Problemen van de Alfa Romeo Giulietta (2010–2020)

Alle 2 motoren van de Alfa Romeo Giulietta die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.6 en 2.0 MultiJet II en de 1.4 T-Jet. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.4 T-Jet, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Alfa Romeo Giulietta (2010-2020) verschillende preventieve terugroepacties: bedrading die kortsluiting kon veroorzaken (2010-2015), achterste draagarmen of schokdempers (2010), airbag (2010-2015), ABS-besturing (2016) en remvloeistof (2017). Daarnaast slijt de koppeling van de TCT-versnellingsbak sneller dan verwacht en breekt de bedrading van de achterklep vaak.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.4 T-Jet, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De betrouwbaarheidsoverzichten en getuigenissen van eigenaren die zijn geraadpleegd voor de Fiat 500X, de Alfa Romeo MiTo, de Alfa Romeo Giulietta, de Jeep Renegade en de Jeep Compass documenteren steeds weer drie problemen: slijtage of defect van de turbo (soms na zeer weinig kilometers), storingen van de MultiAir/UniAir-unit zelf en een hoog oliegebruik. Geen enkele fabrikant heeft een specifieke actie of verlengde garantie erkend, dus controleer het verleden en test de auto koud en warm voordat je koopt.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Buiten de motor heeft de Alfa Romeo Giulietta (2010-2020) verschillende preventieve terugroepacties: bedrading die kortsluiting kon veroorzaken (2010-2015), achterste draagarmen of schokdempers (2010), airbag (2010-2015), ABS-besturing (2016) en remvloeistof (2017). Daarnaast slijt de koppeling van de TCT-versnellingsbak sneller dan verwacht en breekt de bedrading van de achterklep vaak. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: kortsluiting door een verkeerd gelegde kabelboom die het schakelen kan verhinderen (KBA-actie, 2010-2015) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), airbag met defecte ontsteker: de tweede trap kan niet opblazen (actie 2010-2015) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), remvloeistof en koppelingsvloeistof met minerale olie: risico op falen van de remmen en de koppeling (actie 2017) (remmen, kritieke ernst) en voortijdige slijtage van de koppeling van de TCT-dubbelekoppelingsbak (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).^{[8][9][10][11][12]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties (1.6 en 2.0 MultiJet II, hoge ernst), defecte of voortijdig versleten turbo (1.4 T-Jet, hoge ernst), vroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriem (1.6 en 2.0 MultiJet II, kritieke ernst), verstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruik (1.6 en 2.0 MultiJet II, gemiddelde ernst) en storing aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir) (1.4 T-Jet, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2020, 2019 en 2018 de beste (6,1/10); het slechtst scoort 2010 (5,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Alfa Romeo Giulietta gedocumenteerd, zoals remvloeistof en koppelingsvloeistof met minerale olie (Alfa Romeo Giulietta, 2017) (2018). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[12]