Problemen met de Alfa Romeo GT uit 2008
De Alfa Romeo GT uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2008 treft, zoals versleten stuur- en ophangingskogelgewrichten bij de Alfa Romeo GT.
Score van de Alfa Romeo GT uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,26 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing en APK-gegevens
- Remmen7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur4,7Alleen APK-keuring: 2,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Alfa Romeo GT uit 2007
- Score: 5,9 → 6,7
- Treft hem niet meer: slecht gevulkaniseerde flexibele remslangen in een partij Alfa Romeo GT uit 2007 (rest van de auto)
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD-motor in de Alfa Romeo GT uit 2008
Benamingen: 1.9 JTD 150 · 1.9 JTD 170
- Met voorzichtigheid
1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 pk, 2002-2010)
140–190 pk · Z19DTH
Deelt met de 8-kleppenversie de zwakte van de EGR-klep en, bij de motoren van Opel en Saab, van de inlaatkleppen, die bij de Opel Zafira B als typisch voor deze motor worden beschreven. Doordat hij meer vermogen heeft en in veel exemplaren een standaard roetfilter, komen daar slijtage van de turbo en verzadiging van het roetfilter bij stadsgebruik bij. Aan te raden met onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)Bij de 1.9 JTD en 1.9 CDTI komt de massaluchtmeter steeds terug tussen de storingen van de accessoires: vermogensverlies. Hij wordt verholpen door de sensor te vervangen nadat lekkages en de EGR zijn uitgesloten.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Storingen buiten de motor bij de Alfa Romeo GT uit 2008
Ga je een Alfa Romeo GT uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo GT uit 2008 betrouwbaar?
De Alfa Romeo GT uit 2008 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD. De 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2008 treft, zoals versleten stuur- en ophangingskogelgewrichten bij de Alfa Romeo GT.
Is de Alfa Romeo GT uit 2008 beter dan die uit 2007?
Onze score gaat van 5,9 in 2007 naar 6,7 in 2008. Treft hem niet meer: slecht gevulkaniseerde flexibele remslangen in een partij Alfa Romeo GT uit 2007 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Alfa Romeo GT?
Volgens onze score zijn de beste 2010, 2009 en 2008 (6,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2007 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Alfa Romeo GT uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst), verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst).
Heb je een Alfa Romeo GT uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alfa Romeo GTWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans