Problemen met de Alfa Romeo GT uit 2004
De Alfa Romeo GT uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals storing van de besturing van de stabiliteitsregeling (VDC/ESP) met het noodreservewiel.
Score van de Alfa Romeo GT uit 2004: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing en APK-gegevens
- Remmen7,61 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur4,7Alleen APK-keuring: 2,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid9,31 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Alfa Romeo GT uit 2003
- Score: 6,5 → 6,1
- Gaat hem treffen: versleten stuur- en ophangingskogelgewrichten bij de Alfa Romeo GT (rest van de auto) en storing van het airbag- of gordelwaarschuwingssysteem bij de Alfa Romeo GT (rest van de auto)
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD-motor in de Alfa Romeo GT uit 2004
Benamingen: 1.9 JTD 150 · 1.9 JTD 170
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 pk, 2002-2010)
140–190 pk · Z19DTH
Deelt met de 8-kleppenversie de zwakte van de EGR-klep en, bij de motoren van Opel en Saab, van de inlaatkleppen, die bij de Opel Zafira B als typisch voor deze motor worden beschreven. Doordat hij meer vermogen heeft en in veel exemplaren een standaard roetfilter, komen daar slijtage van de turbo en verzadiging van het roetfilter bij stadsgebruik bij. Aan te raden met onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)Bij de 1.9 JTD en 1.9 CDTI komt de massaluchtmeter steeds terug tussen de storingen van de accessoires: vermogensverlies. Hij wordt verholpen door de sensor te vervangen nadat lekkages en de EGR zijn uitgesloten.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Storingen buiten de motor bij de Alfa Romeo GT uit 2004
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenStoring van de besturing van de stabiliteitsregeling (VDC/ESP) met het noodreservewielJa: de oproep R/2006/128 van de DVSA trof 3.950 Britse Alfa Romeo GT's die tussen februari 2003 en november 2005 zijn gebouwd, omdat de VDC niet goed werkte met het noodreservewiel. Het controlelampje kon oplichten en de auto kon bij hard remmen slechter remmen; het werd verholpen met een besturingseenheid met bijgewerkte software.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVersleten stuur- en ophangingskogelgewrichten bij de Alfa Romeo GTBij de Nederlandse technische keuring is een versleten stuur- of ophangingskogelgewricht tot aan de limiet een van de vaakst herhaalde gebreken bij GT's die niet slagen: het staat bovenaan in zes van de zeven bouwjaren, met 10 % tot 13 % van de gebreken per jaar, van 2004 tot 2010. Het zijn gegevens van auto's die zijn afgekeurd, niet van alle GT's.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidStoring van het airbag- of gordelwaarschuwingssysteem bij de Alfa Romeo GTBij de Nederlandse technische keuring komt een defect airbag- of gordelwaarschuwingssysteem voor onder de vaakst herhaalde gebreken van GT's uit 2004, 2005 en 2006 (4-5 % van de gebreken per jaar). Het zijn gegevens van auto's die zijn afgekeurd; de bron legt de oorzaak niet uit.
Ga je een Alfa Romeo GT uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo GT uit 2004 betrouwbaar?
De Alfa Romeo GT uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals storing van de besturing van de stabiliteitsregeling (VDC/ESP) met het noodreservewiel.
Is de Alfa Romeo GT uit 2004 beter dan die uit 2003?
Onze score gaat van 6,5 in 2003 naar 6,1 in 2004. Gaat hem treffen: versleten stuur- en ophangingskogelgewrichten bij de Alfa Romeo GT (rest van de auto) en storing van het airbag- of gordelwaarschuwingssysteem bij de Alfa Romeo GT (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Alfa Romeo GT?
Volgens onze score zijn de beste 2010, 2009 en 2008 (6,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2007 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Alfa Romeo GT uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), storing van de besturing van de stabiliteitsregeling (VDC/ESP) met het noodreservewiel (remmen, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst).
Heb je een Alfa Romeo GT uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alfa Romeo GTWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans