Terugroepacties en campagnes van de Audi A3 III

TerugroepactieAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · september 2022 · Ref. A12/01247/22

Waarschuwing RAPEX 35/2022 (A12/01247/22): voorste gordelaufers (Audi-code 68I2)

Audi A3 en RS3 gebouwd tussen 7 november 2018 en 26 januari 2022: 20.500 voertuigen wereldwijd.^[1]

Storing bekijken: Voorste gordelaufers die de gordel mogelijk niet volledig vasthouden (2018-2022)

TerugroepactieAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · oktober 2019 · Ref. A12/1475/19

Waarschuwing RAPEX 40/2019 (A12/1475/19): bevestiging van de achterste hoofdsteunen (Audi-code 72I5)

Audi A3 (types 8V en GA) gebouwd tussen 17 februari en 1 maart 2019.^[2][3]

Storing bekijken: Gebrekkige bevestiging van hoofdsteunen (campagnes van 2018 en 2019)

TerugroepactieAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · maart 2019 · Ref. A12/0468/19

Waarschuwing RAPEX 12/2019 (A12/0468/19): vergrendelpen van de middelste achterste hoofdsteun (Audi-code 72I8)

Audi A3 (type 8V) gebouwd tussen april en juni 2018.^[3][4]

Storing bekijken: Gebrekkige bevestiging van hoofdsteunen (campagnes van 2018 en 2019)

TerugroepactieAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · januari 2019 · Ref. A12/0018/19

Waarschuwing RAPEX 2/2019 (A12/0018/19): hoofdsteun verkeerd aan de rugleuning gelast (Audi-code 72H9)

Audi A3 (types 8V en GA) gebouwd tussen week 22 en week 31 van 2018.^[3][5]

Storing bekijken: Gebrekkige bevestiging van hoofdsteunen (campagnes van 2018 en 2019)

TerugroepactieAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · december 2017 · Ref. A12/1675/17

Waarschuwing RAPEX 48/2017 (A12/1675/17): achterwielnaaf

Audi A3 (type 8V) gebouwd in augustus 2017. De waarschuwing vraagt het chassisnummer te laten controleren bij een erkende dealer of werkplaats.^[3][6]

Storing bekijken: Achterwielnaaf met onvoldoende vermoeiingsweerstand (exemplaren van augustus 2017)

TerugroepactieVolkswagen, Seat y Škoda (defecto registrado por el KBA) · juli 2020 · Ref. 24FO (Volkswagen), 24FP (Seat), 24FQ (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Terugroepactie wegens lekkende injectoren in driecilinder-TSI-motoren

Ongeveer 9.200 auto's met driecilinder-TSI van de modeljaren 2018–2020: de injectoren worden vervangen tijdens een bezoek van twee tot drie uur.^[7][8]

Storing bekijken: Lekkende injectoren bij de 1.0 TSI (terugroepactie van 2020)

Software-updateGrupo Volkswagen · februari 2020

1.0 TSI / 1.5 TSI

Software-update voor alle getroffen merken en modellen

Sinds februari 2020 een update van de motorregeleenheid voor alle modellen van Volkswagen, Seat, Škoda en Audi met 1.5 TSI die last hebben van schokken in de opwarmfase. Verzacht het probleem, maar neemt het niet altijd helemaal weg.^[9]

Storing bekijken: Schokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evo

TerugroepactieVolkswagen Group of America / NHTSA · december 2019 · Ref. 19V-866 / 34J6

Versnellingsbak DSG7 DQ200

Software-update vanwege haarscheurtjes in de behuizing van de mechatronic

Veiligheidsterugroepactie van 2.167 exemplaren van de Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 met DQ200-bak: er kunnen haarscheurtjes ontstaan in de behuizing van de mechatronic die een interne olielekkage en een daling van de hydraulische druk veroorzaken; als de druk te ver daalt, kan de koppeling mogelijk niet sluiten en plotseling het aandrijfkoppel verloren gaan. De oplossing was een kosteloze software-update van de bak, met geplande start op 4 februari 2020. Betreft alleen de Amerikaanse markt en de plug-inhybride variant, die niet in Spanje werd verkocht, maar het documenteert officieel hetzelfde type behuizingsdefect dat de Europese reparatiespecialisten beschrijven.^[10]

Storing bekijken: Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing

TerugroepactieVolkswagen, Seat y Škoda · september 2019 · Ref. 24ER (Volkswagen), 24EP (Seat), 24EV (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Terugroepactie wegens onvoldoende koppel bij het starten (1.5 TSI 110 kW handgeschakeld)

1.5 TSI van 110 kW met handgeschakelde bak, gebouwd in mei en juni 2019 (Karoq, Superb, Kodiaq, Arteon, Passat, Tiguan, Touran, Ateca en Tarraco): software-update van de motorregeleenheid van 30 tot 60 minuten.^[11][12]

Storing bekijken: Gebrek aan koppel bij het starten van de handgeschakelde 1.5 TSI 150 pk (terugroepactie van 2019)

Technische campagneVolkswagen (grupo) · november 2013 · Ref. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Versnellingsbak DSG7 DQ200

Vervanging van de synthetische mechatronic-olie door minerale olie (corrosie van het elektrische circuit)

Serviceactie wereldwijd aangekondigd in november 2013: de additieven van de oorspronkelijke synthetische olie van de mechatronic konden het frame met interne elektrische aansluitingen corroderen, met kortsluiting, doorgebrande zekeringen en uitschakeling van de hydraulische pomp of de mechatronic tot gevolg, met knipperen van de versnellingsindicator en verlies van aandrijving (het voertuig kon uitrollen tot stilstand). Volkswagen verving de olie kosteloos door een minerale olie met niet-corrosieve additieven. In Duitsland ging het om ongeveer 257.000 voertuigen van Volkswagen, Audi, Seat en Škoda gebouwd tussen 2008 en mei 2011, en tussen oktober 2012 en april 2013, in modellen als de Polo, de Golf, de Caddy en de Passat; wereldwijd spreekt de Duitse pers van maximaal 1,6 miljoen voertuigen van vijf merken van de groep. In de Verenigde Staten werd het formeel afgehandeld als veiligheidsterugroepactie 34F6/4V voor de Jetta Hybrid 2013-2014.^{[13][14][15][16]}

Storing bekijken: Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing

TerugroepactieVolkswagen / Audi · 2009

Versnellingsbak DSG6 DQ250

Campagnes wegens onbedoeld schakelen naar neutraal en defecte temperatuursensor

Volgens encyclopedische bronnen riep Volkswagen in de Verenigde Staten ongeveer 13.500 voertuigen terug wegens onbedoeld overschakelen naar neutraal en nog eens 53.300 wegens een temperatuursensor van de koppeling die de meting verkeerd interpreteerde en het beveiligingsprogramma activeerde; ook is in hetzelfde jaar een vergelijkbare campagne in Australië om dezelfde reden gedocumenteerd. We hebben de officiële documenten van de verkeersautoriteiten van die landen niet kunnen vinden om de exacte aantallen en het campagnenummer te verifiëren.^[17]

Storing bekijken: Mechatronic-storing: magneetkleppen en temperatuursensor

TerugroepactieVolkswagen · Ref. 15H2

1.2 en 1.4 TSI

Vervanging van de nokkenasversteller bij EA211-motoren

Beetle, Golf en Polo met EA211-motor, gebouwd tussen december 2013 en maart 2015: 7.926 exemplaren wereldwijd, waarvan 1.275 in Duitsland. In de werkplaats wordt de nokkenasversteller vervangen.^[18]

Storing bekijken: Breuk van de nokkenasversteller en de riem (EA211, 2013-2015)

Software-updateGrupo Volkswagen (boletín interno a concesionarios) · Ref. OE 2050744/3

1.0 TSI / 1.5 TSI

Technisch bulletin voor het herprogrammeren van de motorregeleenheid van de 1.5 TSI vanwege schokken tijdens het opwarmen

Intern bulletin, waarover Motor.es in september 2019 berichtte, dat de officiële werkplaatsen aangeeft hoe ze de software van de EA211 evo-motor moeten bijwerken bij auto's die schokken terwijl de motor onder 70 °C is. Wordt toegepast wanneer de klant erom vraagt; het is geen terugroepactie.^[19][20]

Storing bekijken: Schokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evo