Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Audi A6 C6 (2004–2011)

Problemen met de Audi A6 C6 2.0 TDI 140 pk

De Audi A6 C6 had de 2.0 TDI van 2004 tot 2011 (2.0 TDI 140). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Audi A6 C6 is de 3.0 TFSI V6 de veiligste keuze.

Audi A6 C6 (2004–2011)
Foto: Mari gazel · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.

Score van de motor in deze auto

5,5 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Alleen met de storingen die de versies en jaren van de A6 C6 treffen. Hoe we het berekenen

Totaalscore van de Audi A6 C6

5,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing

7 bronnenHoe we werken

2.0 TDI

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 en EA288 evo) · Diesel

Bij de A6 C6
2004–2011[1][2]
Benaming
2.0 TDI 140
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
45
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 2.0 TDI pomp-verstuiver (EA188, 2003-2010)2003–2010 · 136–170 pk · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM

    Met voorzichtigheid

    Caradisiac wijst op talrijke gevallen van een zwakke oliepomp bij de 2.0 TDI van 140 pk, en MotorReviewer schrijft storingen die bij de turbo beginnen toe aan een defect aan de as van de pomp. Controleer de oliedruk en de historie.[1][3]

Storingen die de A6 C6 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 TDI heeft in totaal 8 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiverBij de 2.0 TDI pomp-verstuiver (2003-2010), vooral die van 140 pk, zijn er talrijke gevallen van een oliepomp die onvoldoende druk geeft. Als de smering uitvalt, gaat meestal als eerste de turbo kapot.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breukBij de 2.0 TDI van 110 en 140 pk raken de schoepen van de turbo met variabele geometrie vervuild en lopen vast, waardoor de motor vermogen verliest. Bij sommige 140 pk-versies is de turbo al voor 70.000 km kapotgegaan.Reparatie (garage): € 1.000
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkende EGR-koelerDe EGR-klep van de 2.0 TDI raakt vaak vol met roet, vooral bij korte ritten, en veroorzaakt rook en vermogensverlies. Bij de EA189 kan de EGR-koeler ook koelvloeistof verliezen.Reparatie (garage): € 100–€ 300

Alle versies en storingen van de 2.0 TDI

Wat je controleert voor je een tweedehands Audi A6 C6 2.0 TDI 140 pk koopt

Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.

Als hij de 2.0 TDI heeft (2004–2011)

Defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver

Kritieke ernst

Turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk

Hoge ernst

Vuile EGR-klep en lekkende EGR-koeler

Gemiddelde ernst

Andere motoren en versnellingsbakken van de Audi A6 C6

Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.

Storingen van de Audi A6 C6 buiten de motor

Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.

Ga je een Audi A6 C6 2.0 TDI 140 pk kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Voor de Audi A6 C6 is een terugroepactie of campagne gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft

Veelgestelde vragen

Is de Audi A6 C6 2.0 TDI 140 pk betrouwbaar?

De Audi A6 C6 had de 2.0 TDI van 2004 tot 2011 (2.0 TDI 140). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Audi A6 C6 is de 3.0 TFSI V6 de veiligste keuze.

Welke storingen heeft de Audi A6 C6 2.0 TDI 140 pk?

De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver (kritieke ernst), turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk (hoge ernst) en vuile EGR-klep en lekkende EGR-koeler (gemiddelde ernst).

Welke motor kies je in de Audi A6 C6?

Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Met voorzichtigheid».

Heb je een Audi A6 C6 2.0 TDI 140 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juli 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  2. VW EA188Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  3. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  4. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. VW EA189Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
  6. Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 mei 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  7. Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 mei 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans