Alfa Romeo Stelvio (2017–vandaag)
Problemen met de Alfa Romeo Stelvio uit 2018
De Alfa Romeo Stelvio uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 JTDm Multijet II. De 2.2 JTDm Multijet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals waterinsijpeling in elektrische en elektronische onderdelen van de Stelvio van 2016-2018.
Score van de Alfa Romeo Stelvio uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,44 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,12 storingen
- Koplampen en verlichting7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia7,52 storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Alfa Romeo Stelvio uit 2017
- Score: 6,7 → 6,5
- Gaat hem treffen: dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter (2.2 JTDm Multijet II)
2.2 JTDm Multijet II-motor in de Alfa Romeo Stelvio uit 2018
Benamingen: 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Met voorzichtigheid
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 pk, 2016-2019)
136–210 pk · 55275156
De motor heeft een goede reputatie, maar deze jaren kennen twee campagnes: de pakking van het brandstoffilter (Giulia diesel uit 2018, Italië) en de kabel van de dynamo naast de uitlaatgasrecirculatieleiding (Stelvio diesel uit 2017-2018), plus lekkages en olieverbruik in de getuigenissen. Koop hem met uitgevoerde campagnes en de olie-historie bij de hand.[2][3][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofDieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilterAlfa Romeo riep 3.873 Giulia's uit 2018 met de 2.2 diesel terug vanwege een defecte pakking van het brandstoffilter die dieselolielekkages veroorzaakte (volgens Alvolante). De bron geeft geen datum of referentie van de campagne en noemt geen echte storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaKabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar)Een campagne van Alfa Romeo omvat Stelvio diesel gebouwd tussen 18 januari 2017 en 18 september 2018: een kabel van de dynamo kan langs de uitlaatgasrecirculatieleiding schuren en kortsluiting veroorzaken, in het slechtste geval met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages van de motorLekkages en olieverbruik worden het vaakst genoemd in de getuigenissen over de 2.2 diesel: 12 van 84 bij de Stelvio en 9 van 68 bij de Giulia. Een test van 100.000 km constateerde vloeistofverlies in de buurt van de krukas; Alfa Romeo antwoordde dat de gemeten slijtage laag was.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilter (DPF) en EGR-klep met afzettingenHet roetfilter en de EGR-klep van de 2.2 diesel staan in een Duitse gids onder de zwakke punten; de getuigenissen melden overmatige regeneraties en vervangen roetsensoren. Alfa Romeo schrijft de afzettingen op de inlaatkleppen toe aan de werking van de EGR.
Storingen buiten de motor bij de Alfa Romeo Stelvio uit 2018
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemWaterinsijpeling in elektrische en elektronische onderdelen van de Stelvio van 2016-2018Ja: een campagne uit 2018 betreft Stelvio's die zijn gebouwd tussen december 2016 en mei 2018, omdat water het elektrische systeem kan binnendringen en meerdere functies kan laten uitvallen. De DVSA voegt eraan toe dat de achterklep zich tot snelheden van ongeveer 5 km/u vanzelf kon activeren en openen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaAdaptieve cruisecontrol: ongewenste acceleratie door de software van de remmoduleJa: een campagne uit 2019 betreft Stelvio's die zijn gebouwd tot juni 2019, omdat de auto met de adaptieve cruisecontrol ingeschakeld kon versnellen zonder dat de bestuurder dat vroeg. Volgens de DVSA wordt het verholpen met een software-update van de remmodule.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeem12 V-accu die leegloopt of meerdere keren wordt vervangenHet is een terugkerende klacht in de ervaringen van Stelvio-eigenaren: de 12 V-accu begint het in de winter te laten afweten of houdt zijn lading niet als de auto weinig wordt gebruikt, en sommigen hebben hem twee of zelfs drie keer vervangen. Een Spaans renting-portaal situeert de levensduur bij goed uitgeruste versies tussen 18 en 24 maanden.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van het infotainmentscherm en intermitterende elektronische waarschuwingenElektronica is de categorie die het vaakst in de ervaringen van Stelvio-eigenaren voorkomt (18 op 127): waarschuwingen die zonder duidelijke reden oplichten, schermen die zwart blijven en navigatie- of CarPlay-fouten die terugkomen na een software-update. We hebben geen officiële campagne voor dit probleem gevonden.
Ga je een Alfa Romeo Stelvio uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo Stelvio uit 2018 betrouwbaar?
De Alfa Romeo Stelvio uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 JTDm Multijet II. De 2.2 JTDm Multijet II heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals waterinsijpeling in elektrische en elektronische onderdelen van de Stelvio van 2016-2018.
Is de Alfa Romeo Stelvio uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 6,7 in 2017 naar 6,5 in 2018. Gaat hem treffen: dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter (2.2 JTDm Multijet II).
Wat is het beste jaar van de Alfa Romeo Stelvio?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met dezelfde score (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2018 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Alfa Romeo Stelvio uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter (2.2 JTDm Multijet II, hoge ernst), kabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar) (2.2 JTDm Multijet II, hoge ernst), waterinsijpeling in elektrische en elektronische onderdelen van de Stelvio van 2016-2018 (elektrisch systeem, hoge ernst), adaptieve cruisecontrol: ongewenste acceleratie door de software van de remmodule (elektronica en multimedia, hoge ernst) en olielekkages van de motor (2.2 JTDm Multijet II, gemiddelde ernst).
Heb je een Alfa Romeo Stelvio uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Italiaans
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans