promessoIn parte: a giugno 2021 Volkswagen ha riconosciuto che la pompa di calore opzionale di ID.3 e ID.4 non offriva il risparmio di autonomia a freddo promesso nella sua pubblicità, ha abbassato il prezzo dell'optional e ha compensato economicamente i clienti che l'avevano già pagata, pubblicando inoltre un aggiornamento software per migliorarne le prestazioni.
  24. 24Gravità mediaFrequenza: RaraNissan Leaf IIl riscaldamento (pompa di calore) smette di scaldareNelle versioni dotate di pompa di calore, alcuni proprietari documentano che il sistema smette di produrre aria calda anche se la ventilazione continua a funzionare normalmente.
  25. 25Gravità bassaFrequenza: OccasionaleChrysler 300CGuasti elettrici: xeno, riscaldamento dei sedili e comandi di climatizzazione e navigazioneAUTO BILD indica che sulla 300C si verificano guasti ai bruciatori allo xeno, al riscaldamento dei sedili e alle centraline di comando di climatizzazione e navigazione. È un elenco tratto dalla prova dell'usato, senza cifre, cause né costi.
  26. 26Gravità bassaFrequenza: OccasionaleDacia SpringRiscaldamento e climatizzatore che si guastano o funzionano a intermittenzaAlmeno cinque testimonianze di fiches-auto.fr parlano di un riscaldamento che funziona a intermittenza o si guasta, oppure di un'aria condizionata che smette di raffreddare con il caldo; un lettore di CarWiki racconta che Renault ha attribuito il suo guasto alla programmazione e ha promesso di correggerlo.
  27. 27Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFord Fiesta VGuasti del climatizzatore: compressore, resistenza del ventilatore e flapIl climatizzatore della Fiesta V dà problemi con una certa frequenza: il compressore, la resistenza del ventilatore o i flap di distribuzione possono guastarsi, con un'aria condizionata che raffredda poco o un ventilatore che batte all'avvio.
  28. 28Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRenault AvantimeGuasto del riscaldamento dei sediliIl riscaldamento dei sedili figura tra i punti deboli noti dell'Avantime secondo Auto Bild, che consiglia di non inginocchiarsi sul sedile. Un proprietario di una 2.2 dCi ha raccontato nel 2008 che il suo non funzionava ancora. Non ci sono campagne né costi pubblicati.
  29. 29Gravità bassaFrequenza: OccasionaleRover 45Guasto della resistenza della ventola del riscaldamentoLa resistenza della ventola del riscaldamento si guasta con regolarità sulla Rover 45, secondo Classic Car Reviews: la ventola smette di funzionare su alcune velocità. È un componente piccolo ed economico.
  30. 30Gravità bassaFrequenza: RaraMG MG4Climatizzazione o pompa di calore poco efficaceC'è qualche caso documentato di climatizzazione inefficace o non funzionante sulla MG4, senza freddo né caldo, secondo una raccolta francese di testimonianze; la fonte non precisa se riguardi di più le versioni con climatizzatore convenzionale o con pompa di calore.

Guasti del riscaldamento per marca

Quanto costa riparare un guasto del riscaldamento

Dalla riparazione più costosa alla più economica. Prezzi in Spagna con IVA (ricambi e manodopera); cosa include ogni cifra, nella relativa scheda.

Come calcoliamo i costi · Le riparazioni più costose di tutti i motori

Domande frequenti

Quali auto hanno problemi del riscaldamento?

Tra quelli che abbiamo analizzato: Kia Sportage IV (connettore difettoso nel riscaldamento ausiliario elettrico con rischio d'incendio), Opel Zafira B (rischio di incendio per la resistenza del ventilatore del riscaldamento), Land Rover Freelander 2 (cortocircuito dello scaldatore ausiliario PTC del riscaldamento con rischio di incendio), Opel Grandland II (collegamento a 48 V del riscaldamento avvitato male (richiamo KU7)), Peugeot RCZ (rischio di incendio per cortocircuito della resistenza di riscaldamento vicino al tubo del carburante), Seat Altea (un cavo di massa fissato male nel riscaldamento ausiliario opzionale poteva provocare un principio di incendio), Volkswagen Jetta V (cattivo collegamento a massa del riscaldatore ausiliario dell'impianto di riscaldamento sulle Jetta diesel) e BMW Serie 3 E90 (campagna per rischio d'incendio del connettore del ventilatore del riscaldamento). In totale, 30 auto con guasti del riscaldamento documentati.

Quanto costa riparare un guasto del riscaldamento?

Dipende molto dal motore o dall'auto. In concessionario da 0 € a 0 €, IVA inclusa, in base ai 1 guasto con costo documentato. Il più costoso è campagna per rischio d'incendio del connettore del ventilatore del riscaldamento (BMW Serie 3 E90).

Quali sintomi dà un guasto del riscaldamento?

I più citati nei guasti documentati: odore di bruciato, il climatizzatore non raffredda, il motore si spegne o si ferma in marcia, la batteria si scarica con l'auto ferma, lo schermo o il sistema multimediale si blocca o si riavvia e il parabrezza non si disappanna o ci mette molto a schiarirsi.

Fonti

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  1. BMW E90Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  2. BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco