Problemen van de Renault Mégane E-Tech (2022–vandaag)
De enige motor van de Renault Mégane E-Tech die we hebben gedocumenteerd, de Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: De 86 getuigenissen van fiches-auto.fr en een waarschuwing van Renault die L'Argus heeft opgepikt, wijzen op het multimediasysteem OpenR Link en de klep van de laadaansluiting als zwakke punten van de Mégane E-Tech; geluiden uit de wielophanging worden minder vaak genoemd, en laadproblemen worden bij de elektrische aandrijflijn ingedeeld. Het gaat om verhalen van eigenaars, geen onderzoek, en de Britse pers (Parkers, DrivingElectric) geeft toe dat er nog geen stevige betrouwbaarheidsgegevens zijn.[1][3][4][5]
Cijfer van de Renault Mégane E-Tech: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor7,64 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering9,61 storing
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia8,91 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,31 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Renault Mégane E-Tech
- 1Gemiddelde ernst: Laadstoringen van de Mégane E-Tech: boordlader, snelladen en connectorMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 2Gemiddelde ernst: Campagne 0EKN: connector van het koelcircuit van de accu van de Mégane E-Tech die kan gaan roestenMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 3Gemiddelde ernst: Parkeerrem (stand P) die mogelijk niet vergrendelt: campagnes 0EWQ en 0EY9Remmen
- 4Hoge ernst: Tractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstandMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- 5Hoge ernst: Elektromotor en reductor van de Mégane E-Tech: motorvervangingen en lagergeluidenMotor Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Sensor van de actuator van de parkeerrem (0EWQ). Bekijk de campagnes van de Renault Mégane E-Tech
Renault-Nissan CMF-EV: motores síncronos en baterías de 40 a 91 kWh (400 V) · Elektrisch
- Benamingen
- Mégane E-Tech EV40 130 CV · Mégane E-Tech EV60 130 CV · Mégane E-Tech EV60 220 CV
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 pk (2022-heden)sinds 2022 · 130 pk
Met voorzichtigheidEr zijn weinig getuigenissen (4), maar daaronder is een geval met sterk verminderd bereik door de accu; laat een certificaat van de accugezondheid en een laadtest uitvoeren.[1]
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 pk (2022-heden)sinds 2022 · 130 pk
Met voorzichtigheidWeinig getuigenissen (5), met een motorvervanging en een auto die na drie maanden door de accu stilstond; daarnaast treft campagne 0EKN van 2024-2025 exemplaren in deze reeks.[1][2]
Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 pk (2022-heden)sinds 2022 · 220 pk
Met voorzichtigheidHier komen bijna alle laadgetuigenissen (19) en die over de elektromotor (5) van de fiche samen; test het laden op wisselstroom en snelladen en controleer op campagnes.[1]
Storingen die de Mégane E-Tech treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenLaadstoringen van de Mégane E-Tech: boordlader, snelladen en connectorOp de fiche van fiches-auto.fr is laden het meest herhaalde probleem van het elektrische deel van de Mégane E-Tech: 20 van de 86 getuigenissen gaan over laadsessies die worden onderbroken of geweigerd op wisselstroom (lader van 22 kW) of bij snelladen, met meldingen dat laden onmogelijk is.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingCampagne 0EKN: connector van het koelcircuit van de accu van de Mégane E-Tech die kan gaan roestenIn april 2025 waarschuwde Renault eigenaars van de Mégane en Scénic E-Tech dat een connector kon gaan roesten en de tractiebatterij zonder lading kon laten of het vermogen kon beperken; de gratis reparatie bestaat uit het nakijken van de connector en het vervangen van het uiteinde van de koelleiding van de accu. De informatie komt van eigenaarsforums die de brief van het merk citeren.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTractiebatterijTractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstandDe fiche van fiches-auto.fr noemt 11 getuigenissen over de tractiebatterij van de Mégane E-Tech, met waarschuwingen, sterk verminderd bereik, ongebalanceerde modules en één geval van een stilgevallen auto. Het is een steekproef van eigenaars, zonder degradatieonderzoek of terugroepactie die het bevestigt.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektromotor en reductiekastElektromotor en reductor van de Mégane E-Tech: motorvervangingen en lagergeluidenDe fiche van fiches-auto.fr noemt 7 getuigenissen over de elektromotor van de Mégane E-Tech, waaronder auto's die stilstonden door een motorvervanging en een auto die stopte met een golf aan waarschuwingen. Het zijn geïsoleerde gevallen van één bron; er is geen campagne of onderzoek dat ze ondersteunt.
Pagina van de Mégane E-Tech Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Alle versies en storingen van de Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Storingen van de Renault Mégane E-Tech buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Renault Mégane E-Tech
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) heeft (sinds 2022)
Slijtageonderdelen voor de Renault Mégane E-Tech
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een Renault Mégane E-Tech kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Renault Mégane E-Tech? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Mégane E-Tech betrouwbaar?
De enige motor van de Renault Mégane E-Tech die we hebben gedocumenteerd, de Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». De 86 getuigenissen van fiches-auto.fr en een waarschuwing van Renault die L'Argus heeft opgepikt, wijzen op het multimediasysteem OpenR Link en de klep van de laadaansluiting als zwakke punten van de Mégane E-Tech; geluiden uit de wielophanging worden minder vaak genoemd, en laadproblemen worden bij de elektrische aandrijflijn ingedeeld. Het gaat om verhalen van eigenaars, geen onderzoek, en de Britse pers (Parkers, DrivingElectric) geeft toe dat er nog geen stevige betrouwbaarheidsgegevens zijn.
Welke problemen heeft de Renault Mégane E-Tech naast de motor?
De 86 getuigenissen van fiches-auto.fr en een waarschuwing van Renault die L'Argus heeft opgepikt, wijzen op het multimediasysteem OpenR Link en de klep van de laadaansluiting als zwakke punten van de Mégane E-Tech; geluiden uit de wielophanging worden minder vaak genoemd, en laadproblemen worden bij de elektrische aandrijflijn ingedeeld. Het gaat om verhalen van eigenaars, geen onderzoek, en de Britse pers (Parkers, DrivingElectric) geeft toe dat er nog geen stevige betrouwbaarheidsgegevens zijn. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: parkeerrem (stand P) die mogelijk niet vergrendelt: campagnes 0EWQ en 0EY9 (remmen, gemiddelde ernst), blokkades van het OpenR Link-multimediascherm van de Mégane E-Tech (elektronica en multimedia, lage ernst), storing van de klep van de laadconnector van de Mégane E-Tech (carrosserie en interieur, lage ernst) en geluiden van de schokdempers en de achterste aanslagbuffers van de Mégane E-Tech (vering, lage ernst).[1][3][4][5]
Welke storingen heeft de Renault Mégane E-Tech?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: laadstoringen van de Mégane E-Tech: boordlader, snelladen en connector (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gemiddelde ernst), campagne 0EKN: connector van het koelcircuit van de accu van de Mégane E-Tech die kan gaan roesten (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), gemiddelde ernst), tractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstand (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), hoge ernst) en elektromotor en reductor van de Mégane E-Tech: motorvervangingen en lagergeluiden (Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), hoge ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Renault Mégane E-Tech om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2023 en 2022 de beste (8,1/10); het slechtst scoort 2024 (7,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Renault Mégane E-Tech terugroepacties?
Ja: we hebben 3 campagnes van de Renault Mégane E-Tech gedocumenteerd, zoals sensor van de actuator van de parkeerrem (0EWQ) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Eigenaarsforum · gepubliceerd 1 april 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Renault. Une mise à jour du système OpenR Link sur 135 000 modèlesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 maart 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Renault Megane E-Tech (2026) mpg, costs & reliabilityParkers · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Megane E-Tech review: reliability & safety ratingDrivingElectric · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Rappel Megane E-Tech !Forum Automobile Propre · Eigenaarsforum · gepubliceerd 11 april 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans