Motore Tesla Model 3 / Model Y: guasti e affidabilità

• Trazione posteriore (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)

  dal 2019 · 275–347 CV

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  Nessun guasto grave diffuso documentato; solo casi isolati di caricatore, presa di ricarica e batteria.^[1][3][4]

• Gran Autonomia a doppio motore (441 CV)

  dal 2019 · 441 CV

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  I guasti gravi documentati sono casi isolati; prima dell'acquisto conviene un rapporto sullo stato della batteria, che secondo Aviloo varia molto da un'unità all'altra.^[1][7]

• Performance a doppio motore (513 CV)

  dal 2019 · 513 CV

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  Non ci sono guasti diffusi documentati su questa versione; la segnalazione del 2022 sull'unità di trazione non è confermata da Tesla.^[1][8]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità criticaFrequenza: RaraBatteria di trazioneGuasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model YCi sono casi isolati di batteria di trazione inservibile sulla Model 3: fiches-auto.fr cita una Long Range con 70.000 km e poco più di 4 anni la cui batteria, valutata circa 14.000 €, è stata sostituita in garanzia. Le misurazioni di Aviloo mostrano un degrado normale nella grande maggioranza delle unità.Riparazione: 14.000 €
2. 2Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRicaricaGuasto del caricatore di bordo o della presa di ricarica della Tesla Model 3 e Model Yfiches-auto.fr raccoglie tra i proprietari di Model 3 e Model Y guasti del caricatore di bordo in corrente alternata, del cavo di ricarica mobile o del blocco della presa che impediscono di caricare, a volte fin dalla consegna dell'auto. È un problema di minoranza, non generalizzato.
3. 3Gravità altaFrequenza: RaraMotore elettrico e riduttoreGuasto del motore elettrico o dell'unità di trazione della Tesla Model 3 e Model Y che immobilizza l'autoI guasti del motore elettrico della Model 3 e della Model Y sono rari: fiches-auto.fr riporta un caso di difetto del motore che ha immobilizzato una Model 3 Long Range a doppio motore, e l'ADAC colloca la Model 3 tra le elettriche con meno guasti.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Tesla

Famiglia

Plataforma eléctrica Tesla Model 3 / Model Y

Tipo

Elettrico

Motore

Síncrono de reluctancia con imanes permanentes en el eje trasero; asíncrono de inducción delante en las versiones de doble motor

Batteria

60–84 kWh

Potenza

275–513 CV

Produzione

dal 2019

Marche

Tesla

Scheda tecnica^[1][4][5][6]

1. dal 2019

   Trazione posteriore (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)

   Un unico motore posteriore sincrono a magneti permanenti; sulla Model 3 e sulla Model Y ci sono versioni con batteria LFP e versioni a maggiore autonomia, con potenze da 275 a 347 CV secondo i proprietari di fiches-auto.fr.^[1][4][5]

2. dal 2019

   Gran Autonomia a doppio motore (441 CV)

   Aggiunge un motore a induzione anteriore a quello posteriore e una batteria di maggiore capacità; è la versione da cui provengono il caso di batteria e quello di motore elettrico citati da fiches-auto.fr.^[1][4][5]

3. dal 2019

   Performance a doppio motore (513 CV)

   Doppio motore con la potenza più alta della gamma (513 CV secondo fiches-auto.fr); una segnalazione del 2022 ha menzionato problemi dell'unità di trazione sulla Model Y Performance della Giga Berlino.^[1][4][8]