Lexus CT vs Renault Mégane E-Tech: welke is betrouwbaarder?
Volgens het MotorFiable-cijfer heeft de Renault Mégane E-Tech (7,7/10) minder gedocumenteerde ernstige storingen dan de Lexus CT (6,0/10), vooral door hun motoren.
| Gegeven | Lexus CT | Renault Mégane E-Tech |
|---|---|---|
| Segment | Compact | Compact |
| Jaren | 2010–2022 | 2022–vandaag |
| MotorFiable-cijfer | 6,0 op 10 | 7,7 op 10 |
| Motorcijfer | 5,2/10 | 7,6/10 |
| Meest aan te raden motor | 1.8 Hybrid · Met voorzichtigheid | Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) · Met voorzichtigheid |
| Cijfer van de rest van de auto | 6,8/10 | 7,9/10 |
| Vering | 9,6 op 100 storingen | 9,6 op 101 storingLage ernst |
| Remmen | 8,7 op 100 storingen | 8,6 op 101 storingGemiddelde ernst |
| Elektronica en multimedia | Geen gedocumenteerde storingen | 8,9 op 101 storingLage ernst |
| Carrosserie en interieur | 8,4 op 101 storingGemiddelde ernst | 9,3 op 101 storingLage ernst |
| Airbags en veiligheid | 6,2 op 103 storingenHoge ernst | Geen gedocumenteerde storingen |
Cijfers op 10: hoe hoger, hoe minder gedocumenteerde ernstige storingen. Hoe we ze berekenen
Belangrijkste storingen van de Lexus CT
Buiten de motor
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidDefecte las tussen de brandstoftank en de vulpijp: lek en brandgevaarJa: CT 200h's gebouwd tussen november 2016 en april 2017 hadden een terugroepactie omdat de las tussen de tank en de vulpijp onvoldoende kon zijn, wat tot een brandstoflek met brandgevaar kon leiden. Het verhelpen bestaat uit het vervangen van de tank door een correct gefabriceerde.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidScheur in de eenheid voor verdampingsemissiebeheersing van de tank: lek bij een volle tankJa: Safety Gate registreert een waarschuwing uit 2016 voor een mogelijke scheur in de eenheid voor het beheersen van verdampingsemissies die aan de tank is bevestigd; bij een volle tank kan de brandstof lekken en, bij een ontstekingsbron, brand veroorzaken. In het Verenigd Koninkrijk dekt de campagne CT 200h's gebouwd tussen augustus 2010 en februari 2015.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidOpblaaskoker van de gordijnairbags met een mogelijke microscheur in de lasJa: een Safety Gate-waarschuwing uit 2016 dekt CT 200h's geproduceerd in 2009-2012 omdat de las van de opblaaskoker van elke gordijnairbag een microscheur kan hebben; als die groeit, kan een deel van de opblaaskoker losraken, de airbag gedeeltelijk opblazen en in beperkte gevallen splinters in het interieur slingeren.
Bij de motoren
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridStoring aan de remactuator (hard rempedaal, verlies van remkrachtondersteuning)Ja, het is een gedocumenteerde storing bij de Prius III: het membraan van de accumulator in de remactuator kan degraderen en het pedaal erg hard maken, waardoor je veel harder moet remmen. Toyota voerde in 2013 een terugroepactie uit; er zijn ook meldingen van eigenaren met een defecte actuator na afloop van de garantie.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridDe auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteemJa. Toyota erkende dat de hybride regeleenheid van voor 2014 gebouwde auto's bij bepaalde interne storingen de veilige modus niet altijd correct activeerde, waardoor de auto de aandrijving kwijtraakte of tijdens het rijden stilviel. Dit is met software verholpen; herprogrammeren bij de officiële dealer is gratis.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.8 HybridOververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijvingJa. Bij auto's gebouwd tussen 2014 en 2016 kunnen de transistors van de vermogensmodule van de omvormer door thermische belasting beschadigen en verlies van aandrijving veroorzaken. Toyota voerde in 2020 een terugroepactie uit; er zijn ook defecte omvormers buiten de actie om, met reparaties van ongeveer 3.000 €.Reparatie: € 3.000
Belangrijkste storingen van de Renault Mégane E-Tech
Buiten de motor
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenParkeerrem (stand P) die mogelijk niet vergrendelt: campagnes 0EWQ en 0EY9Twee terugroepacties uit 2025 waarschuwden dat de sensor van de actuator van de parkeerrem van de Mégane E-Tech verkeerd is georiënteerd, waardoor de vergrendeling in P mogelijk niet goed indrukt wanneer je op P drukt, de motor uitzet, de gordel losmaakt of de deur opent. De elektrische parkeerrem blijft werken.
- Lage ernstFrequentie: VaakElektronica en multimediaBlokkades van het OpenR Link-multimediascherm van de Mégane E-TechHet is het meest genoemde defect op fiches-auto.fr: 29 van de 86 ervaringen spreken van een OpenR Link-scherm dat vastloopt of zwart wordt, verlies van navigatie, wegvallende Bluetooth en een stroom meldingen, vaak opgelost met updates.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurStoring van de klep van de laadconnector van de Mégane E-TechVolgens de fiche van fiches-auto.fr zijn er ervaringen met een klep van de laadconnector die uit zichzelf opent en sluit, of geblokkeerd blijft zonder te sluiten; de fiche noemt een actie tijdens het onderhoud, zonder de omvang ervan te specificeren.
Bij de motoren
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Laadstoringen van de Mégane E-Tech: boordlader, snelladen en connectorOp de fiche van fiches-auto.fr is laden het meest herhaalde probleem van het elektrische deel van de Mégane E-Tech: 20 van de 86 getuigenissen gaan over laadsessies die worden onderbroken of geweigerd op wisselstroom (lader van 22 kW) of bij snelladen, met meldingen dat laden onmogelijk is.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Campagne 0EKN: connector van het koelcircuit van de accu van de Mégane E-Tech die kan gaan roestenIn april 2025 waarschuwde Renault eigenaars van de Mégane en Scénic E-Tech dat een connector kon gaan roesten en de tractiebatterij zonder lading kon laten of het vermogen kon beperken; de gratis reparatie bestaat uit het nakijken van de connector en het vervangen van het uiteinde van de koelleiding van de accu. De informatie komt van eigenaarsforums die de brief van het merk citeren.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Tractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstandDe fiche van fiches-auto.fr noemt 11 getuigenissen over de tractiebatterij van de Mégane E-Tech, met waarschuwingen, sterk verminderd bereik, ongebalanceerde modules en één geval van een stilgevallen auto. Het is een steekproef van eigenaars, zonder degradatieonderzoek of terugroepactie die het bevestigt.
Andere auto's vergelijken · Ranglijst van minst betrouwbare auto's