Renault 5 E-Tech (AmpR Small) vs Tesla Model 3 / Model Y: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Tesla Model 3 / Model Y presenta meno rischio di il Renault 5 E-Tech (AmpR Small): 24/100 (rischio basso) contro 38/100 (rischio moderato). Il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) ha 1 guasto grave documentato, il principale «Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026)»; il Tesla Model 3 / Model Y, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model Y».

Indice di rischio

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

Tesla Model 3 / Model Y

Rischio basso · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202612 fonti Come lavoriamo

il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) è affidabile?

Gruppo propulsore del 2024 con pochi dati: Fiches-auto.fr ha solo 11 testimonianze e i richiami ufficiali riguardano una riprogrammazione dell'inverter (0EN5, circa 15.700 auto del 2024) e una campagna per celle difettose nelle batterie da 52 kWh di dicembre 2025 e gennaio 2026. Non ci sono dati sulla longevità.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

il Tesla Model 3 / Model Y è affidabile?

Il powertrain elettrico della Model 3 e della Model Y ha dato pochi problemi documentati in Europa: l'ADAC colloca la Model 3 di tre anni a 0,7 guasti ogni 1.000 veicoli e Aviloo misura intorno all'89-90 % di salute della batteria a 150.000 km. Ci sono solo casi isolati di batteria, motore e, un po' più spesso, guasti del caricatore di bordo o della presa di ricarica.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Tesla Model 3 / Model Y

Confronto affiancato

Confronto tra Renault 5 E-Tech (AmpR Small) e Tesla Model 3 / Model Y
Dato	Renault 5 E-Tech (AmpR Small)	Tesla Model 3 / Model Y
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	95–150 CV	275–513 CV
Produzione	dal 2024^[1][7]	dal 2019^{[4][8][9][10]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	24Rischio basso
Guasti documentati	3	3
Di gravità alta o critica	1	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026) Gravità media: Inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5 Gravità media: Rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech	Gravità critica: Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model Y Gravità media: Guasto del caricatore di bordo o della presa di ricarica della Tesla Model 3 e Model Y Gravità alta: Guasto del motore elettrico o dell'unità di trazione della Tesla Model 3 e Model Y che immobilizza l'auto
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 14.000 €Guasto totale della batteria di trazione della Tesla Model 3 e Model YCifra pubblicata^[4]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Trazione posteriore (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)^[4][6][8] Gran Autonomia a doppio motore (441 CV)^[4][11] Performance a doppio motore (513 CV)^[4][12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)^[1][2] R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)^[1][2] R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batteria da 52 kWh, 2024-oggi)^[1][3]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech

Tesla Model 3 / Model Y

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Con il Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

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Fonti

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Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Stampa generalista · pubblicata il 5 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Stampa specializzata · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Stampa specializzata · pubblicata il 23 aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Tesla Model YWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Stampa specializzata · pubblicata il 25 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Stampa specializzata · pubblicata il 25 giugno 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese