Ford Transit vs Opel Combo E: welke is betrouwbaarder?
Volgens het MotorFiable-cijfer heeft de Ford Transit (5,6/10) minder gedocumenteerde ernstige storingen dan de Opel Combo E (5,3/10), vooral door hun motoren.
| Gegeven | Ford Transit | Opel Combo E |
|---|---|---|
| Segment | Bestelbus en combi | Bestelbus en combi |
| Jaren | 2014–vandaag | 2018–vandaag |
| MotorFiable-cijfer | 5,6 op 10 | 5,3 op 10 |
| Motorcijfer | 5,6/10 | 4,5/10 |
| Meest aan te raden motor | 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) · Met voorzichtigheid | 1.5 BlueHDi · Kopen |
| Cijfer van de rest van de auto | 5,7/10 | 6,2/10 |
| Vering | 6,4 op 103 storingenKritieke ernst | 8,6 op 100 storingen |
| Remmen | 7,6 op 100 storingen | 8,1 op 101 storingHoge ernst |
| Besturing | 8,3 op 100 storingen | 7,9 op 101 storingHoge ernst |
| Versnellingsbak en koppeling | 7,1 op 101 storingKritieke ernst | 8,6 op 101 storingKritieke ernst |
| Elektrisch systeem | 7,1 op 101 storingKritieke ernst | Geen gedocumenteerde storingen |
| Elektronica en multimedia | Geen gedocumenteerde storingen | 9,3 op 101 storingGemiddelde ernst |
| Carrosserie en interieur | 7,7 op 100 storingen | 7,9 op 101 storingHoge ernst |
| Airbags en veiligheid | 7,1 op 101 storingKritieke ernst | 7,1 op 101 storingKritieke ernst |
Cijfers op 10: hoe hoger, hoe minder gedocumenteerde ernstige storingen. Hoe we ze berekenen
Belangrijkste storingen van de Ford Transit
Buiten de motor
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringOnderste draagarmen van de wielophanging met ontbrekende, gedeeltelijke of onvoldoende doorgelaste lassenTwee acties uit 2020 (20S47 en 20S53) treffen de onderste draagarmen van de wielophanging van de Transit: bij exemplaren van oktober 2019 tot juli 2020 kunnen lassen ontbreken of onvolledig zijn, en bij exemplaren van juni tot september 2020 voldoet de lasdoorlassing van de linkerarm niet aan de specificatie. Er is risico op breuk en op een ongeval.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringOnvoldoende smering van de achteras met uitval van de lagers van de achterwielenActie 24S57 dekt Transits gebouwd tussen 26 september 2023 en 29 april 2024: de achteras is mogelijk niet voldoende gesmeerd, waardoor de wiellagers slecht functioneren en de achterwielen kunnen blokkeren, met verlies van controle tot gevolg.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingLagersteun van de achterste aandrijfas (cardanas) zonder de voorziene bussenActie 20S70 dekt Transits gebouwd van 24 september 2019 tot 25 augustus 2020: de lagersteun van de achterste aandrijfas is mogelijk gemonteerd zonder de voorziene bussen, waardoor de as los zou kunnen komen en de grond zou kunnen raken.
Bij de motoren
- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.5 / 2.0 EcoBlueDegradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)Ja: de 2.0 EcoBlue introduceerde bij de Ford-dieselmotoren een distributieriem die in olie loopt. Met de jaren kan hij degraderen en resten loslaten die het smeercircuit aantasten, met risico op vastlopen. Een overzicht van Autopista.es plaatst hem in de Focus, de Kuga, de Transit en de Transit/Tourneo Custom.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.5 / 2.0 EcoBlueIn olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue)Naast de distributieriem drijft de 2.0 EcoBlue de oliepomp aan met een tweede riem die ook in olie loopt. Als die degradeert of breekt, verliest de motor in één klap smeerdruk, met hetzelfde risico op vastlopen als bij de distributieriem.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCiDe bronnen noemen de EGR-klep (schokken vanaf circa 50.000 km, volgens CarVerif) en de EGR-koeler (verlies van koelvloeistof richting de olie, volgens AutoTrader) als zwakke punten van de 2.2; bij de Transit noemt Haynes storingen aan de EGR-klep en -slangen.
Belangrijkste storingen van de Opel Combo E
Buiten de motor
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVeiligheidsgordel van de voorpassagier met verminderde werkingEen actie betrof ongeveer 1.735 exemplaren van de Opel Combo E, gebouwd in 2018-2019, waarbij de veiligheidsgordel van de voorpassagiersstoel mogelijk een verminderde terughoudende werking had.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDe motoronderbescherming kan materiaal opvangen (brandgevaar)Een actie uit 2022 (ref. KAE/200511EE) betreft Combo E's gebouwd tussen 12 maart 2018 en 17 september 2021, waarvan de metalen motoronderbescherming materiaal kan opvangen naast de uitlaat, met brandgevaar.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingBeschadigd stuurstangwerk (spoorstangen), met verlies van stabiliteitBij exemplaren uit 2019-2020 kan het stuurstangwerk (spoorstangen) beschadigd raken, met verlies van rijstabiliteit en een groter ongevalsrisico; de Peugeot Rifter en de Citroën Berlingo III kregen in een vergelijkbare periode een officiële actie voor een defect aan hetzelfde onderdeel.
Bij de motoren
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequent1.5 BlueHDiSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.5 BlueHDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tot augustus 2020 kunnen storingen krijgen in de pompmodule van de AdBlue-tank, met een aftelling naar «niet meer starten». Meestal wordt de hele tank vervangen en Stellantis draagt tot 8 jaar bij in de kosten.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.5 BlueHDiVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.
Andere auto's vergelijken · Ranglijst van minst betrouwbare auto's