Problemen van de Alfa Romeo GT (2003–2010)

De enige motor van de Alfa Romeo GT die we hebben gedocumenteerd, de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Alfa Romeo GT in het Verenigd Koninkrijk twee gedocumenteerde terugroepacties (remslangen van een partij uit 2007 en VDC-besturingseenheid bij exemplaren van 2003-2005) en, volgens de Nederlandse technische keuring, slijtage van kogelgewrichten die tot de vaakst herhaalde gebreken behoort voor alle bouwjaren (2004-2010). Bij Al Volante komen remmen en elektrische installatie vaak voor als problemen.

Buiten de motor heeft de Alfa Romeo GT in het Verenigd Koninkrijk twee gedocumenteerde terugroepacties (remslangen van een partij uit 2007 en VDC-besturingseenheid bij exemplaren van 2003-2005) en, volgens de Nederlandse technische keuring, slijtage van kogelgewrichten die tot de vaakst herhaalde gebreken behoort voor alle bouwjaren (2004-2010). Bij Al Volante komen remmen en elektrische installatie vaak voor als problemen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slecht gevulkaniseerde flexibele remslangen in een partij Alfa Romeo GT uit 2007 (remmen, kritieke ernst), storing van de besturing van de stabiliteitsregeling (VDC/ESP) met het noodreservewiel (remmen, hoge ernst), versleten stuur- en ophangingskogelgewrichten bij de Alfa Romeo GT (vering, gemiddelde ernst) en storing van het airbag- of gordelwaarschuwingssysteem bij de Alfa Romeo GT (airbags en veiligheid, gemiddelde ernst).^{[3][4][5][6][7]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst), verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2010, 2009 en 2008 de beste (6,7/10); het slechtst scoort 2007 (5,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Alfa Romeo GT gedocumenteerd, zoals DVSA R/2007/174: slecht gevulkaniseerde remslangen (2007). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3][5]